广东酷记海运拼箱公司

■ 海运出口营业范畴海运出口按照客户的委托，打点货色出口前后的一切营业；审核客户供给的各类清单和批件；缮制各类单证；订舱、报关；打点产地证、安全单和商检证；集装箱租赁和装箱；国内运输、进港、装船；签发提单、运杂费结算，快邮国内、外单证；打点在国外的进口报关、纳税、拆箱/转运、送货；打点在国外的代办署理营业。

优惠的价钱：公司颠末数年的成长，与各大船公司、航空公司成立起优良的合作关系，舱位与价钱劣势较着。

颠末多年的勤奋耕作，公司以客户为核心，以“全方位、全过程、全天候”的工作，竭诚为客户供给高效、经济、诚信、持久的办事，使公司成为泛博国表里客户值得相信的合作伙伴。

上海隆宝国际货运是在上海工商行政办理局注册成立的一级货代公司，注册本钱伍佰万元人民币。公司具有国际货色运输代办署理、国际航空发卖代办署理和代办署理报关资历，承办各类进出口货色和非商业物资的全方位国际运输代办署理。 具有海运仓库、空运仓库，配有公用运输车队，在船埠，机场，航交所、报关大厅，设有办公场合和办事窗口。在日本、韩国、、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有浩繁货代公司互为代办署理，构成广漠的发卖办事和代办署理收集。 公司具有一支熟悉通晓国际外贸物流，长于运营办理的步队。依托已建立的海港空储等分析性、多功能、多元化货运办事系统，凭仗全球化代办署理收集，奉行“当真只能把工作做对,存心才能把工作做好”企业旨。为国表里客户供给平安、敏捷、精确、便当的一流办事。更多

隆宝国际隆宝国际系上海工商局核准注册的一级国际物流代办署理企业,具有着本人的仓储仓库与内贸车队，在宁波、青岛、大连、天津等地域都设立了分公司，曾经是一家多样化成长的国际物流公司。

2、所有的报关文件必需消息单单相符。

3、 海关可能会对所申报的货色进行检验，以确定货色环境能否与报关单上申报的消息相符。

■ 海运出口操作留意事项1、显示在报关单上的中文品名，须按照海关商品编码审核两者能否相符， 并按照监管前提打点和供给所须报关文件。

本页消息为上海隆宝国际货运代办署理无限公司为您供给的“出口海运拼箱物流货代公司 实力拼箱货代公司报关公司”产物消息，如您想领会更多关于“出口海运拼箱物流货代公司 实力拼箱货代公司报关公司”价钱、型号、厂家，请联系厂家，或给厂家留言。

4、航运旺季时，船舶容易超载，应提前打点申报手续，以防止被船公司甩载。

若您能给我们一次机遇，我们将成为您亲密的贸易合作伙伴！

重诺言、重效率、合理运价、高效殷勤，热情的办事是我们对您的许诺，公司以诚信、务实的办事等候与贵公司配合成长。

完美的收集：公司具有普遍的海外代办署理收集，航路劣势拓展到东南亚、中东、印巴、欧美等国度和地域，具有浩繁的指定货客户。

公司依托在上海、宁波、青岛、大连、天津的口岸劣势，在货运代办署理方面具备以下几大劣势：

优良的办事：公司以丰硕的航运经验，先辈的办理程度、优良的人才布局为国表里采购商、加工企业、出产企业供给国际化、人道化的优良办事。

·福建中小软件企业如何驶上“快车道”？

·“98”投洽会：领略“走出去”的出色

据笔者从担负厦门港口入出境中外籍船舶边防查抄使命的厦门收支境边防查抄总站东渡站领会到：十月中旬，又有两家海运公司将加盟东南亚航路的运营，这将是厦门港继泰国宏海箱运公司和万海公司配合斥地东南亚航路之后新添加盟公司。

即将加盟东南亚航路营运的两家海运公司是的赫伯罗特海运公司和印尼的萨姆达拉海运公司，这两家公司正式加盟东南亚航路运营的时间是10月14日。目前，厦门港仅有泰国宏海箱运和万海配合斥地的一条东南亚航路，参与营运的船舶有安宏、人民大地、信春船，班期为周班，每周五抵港，周六离港，所经口岸为上海---厦门---。据悉，赫伯罗特海运公司和印尼萨姆达拉海运公司加盟东南亚航路运营后，该航路每周将添加两个航班。一班于周四上午停靠厦门港，当晚离港北上韩国釜山后，再前去天津和青岛，另一班周日下战书停靠厦门港，周一凌晨离港南下前去马来西亚巴生和新加坡。

·扶植企业家步队是当务之急---提拔民营经济采访札记(下)

近日，船方代办署理公司向厦门收支境边检总站东渡站提交了新增船舶在厦门港投入运营申请，该站本着法律为民的，及时为船方和代办署理供给文明、高效的优良办事，在第一时间为即将加盟该航路运营的船舶打点了船舶建档等相关边检手续，为船舶投入该航路运营打开了便利之门，获得了船公司、船舶代办署理公司等的高度奖饰。（陈雅惠、叶敞亮）

·记者察看：福建部门民企招工为何越来越难

·制造什么样的---提拔民营经济采访札记(上)

·劳动不改善 工荒现象难肃除

广州一家钟表出产商告诉《第一财经日报》，他们正通过eBay、阿里巴巴(滚动资讯)等平台试图把产物销往国外。虽然单不多，但因为运营成本低，做一单就赚一单的钱，他们也很看好这种模式。

A：“海淘”是近年来兴起的网购消费潮水，指消费者不依赖代购商家，间接去国(境)外网购淘货。不外海淘转运的手续相对繁琐，需要先找到靠得住的转运公司，通过在境外网站订货，国(境)外送达到转运公司仓库再转运回来，最终通过境内快递收到订货。

张静 缪琦

Q：两种体例的费用别离包罗什么？各具何种劣势？

A：海淘物品，要留足预期时间，特别是通过海淘转运。

简单地说，B2B2C的营业模式是：境内消费者只需在家点击鼠标，即可通过跨境电商网站下单，再由境外供应商间接发货至南沙保税港区，在海关、国检等监管部分的监管下实现快速通关，最终配送到消费者手中。

A：汪洋大海般的货物中，无论是海淘或跨境电商，消费者究竟但愿买到最称心如意的产物。在这方面，海淘大概更有“度”，消费者能够选择看中的境外产物。跨境电商则更多需要看供应方的产物清单，相对受限。

以阿里巴巴旗下的天猫国际为例，阿里巴巴集团国际事务部总司理吴倩暗示：“一袋美国大坚果的出厂价在100元人民币，美国本地零售价约110元人民币，在这个平台上，天猫国际卖120元，根基接近原产地的零售价，而保守商业进口的价钱则接近190元。超市里常见的54片大号日本产尿不湿，零售价要200元出头，这个平台上就只需要130元摆布，这里的差价大部门是省下来的物流费。”

“一个企业家说，过去我的订单都是几千上万件一单，一年只需做几单就能够了，2008年之后，变成了200件或500件一单。客户说多花一点钱没问题，但要快速周转，不竭测验考试新品，而且不再压资金。”王树彤说。

近年来起头进入“跨境转运”市场的国内大型快递公司在这方面更为严酷，好比顺丰，凡是政策明令的、会被课以重税、货值很高，或是运送有难度的物品都被列入拒运名单之中。包罗平板电脑、手机、笔记本电脑等在内的电子产物以及珍藏品、汽车零部件也会被拒运，消费者只能借助顺丰实现服装、食物及化妆品等商品的跨境配送。

“海淘”阳光化

Q：分歧体例，货物的选择余地谁更大？

大量具有的小型转运公司是以默认规避关税为前提的，但随之而来的问题是，平安性与时效性没有保障。

就跨境电商的“直购进口”而言，因为国内消费者在平台上确定买卖后，境外卖家将商品以邮件、快件体例运输入境，而消费者则能享受海关一系列绿色通道办事，包罗在跨境网购时参考小我邮递物品预缴税费、与保守快件分区快速核放、实现商品入境时主动扣缴税费等，因而，这一购物流程无望缩短在两周内。

出口瓶颈在国税

对比海淘，跨境电商的商品需要添加的费用在于为通明监管而领取的进口关税。但如天猫国际如许的跨境电商平台，会要求商家为消费者领取行邮税。

“以前可能10天、20天都在海关压着出不来，此刻半天就出来了。”李金玲说，整个链条打通后，加上全程实行消息化监管，通关速度快了良多。

目前，天猫国际、京东、唯品会、菜鸟网等都是卓志的平台客户。卓志作为外贸分析办事商，一边与电商平台对接，导出买卖数据，一边与商户谈合作，协助商户走报关、结汇等一系列外贸流程，向商户收取必然的办事费用。目前其合作商户跨越两百家。

Q：海淘和跨境电商的合规性有什么区别？

跨境电商试点将会设立展现体验核心、O2O实体店等，能让消费者在保税现场亲身体验产物，这是海淘所无法实现的。

Q：两种体例的产物有何分歧？

按照海关部分的监管，目前所有的“海淘”行为都能够被纳入到“直购进口”与“网购保税”这两种跨境商业电子商务营业模式之中。

Q：海淘和跨境电商素质的区别是什么？

也曾经留意到这个问题。本年5月，国度出台了《国务院办公厅关于支撑外贸不变增加的若干看法》，随后国度税务总局6月发文，采纳多项办法为企业的出口退税工作提速。此中特意提到，对于外贸新业态“跨境电子商务企业”，要亲近关心这类企业的出口退税环境，按照电子商务特点，摸索立异出口退税办理机制。

李金玲称，广州目前走B2B2C的跨境电商渠道进来的货物次要来自欧美和日韩，品类次要有母婴(特别是奶粉)、轻奢(如COACH女包)、化妆品和鞋服等。

A：海淘物品的入关是以“小我物品”报关，且转运在美国尚处在灰色地带。

别的，“网购保税”模式可享受必然的保税优惠，因为是集中从海外进货存放在保税仓内，物流和人力成本会下降，估计总体现实成本可下降10%~20%，因而最终的价钱与海淘比相差不多。

对于跨境电商的产物，进口报关、查验检疫、网上发卖等全程均为阳光监管通道，产物能够溯源，因而具有较着的价钱、时间和质量保障劣势。

但部门业内人士认为，这种抱负的模式只是“看起来很美”。李金玲说，做跨境电商的出口营业，瓶颈在于国税，跨境电商出口企业无法供给进项凭证。而这个问题，若是税制不改变很难处理。

Q：两种体例下，买家从订货到收货需要多长时间？

“试点”意味着测验考试，广州卓志供应链办事(集团)无限公司(下称“卓志”)作为代表参与撰写了广州试点方案。该公司市场总监李金玲告诉《第一财经日报》，此刻的政策还不不变，每个月都在点窜和完美。

不外跟着“海淘”的成长，此刻一些“海淘”转运公司也逐步拓展到海淘团购的营业。后两者则相对于海淘转运更具有“一站式”办事特点，只需要通过常规的团购付款，即可坐等收货。

此刻，卓志每天从地域过来的20吨重集装箱有3～5个，海外的货色空运至机场后转海运至南沙，成本比之前陆拖车廉价不少。

李金玲说，广州与其他试点城市纷歧样的处所在于，其他试点城市要求电商企业间接与海关对接，而这对于以前从未接触过外贸链条的企业来申明显有些为难。广州在这方面的考虑更为现实，由有外贸经停业务的办事企业对接海关，将跨境买卖和跨境办事区分隔来，分工更科学。

跨境电商VS海淘的6个ABC

不少转运公司会奉告转运的包税价钱和不包税的价钱，前者即默认缴纳关税，后者则是以“撞大运”的投契体例试探清关时能否能够规避关税。

这些产物在分歧的海淘网站供给的办事并不不异，此中电子产物的海淘需求虽然很大但受限也较多，一些小的海淘公司答应但有地转运电子产物。

A：最后海淘用户多为年轻妈妈，最大需求也来自奶粉等母婴用品，然后逐渐扩展至护肤品、日用品、服饰、食物、电子产物、珠宝以至家用电器等。

李金玲告诉本报，在广州试点的这三类营业中，B2B2C是成长得最好的一类。目前，这类营业广州有三个试点区域：南沙、白云机场和邮政速递。

敦煌网总裁王树彤在上周的莞商大会上称，国际商业的体例正在发生深刻变化，从过去集装箱式的商业变为此刻的碎片式商业。过去的思维体例是以出产制造为核心，此刻要以用户和体验为核心。这对制造业的布局和思维体例是一种。

目前，跨境电商试点城市的次要模式为“网购保税”。“网购保税”是指跨境电商企业通过集中海外采购，同一由海外发至国内保税仓库，当消费者网上下单时由物流公司间接从保税仓库配送至客户。

跨境电商为应对这种改变供给了一个庞大的通，最大限度地把过去的两头环节挤出，让工场和零售商或消费者间接对接。“客户会告诉工场，我需要什么样的牛仔裤。”

2013年9月，广州获批成为跨境电子商务试点城市。海关总署批复，同意广州在B2C一般出口(邮件/快递)、B2B2C保税出口、B2B一般出口三类营业进行跨境商业电子商务办事试点。而跟着南沙跨境电商B2B2C保税进面试点营业的全面启动，广州跨境电商试点范畴进一步扩大。

目前国内较为成熟的海淘公司许诺消费者能够在10天摆布收货，不外这很大程度还要取决于清关速度，长达一个月的物流时间是经常性事务。

以前，以小额零售营业为主的跨境零售电商，商品大多走邮政包裹出境，难以一般报关，“水客”、“灰关”等各类千奇百怪的通关体例应运而生，结汇、退税更无从谈起。而此刻的试点使跨境零售电商的营业阳光化了。

蓝之馨

4月的一天，一辆装载着58包土耳其无花果的小货车驶出广州南沙保税港区物流区大门。这是广州首单海港跨境电商B2B2C保税进口营业成功通关。

除了效率更高、通关更，价钱还能优惠不少。前述进口土耳其无花果，市场零售价约为38元，而跨境电商平台上的售价仅为20元。李金玲告诉本报，因为跨境电商B2B2C保税进口借助了保税港区等特殊监管园区的政策劣势，采纳“整批入区、B2C邮快件缴纳行邮税出区”的体例，大大降低了电商企业进口货物的价钱，比境内终端售价优惠30%以上。而因为全程消息化监管，数据更实在，消费者也不消担忧会买到假货。

在外贸低迷的时候，不少企业也冀望通过跨境电商这种新业态直销海外。

不外，海淘对于小我买家仍具有很强的价钱劣势，此次要在于一些单品在国(境)外电商网站大促销时，大概能够享受极低价钱，笼盖掉其后会发生的运费和关税。

目前跨境电商最次要的“保税网购”模式不只涵盖了保守的母婴用品、食物等产物，并且包罗了服装、箱包、家纺、家具、饰品、化妆品、艺术品等。

因为海淘转运是消费者本人下单，通过美国国内物流至转运公司，再由转运公司发往国内，通过清关再继续通过国内物流送至消费者，手续繁杂也必然形成时间成本较高。

李金玲说，业内正在观望能否会有具体政策落地。她还暗示，商务部但愿广州的跨境电商试点能鄙人半年推广至全市范畴。

跨境电商的特点在于：因为试点的货色保税暂存模式，消费者能很是快速地收到订购商品，也能满足消费者快速退换货的要求；别的，因大幅度降低进口环节税的税收优惠政策和集中采购模式将大大降低商品的采购成本和物流成本。同时，商品的进口、查验检疫、网上发卖，颠末全程的阳光监管通道，商品的质量获得了保障，消费者的权益获得，同时也处理了售后办事问题。

而在跨境电商的试点平台上，一切都变得通明。本地海关、外管、查验检疫、财税等部分等会随企业一路入驻园区，供给一站式的办事。

值得一提的是，广东拟“重金”支撑和指导外贸分析办事企业。按照广东最新的“稳外贸”政策，对珠三角地域年出口规模超10亿美元的外贸分析办事企业，赐与500万元励。

就“网购保税”来说，因为海外商品是由电商企业集中采购，然后同一发至国内保税仓库内，因而当消费者网上下单时物流公司能间接配送，速度和便当程度和国内一般的网购雷同，也即消费者下单后“次日”或几天内即可达到。

跨境电商“网购保税”模式的货物局限于存放在保税仓库内的产物。而“直购进口”模式可消弭这一，只需插手了跨境电商平台的所有商家供给的商品均可供消费者选择。

通过跨境电商，“海淘”更靠得住、更阳光化，保守的外贸企业也可向海外进行直销。客岁10月，广东省邮政速递物流无限公司国际分公司总司理吴昌权估计，2014年广州跨境电子商务买卖规模将达到45亿美元。

A：海淘物品的总价钱包罗物品价钱、国(境)外消费税、运费(不少电商网站包邮则这笔钱能够免却)、转运运费以及可能没有规避掉的关税。

形成万邦物流的现实丧失，在万邦物流供给对外领取亏舱费用的领取水单

联系关系买卖的订价政策以市场公允价钱为根本，联系关系买卖的任何一方不得操纵联系关系买卖损害另一方好处。

2、 联系关系方关系

中国北方工业公司是本公司的现实节制人。万邦物流公司是中国北方工业公司的控股子公司，本次买卖形成联系关系买卖。

3、公司五届二次董事会决议；

3．本次联系关系买卖不形成《上市公司严重资产重组办理法子》的严重资产重组。此项联系关系买卖须获得股东大会审议核准，股东大会时间另行通知。二、董事颁发的看法

七、买卖和谈的次要内容

1联系关系买卖通知布告及同业合作的景象。

一、联系关系买卖概述

2、我们认为公司与北方万邦物流无限公司签订出口货色海运代办署理和谈的联系关系买卖事项遵照公允、、志愿、诚信的准绳，不具有损害公司其他股东好处

（2）目标港征收的外轮弥补费：由北方国际担任打点和自行领取。（3）议付单据的出单费：按运费金额的 2%由万邦物流先垫付给伊朗代办署理

免责声明：本文仅代表作者小我概念，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

1、《海运代办署理和谈》；

4联系关系买卖通知布告万元人民币。

北方万邦物流无限公司，成立日期1991年，注册地址：市西城区月坛南街甲7号，注册本钱5000万元，代表人王放。

5、和谈的生效前提：代办署理和谈自两边签字并盖印及通过北方国际董事会审议通过之日起生效。

董事会

十、备查文件

1、和谈签订方：北方国际合作股份无限公司与北方万邦物流无限公司。

向相关义务方的索赔事宜。

2联系关系买卖通知布告

? 若是万邦物流对北方国际供给的货色报关体积/分量有争议并委托第三

? 北方国际应将合适海运包装前提的货色交至大连或上海港。

运费吨。班轮（钩/钩）条目。整车(铝合金地铁车整车):USD130/运费吨，

2、公司董事颁发的看法；

3联系关系买卖通知布告

7、和谈其他次要内容：

装船泊位、未办好全数装船手续含文件手续等缘由）或自船舶抵达卸

四、联系关系方根基环境

成，万邦物流不承担任何义务，但万邦物流应全力协助北方国际做好

及船方出具的亏舱费用证明后，北方国际将承担（现实亏舱货量-订舱货量

4、运费领取：在所运货色已装船且北方国际已收到万邦物流开具的运费后的五个银行工作日内，北方国际该当将全数费用汇入万邦物流指定的帐户；万邦物流应及时精确地向北方国际供给信用证项下的海运提单及船证。 因为北方国际不克不及按时领取运费，形成万邦物流汇率丧失由北方国际承担；货色装上船即认为船东已赚取运费，非论船舶或者货色灭失与否。

方进行丈量时，应在采纳丈量步履前通知另一方，并将丈量成果及时

董事颠末事前承认，对公司与北方万邦物流无限公司签订出口货色海运代办署理和谈的联系关系买卖事项，颁发看法：

6、和谈的无效刻日：代办署理和谈生效日至和谈项下所有货色运输完毕并在费用结算清晰后天然失效。

本次联系关系买卖经两边敌对协商确定的，和谈签订遵照了平等、志愿、公安然平静诚信的准绳，不具有损害公司其他股东好处的景象，对公司的财政情况及运营不构成影响。

六、买卖的订价政策及订价根据

北方国际委托万邦物流公司代办署理运输公司德黑兰地铁1、2号线和5号线机车车辆供货合同项面前目今出口货色，包罗碳钢地铁车成套散件、双客备件、铝合金地铁车整车，运输代办署理费用约为 824万元（此中：海运费约120万美元，口岸操作费约20万人民币）。

北方国际合作股份限公司

八、买卖目标和对上市公司的影响

? 如因北方国际缘由形成货色无法在时间内装船（如货色未按时运抵

奉告北方国际，在取得北方国际承认的环境下该丈量成果可作为费用

五、联系关系买卖标的根基环境

计较根据。

但任何环境下，万邦物流的补偿义务不超出承运人按照提单和中法律王法公法

? 北方国际应所有货色包装适合海运运输，木箱货色答应按照合理配

班轮（钩/钩）条目。

1．2011年3月25日，北方国际股份无限公司（以下简称“北方国际股或“公司（））与北方万邦物流无限公司（以下简称“万邦物流有）在签订《出口货色海运代办署理和谈》（以下简称“代办署理和谈》））北方国际委托万邦物流公司代办署理运输公司德黑兰地铁1、2号线和5号线机车车辆供货合同项面前目今出口货色，包罗碳钢地铁车成套散件、双客备件、铝合金地铁车整车，运输代办署理费用约为 824万元（此中：海运费约120万美元，口岸操作费约20万人民币）。

报检费、海关检验等费用）。

价钱由买卖两边参照市场公允价钱协商确定。运费计较尺度如下：（1）成套散件：（双客成套散件及备件、碳钢地铁车成套散件及备件）：USD70/

（5）亏舱费：若亏舱货量跨越北方国际提交租船通知中订舱货量的 15%且确实

? 如货色的灭失或损坏是因为中国《海商法》第五十一条所列明的缘由造

（4）口岸操作费：口岸操作费：12元/运费吨（含THC、港杂、定舱费、报关费、

北方国际合作股份无限公司《与北方万邦物流无限公司签订出口货色海运代办署理和谈》的联系关系买卖通知布告

3、和谈金额：运输代办署理费用约为 824万元（此中：海运费约120万美元，口岸操作费约20万人民币）。

三、董事会表决环境

运营范畴：国际畅通物流营业。

1、联系关系方根基环境：

2．万邦物流公司是中国北方工业公司的控股子公司，中国北方工业公司是北方国际的现实节制人。本次买卖形成联系关系买卖。

二○逐个年三月二十五日

货港时因北方国际缘由不克不及及时卸船，则北方国际应向万邦物流领取

载要求叠放。万邦物流应按照货色包装环境合理配载

取。

本公司及董事会全体消息披露的内容实在、精确、完整，没有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

? 北方国际货色的现实体积/分量与提交装货清单分歧，因为货色申报

? 在货色装卸过程中，因为万邦物流缘由形成货色的损坏由万邦物流担任。

（2）万邦物流的和权利：

（ATASHPA international transport & shipping Co.），再向北方国际收

证券代码：000065 证券简称：北方国际通知布告编号：2011-010

滞期费每天USD10000，不足一天按比例计较。

1、我们认为公司与北方万邦物流无限公司的出口货色海运代办署理和谈的签订、审议法式合适《公司法》、《上市法则》等相关法令、律例以及《公司章程》的相关；

x15%）这部门的亏舱费用，按运费尺度计收。

2、和谈签订日期：2011年 3月25日

公司类型：无限义务公司（台港澳与境内合伙）

不符而形成万邦物流丧失由北方国际承担。

中国北方工业公司及万邦航运无限公司（）别离持有北方万邦物流无限公司51%和49%的股份。

? 万邦物流按照船舶舱位和配载的要求将全数货色装于舱内。

（1）北方国际的和权利

律的补偿义务限额。

九、昔时岁首年月至披露日与该联系关系人累计已发生的各类联系关系买卖的总金额为 511

按照《公司法》、《关于在上市公司成立董事的指点看法》、《上市法则》《公司章程》等相关，我们作为上市公司的董事，现就公司与北方万邦物流无限公司签订出口货色海运代办署理和谈的联系关系买卖事项颁发如下看法：

2011年3月25日，本公司五届二次董事会对本次联系关系买卖进行了审议。按照《深圳证券买卖所股票上市法则》的相关，公司9名董事中，同意5票，否决0 票，弃权0 票，联系关系董事王一彤、李建民、陈龙、刘三华回避表决。本次联系关系买卖获得董事会通过。此项联系关系买卖须获得股东大会审议核准。股东大会时间另行通知。

时至近年，造船产能过剩已愈演愈烈，因为新船订单的削减，船舶修造厂的船台具有大量闲置的环境，高耸的龙门吊恬静地矗立在船台上，部门船坞以至已处于停产歇业形态。造船业已是国内五大过剩产能(钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、造船产能操纵率别离仅为72%、73.7%、71.9%、73.1%和74.9%)之一，造船产能过剩问题也成为障碍我国船舶工业良性、可持续成长的次要问题。

2015年上半年，国度成长委发布了《计谋性新兴财产专项债券刊行》等文件，这些政策对不变船舶工业健康成长起到了主要感化，但相关政策落地尚待时日。中国造船业，特别是民营企业要想避免更冷冬天的到来，除了的政策落实到位，但也需要金融机构的济困扶危。

13:42:15【天启波段策略之股指拐点预测】13:42目前呈现分时阶段性高点，将要有下跌呈现14:05:52不是 期指也分什么品种，沪深300 和50本身就弱些14:05:56500强14:06:05别的日本大涨7% 适才旧事14:06:15今晚欧美也要涨，以至大涨

连系当下，将来船舶企业的出在于改变思，向高端产物进军，提高造船业产物设想、建筑能力。出格要留意降低企业运转成本，特别是智能制造、智能机械人（300024）的引入，降低造船行业的人工成本等；别的，跟着互联网+的普及，船企与钢厂等原料商也需加强合作，其造船原料的采购能够按照分歧的节点采纳间断式采购的模式，以削减资金的占用。同时，财产布局的优化和调整也要跟上，完成从“制造型企业”向“制造办事业企业”的改变，成立和完美全球售后办事收集和市场营销收集系统，加强售后办事制造品牌，提拔市场拥有率等。

中国企业报报道显示，从进入2015年起头，多家造船企业均陷入到财政窘境之中，不得不颁布发表破产重整或破产清理。在这些企业之中，不乏一些造船实力很强的企业，市场的低迷导致很多船坞都面对财政问题，以至一些大型船坞也无法避免。

争做造船强国

与此同时，受国际油价持续下跌影响，海工配备市场下行态势较着，各类海工配备操纵率遍及下降。在能源市场繁荣期间，中国和韩国的一流造船坞对成长海工热情空前高涨，他们之前估计油价会连结在高位，并乐观预测了高盈利的收益，但伴跟着油价的持续下跌，海工船市场风险逐渐增大，我国各类海工船订单遍及具有着价钱较低、首付款比例低、部门订单船东无租约等问题，海工船也具有着较着的产能过剩。

过剩的产能

14:08:59教员，你满仓，我们仓位节制几多比力好啊?------我的准绳是如许的，T策略临时二月份盈利全仓杀20点之多，我会保10进25，你可否大白？也就是说其实我能够陪10点，但不在乎，而你们不克不及够，必需小仓位！！14:12:51教员，你满仓，我们仓位节制几多比力好啊?14:13:15【仓位问题】我不晓得有几多人临时仍然被套，归正和我在一路的该当是在2月份不被套的大盈利，在如许的环境下，你们能够把仓位变成5~6成仓，不成满仓，当然满仓我也不管！！嘿嘿！！14:13:18我是这么想的，上证大盘2500点是我预测最低的区间，而5178点可能还会到来，3000点是个股成当地平线，所以此刻只需你选择的是低位价廉股，不消怕什么！！14:18:14【顺风顺水】这一阵子我过分顺风顺水了，根基是选股必涨，涨后必抛，抛后还涨，涨完就跌，弄得我此刻很焦心，我不是神，巴菲特选股也有吃亏之时，但愿有朝一日我的盘感得到小部门的时候呈现极端，大师必然要谅解哦！！还有一句话就是股市有风险，入市需隆重！！

航运专家指出，目前航运业仍处在景气周期的底部，大大都金融机构只注重那些焦点客户的资金需求，这令新晋船东越来越难取得融资。别的，部门银行已将本来10年的还款刻日缩短为7年，而且不竭抬高假贷成本。

造船市场步入低迷期

南通中远船务无限公司副总司理庄建军暗示，此刻船企倒闭潮很厉害，特别是民营船坞，目前全球造船能力过剩的问题十分凸起，每年的新增订单在5000万载重吨摆布，而现实的造船能力在1亿载重吨，估计将有约40%的船企会被裁减。

但亦有金融人士指出，国内银行船舶贷款法式复杂，门槛较高，中小航运企业一般难以获得银行信贷支撑。

若是说世界经济放缓是被动的话，中国经济放缓则是自动的，是为布局调整积储力量。而造船行业增速放缓虽然遭到，但更头要的缘由是市场产能过剩形成的。故此，造船业只要加速化解过剩产能，才能从头焕发芳华。

中国水运报 缓不是掉队，不是撤退，而是放慢脚步，在缓行中集聚能量，谋求转型，实施重组，加速洗牌，抑或是为了赏识“风光”，更好地实施反转，加快上冲的程序，驱逐“”之变。

有报道显示，本年是自金融危机以来，我国第一次得到新接订单量全球第一的地位。阐发指出，接单难背后，一方面是航运低迷、需求不足、产能过剩，国表里市场所作激烈；另一方面是我国高手艺含量、高附加值船舶制造能力低。

当前，中国造船业面对的最次要问题是增加过快导致产能过剩，并且造船业跨越60%的产能集中于散货船等低附加值船舶，布局性产能过剩凸起。

“船舶资金需求量大，几乎没有企业能付全款，大多通过信贷、融资租赁等渠道筹集资金。”一位金融人士暗示，当前大部门船舶融资仍然来历于银行贷款。

因而，加快行业洗牌、裁减掉队产能成为化解船舶行业难题必不成少的一环。中国造船企业在订单选择上，应倾向于大型集装箱船、油轮、液化天然气船等特种船舶和高附加值船舶。

订单下降导致了多家造船企业破产。自2014年12月至今，我国已有多家造船企业破产。2015年3月，泰州最大的民营建船企业东方重工向法院申请破产重整。同月，中国最大的外资造船企业STX(大连)造船被法院裁定破产清理，债权规模240亿元；4月，温州最大的民营建船企业庄吉船业颁布发表破产重整；5月，浙江出名的民营建船企业正和造船也向法院提出了重整申请，造船企业破产数量陡增。

08:31:01大盘节前属于上涨反弹周期，反弹时间不足，理论上至多还应涨两天，可否延续，就看今天走势能否会被外盘摆布。08:43:36北方/万达消息/晶方科技趋向走坏，开盘减仓！08:45:42模仿盘其他股票收盘前减仓价位提醒：600883——13.05元，002429——7.50元，002242——15.40元，002317——9.50元，600299——13.10元10:48:58外围跌成那样，今天A股跌的不算多，发急事后，行情正在慢慢被修复。10:50:22节前空仓的资金有补仓的需求，衔接力度大的话，并疑惑除继续反弹的可能，由于反弹周期并没有竣事

现实上，早在2013年10月，《国务院关于化解产能严峻过剩矛盾的指点看法》中，将船舶行业与钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等列为产能严峻过剩行业。

统计数据显示，截至8月30日，8家造船业上市公司中，有上海佳豪（300008）、亚星锚链（601890）、中国船舶、中国重工（601989）4家公司盈利，中船防务（600685）、ST舜船（002608）、钢构工程（600072）、太阳鸟（300123）4家公司吃亏。此中，ST舜船于2015年上半年由于吃亏而挂星。

2015年7月底，明德重工颁布发表破产，明德重工是我国最好的化学品船坞之一，属于工信部发布的首批合适《船舶行业规范前提》企业之一。

面临接单难、交船难、融资难、盈利难等问题，“十三五”期间，我国若何完成从“造船大国”向“造船强国”的改变显得至关主要。

在梳理倒闭企业时，我们不难发觉，倒闭破产的船企多为民企，而鲜见国企和央企的身影。中投参谋高级研究员贺在华暗示：“融资难仍是民企的痛。一是造船企业属于重资产性行业，需要大量的本钱投入，而民企和外企不及国企和央企资金雄厚，缺乏必然的实力；二是比拟民企，国企和央企更易获得政策支撑；三是国企、央企有国度做背后支持，获得银行贷款相较民企更容易，融资较好。”

手艺含量低也成为船企被裁减的缘由之一。陈达西指出，我国过去几年虽然是世界第一大造船国，可是出产次要以干散货船为主，这是航运利用的最根基货船，手艺含量低，很容易遭到航运业变化影响。像lng船这种手艺难度高、新型环保的运输船，近年来订单不断增加较快，可是我国拥有量却比力少。

受造船企业订单大幅下降的影响，为造船企业供给钢布局和配件的上市公司钢构工程也持续呈现吃亏。数据显示，钢构工程2014年上半年归属于上市公司股东的净利润为-5471.49万元；2015年上半年归属于上市公司股东的净利润为-2907.49万元。

浙江造船工程学会副理事长陈达西曾暗示，日本在上世纪90年代成为世界第一大造船国，产能占世界的1/3摆布，其成为世界头号造船强国用了大要20年摆布的时间。而我国造船业在近几年快速兴起，其高峰期间，光造船坞就跨越几千家，目前我国造船行业面对的最次要问题就是增加过快导致的产能过剩。

“我们公司几乎没有富余的流动资金。要晓得，银行利钱、油款、船员和办公室人员的工资及行政费用，再加上船舶的维修调养及查验，都是由独一的收入——运费来承担。可此刻经济大恶劣，租家和商业商不景气，付款不及时、不足额是屡见不鲜。资金上一旦出问题，公司随时有倒下的可能。”一位浙江划子东如是说。

2015年以来，中国造船市场持续萎缩，衔接新造船订单、手持订单量不竭下降。据中国船舶（600150）工业行业协会数据显示：2015年1至11月，全国造船落成3620万载重吨，同比增加10.9%。衔接新船订单2319万载重吨，同比下降59.1%。11月底，手持船舶订单12939万载重吨，同比下降15.1%，比2014岁尾下降13.4%。

好像国表里经济增速放缓，全球航运市场也放慢脚步，作为航运运价“风向标”——BDI创下了汗青最低程度。这也就传导到造船市场，国表里造船市场由此步入低速阶段。据波交所数据显示，波罗的海指数(BDI)又立异低。2015年12月15日，BDI下降4.7%，至484点，创下自1985年1月份起头追踪该指数以来的最低程度。

当前，中国造船业面对的最次要问题是增加过快导致产能过剩，其次要体此刻两个方面。起首，从宏观来看，中国造船业前些年快速兴起，高峰期间仅造船企业就跨越几千家，然而跟着全球航运业的萧条，高增加带来了产能过剩问题。其次，从细分市场来看，之前全球商业中，煤炭、铁矿石等大商品占领次要海运份额，市场对散货船需求较高，中国造船企业也以衔接散货船为主。而当下，大散货市场滑铁卢，波罗的海干散货运价指数几次刷破最低值。目前中国造船业跨越60%的产能集中于散货船等低附加值船舶，布局性产能过剩凸起。

融资难亦是造船行业成长进入“严冬期”时面对的次要问题之一，一些企业纷纷倒在了融资这个压死骆驼的最初一根稻草。

有迹象表白，其实良多年前，在造船大成长的初期，已经有专家提出造船产能有过剩的趋向的警示，但这种的预警很快被火爆的航运市场、投契滋长的船市炒作和大量多渠道本钱簇拥投向造船业的现象所覆没。

交通规划细化到具体线

“目前这些政策仍是在向国度相关部分争取。”广州港务局相关工作人员说，政策不只是为了吸引更多境外旅客入境外，航运核心将来也将成为免税商品主要输送核心，争取便当签证政策就是为了实现这一方针。

在本年3月一场以国际航运核心将来三年步履打算为会商主题的会议上，多名航运专家提出，制造国际航运核心绝对不是口岸“一小我在战役”的工作，若何将水运、铁、公及空运统筹到一路是环节，这些是国际航运核心成长的大动脉。直至6月，广州召开以扶植广州国际航运核心为议题的圆桌会，世界各地的大型航运及物流公司照旧将此问题抛出。

对此，《三年打算》予以明白，并细化到具体线。如公水联运，加快疏港高快速道扶植，打通口岸与广州核心城区、周边区域货运通道，加速推进广明高速公广州段扶植，加速扶植南沙毗连周边地域的快速通道，包罗广中江高速(放马互通立交收费站结尾至桂格大道毗连线)、番莞高速(虎门二桥段)、黄榄干线、江中高速东沿线、深茂公通道(即深茂铁跨珠江公铁两用大桥公毗连线)、加速黄埔港区疏港道扶植、推进实港前东延线、港前、姬火、开辟区西区东出口、港前与广深沿江高速联络线、大沙东四期工程，优化老港区疏港道收集。

《三年打算》中细致枚举出60项重点扶植项目，全数项目打算总投资约1000亿元。那么，需要市财务的资金投入有几多呢？“(其实)1000亿元这部门资金次要是由企业来担任。”广州港务局副局长徐红雨在市经济专业小组视察中已经注释，目前口岸多是企业投资扶植，但公共根本项目就需要财务拨款，如航道。广州港务局环绕三年打算，也在向市等相关部分申请搀扶资金，打算是但愿市财务能够赐与每年1亿元的拨款，用来投入公共根本扶植。

千亿投资次要由企业担任

在铁水联运方面，《三年打算》提出要争取价钱劣势：研究海铁联运集装箱快运模式，争取铁部分支撑出台集装箱铁运价下浮、补助办法。重点推进省内及泛珠三角腹地的内陆港扶植，构成以广州为枢纽的粤桂、粤湘赣、粤黔滇川渝3条铁水联运物畅通道。

数据

在成长海空联运方面，《三年打算》提出要依托南沙港区集装箱干线收集，摸索建快件海空联运通道。连系南沙跨境保税物流项目，开通机场—南沙保税物流园区海空快运通道。依托白云机场、白云港分析保税区建立航空货运枢纽，逐渐推进成长海空联运中改行务。

广州市财务事实能够给出几多？《三年打算》给出回答：广州市财务每年放置1亿元，重点用于添加集装箱班轮航路、集装箱货源组织、喂给港和内陆港扶植、航运营业立异、航运买卖平台扶植、航运人才引进培育、对交际流及其他相关项目。相关经费由扶植广州国际航运核心带领小组办公室按照现实需要，按向市财务申请，用于支撑相关行业成长。

●广州港2014年完成货色吞吐量超5亿吨，集装箱1663万尺度箱，别离位居世界口岸第五、第八。注册营运船舶1300艘，950万载重吨，占全省运力的48%。广州港已开通集装箱班轮航路123条，江海联运干线200多条，世界前20名集装箱班司均在广州港开展营业。

广州市财务每年补助1亿

同时，激励港澳和国际邮司在南沙自贸试验区内设立中外合伙或独资邮司，吸引皇家加勒比等国际出名邮司在广州斥地国际航路始发、挂靠，对境外入境邮轮搭客实行“72小时过境免签”政策，支撑国度邮轮旅游成长尝试区和邮轮配送核心扶植，支撑境外商品保税船供营业成长。实施“144小时便当签证”办法，实施离境退税，争取离港免税政策，丰硕免税商品供应，成长邮轮经济，简化游艇入籍手续，鞭策粤港澳游艇驾照互认等政策。

广州国际航运核心“秘籍”出炉！广州市近日发布通知，细致发布《扶植广州国际航运核心三年步履打算(2015-2017年)》，包罗浩繁扶植方针及优惠政策。此中，梳理60项重点扶植项目，全数项目打算总投资约1000亿元。到2017年，广州港货色吞吐量达到5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万尺度箱。对此，有专家举例说，2000万个尺度集装箱头尾相连，能够绕地球3圈，若逐一叠高则是一部由地面通往地球同步卫星的“集装箱”。

广州港南沙港区物流集装箱堆场。南方日报供图

无论是之前草案仍是最终方案，均提到国际邮轮财产。此次《三年打算》给出细致内容。要求加速扶植南沙国际邮汽船埠，支撑南沙游艇、长洲岛游艇公共办事(一期)扶植，放松研究黄埔、番禺邮汽船埠扶植，初步具备国际邮轮游艇分析办事功能。答应在自贸试验区内注册的内地本钱邮轮企业所属“便利旗”邮轮，经核准处置两岸四地邮轮运输和其他国内运输。

《三年打算》不只提到关于南沙疏港铁扶植方针，还对其他地域铁货色直达地提出要求。如加速扶植广州铁大田集装箱核心站。操纵广州铁花都货运站、白云集装箱站场、下元货运站、中外运石龙铁货场等场站劣势，成长黄埔港区、新沙港区、新塘港区、花都港区铁水联运。积极推进南沙疏港铁及其配套站场扶植，建立南沙集装箱海铁联运枢纽。

本年3月，广州曾举行一次闭门会议，邀请国表里出名专家为广州国际航运核心出谋划策，直到此刻才发布。《扶植广州国际航运核心三年步履打算(2015-2017年)》(简称《三年打算》)中透露成长方针：到2017年，广州港货色吞吐量达5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万尺度箱；完成固定资产投资150亿元，新增口岸通过能力8000万吨；新增国际班轮航路20条，新增喂给港、内陆港20个。

邮轮财产若何制造？

采写：南都记者任先博

吸引出名公司斥地始发航路

建跨境电商办事试点园区

●2014年广州P达1.67万亿元，经济总量持续26年居全国大城市第三位。广州港与世界100多个国度和地域的400多个口岸有海运商业往来，白云国际机场是全国三大枢纽机场之一，开通国表里航路200多条，广州是全国电信焦点节点城市和三大国际互联网出口枢纽之一。

此外，争取启运港退税政策试点。争取国度相关部委支撑，协调鞭策省内佛山、肇庆、云浮、清远、江门等口岸以及广西钦州、梧州、贵港等实施以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。对合用启运港退税出口企业，供给便利的结汇、退税手续，吸引外贸货色从南沙港区出口。

财产方面，《三年打算》提出，鼎力成长跨境电子商务。加速“国度电子商务示范城市”跨境商业电子商务办事试点，扶植南沙跨境电子商务办事试点园区、黄埔状元谷电子商务示范区、广州保税区、出口加工区跨境电子商务财产园，支撑当地电商做大做强。

扶植资金若何保障？

这些数字申明什么？上海国际航运研究核心相关担任人举例说，2000万个尺度集装箱头尾相连，能够绕地球3圈，若逐一叠高则是一部由地面通往地球同步卫星的“集装箱”。

争取启运港退税政策试点

航运核心三年成长方针发布

争取集装箱铁运价下调

同时，成长商品汽车物流。扶植广州南沙国际汽车物流财产园，制造集汽车整车滚装、零部件、仓储配送、检测、改装、商业、展现的汽车增值办事财产和商品汽车集散物流，做大做强整车进口和保税转口营业，在南沙自贸试验区积极开展平行进口汽车营业，加速扶植沙仔岛分析性汽车枢纽港，支撑在沙仔岛扶植展现买卖核心，开展汽车展现买卖，争取“进口整车出自贸区纳税”等政策。鞭策江海联运物流运输体例，使广州港成为泛珠三角地域商品汽车滚装运输和进出口。

纸包装龙头整合,网点结构劣势进一步加强。公司拟参与设立投资并购基金,收购国际纸业在中国及东南亚地域的纸箱包装营业。国际纸业在中国具有近20条纸箱出产线,和公司同是国内纸包装出产线分布最广的前两大企业,本次收购将填补公司本来在华北、东北地域的亏弱,添加大连、沈阳、、呼和浩特、上海等5个笼盖城市,网点的添加提拔对集团客户的办事能力,巩固在国内的龙头地位,收购后公司的纸箱包装市占率将添加到3%以上。此外,国际纸业在印尼、马来西亚和泰国均有产线,有助于公司开辟东南亚市场。

此外,办理层对公司后市看好,大比例出资的第一期员工持股打算曾经实施,平均成本10.96元。目前公司2016年PE为15倍,维持买入评级。

借助本钱市场,外延扩张加快

设备行业需求迸发:估计16年行业全体设备投入仍将继续增加,将来2年复合增速维持高位。

盛夏星空专注于影视剧投资、制造和艺人经纪、音乐唱片、文娱营销等范畴。影视剧上,投资制造刊行的电视剧包罗《烈日似我》、《秀丽山河长歌行》、《淘婚记》、《缘来幸福》和网剧《新拼住时代》,片子包罗《将错就错》和《夏有乔木》等。艺人经纪上具有多地域抢手明星资本,旗下艺人田亮、叶茜、马等是公司股东。盛夏星空已申请新三板挂牌,2013-2015年1-8月,营收别离为138.7万元、2227.1万元、2112.4万元,净利润3468.1万元、493.5万元、1178.6万元。

估计收购发生的间接利润贡献无限,但将来成本端的协同效应值得看好。国际纸业2015年前三季度净利率为4.49%,我们估计此中国营业的利润率低于公司全体,以至吃亏,对其出售资产的净利润持隆重立场。

从客户角度来看,公司将来三年需求无忧。电池作为新能源汽车的次要动力来历,对整车厂至关主要。从国外的经验来看,整车厂只会选择1-2家电池供应商,结成合作无懈关系,不会等闲改换。

业绩预测及投资:估计15、16年净利润约为0.6、1.0亿,EPS别离约为0.52、0.89元/股,对应PE别离为86、50倍,维持“买入”。长江证券

昆仑万维(300418):25亿定增获准强化互联网金融及全球化成长逻辑

金海运劣势较着,将成为非保守军工的特种配备龙头。在坦克、火炮、导弹和飞机等方面,我队丝毫不亚于国外戎行;可是在特种配备以及单兵配备等方面远掉队于外军。金海运主营的特种配备分歧于保守军工配备,是军方采购系统名单目次的独家供货商,占领行业龙头地位。

通过并购重组,搭建以中药制剂及中药饮片、化学原料药及医药两头体、生物制药及研发为三大板块的医药一体化框架。2015年先后收购东力企管、陇西保和堂药业、万年长药业及美国生物药公司等公司,丰硕了公司主停业务,添加公司收入和净利润。2016年将继续环绕“一主两翼、涉足生物医药”的成长计谋,加速并购重组项目落地。

携全人教育麾下精兵强将,率先切入幼教与在线教育市场

秀强股份(300160):玻璃深加工强将二次创业转型教育起飞

并入金海运,将来业绩将高增加。当前民营建船行业低迷,行业全体业绩欠安;但公司2015年业绩预告增加率为10%~30%,跨越员工持股打算2015年业绩4446万元的许诺。上海佳豪2016年业绩许诺为6764万元。收购标的金海运许诺2015~2017年业绩总和为2.87亿元。此后军工营业为主要收入业绩来历,金海运将来新型号特种配备定型和公司进入军辅船范畴将助推公司业绩高增加实现超预期。

合兴包装(002228):纸包装龙头整合网点结构劣势加强

(2)涉足贸易保理,丰硕盈利模式。宏观经济形势严峻,应收账款规模持续提高,为保理营业营业供给了广漠成长空间。公司设立子公司开辟保理营业,既能降低公司融资成本,与主停业务发生协同效应,又能丰硕盈利模式。

赢合科技(300457):采购大单开门红业绩增加望提速

1)25亿定增获证监会审核通过;2)2015年业绩预告:归属净利3.7-4.5亿元,同比增加13.36%-37.88%;3)拟以80万美元认购美国机械人公司WooboInc.243万aa优先股(占20%股权),占1董事席位;4)拟出资250万美元(占20%股权)与其他两方配合成立昆仑数字医疗,总股本1亿股,占1董事席位;5)与大宇计谋合作:昆仑游戏将获得大宇IP(《仙剑奇侠传》《轩辕剑》《大财主》等系列)的游戏、影视、动漫合作投资/开辟权,以及大宇游戏的内陆优先和海外合作刊行权。

当前宏观经济增速放缓,为顺应经济新常态以及对标时下年轻群体的购物风向,公司正积极从纯真的家纺产物品牌运营向大师居(全体家居设想)渠道品牌扶植改变。重点开辟大型家居馆或旗舰店,大店数量已跨越50家。将来还无望与其它室内家居用品企业合作,构成线上发卖+线验的模式。旗下品牌馨尔乐转型类MUJI家居店,在深圳有2-3家分店,将来将重点推广。

世纪鲲鹏是国内第一家专业的影视植入营销全案办事商。与全国300余家内容制造单元成立持久合作,案例包罗《克拉情人》、《一仆二主》、《恋爱公寓4》、《离婚律师》、《杉杉来了》等出名电视剧、《港囧》、《煎饼侠》、《恋爱故事》等高人气片子、《小时代》、《球爱酒吧》等新兴网剧。获得2015年第四届文娱营销论坛包办4项大。

投资:估计2015年-2017年按摊薄后的股本计较的EPS为0.04元、0.08元、0.11元,6个月方针价30.7元。安信证券

外延进军机械人和数字医疗范畴,智能生态版块无望持续协同延拓。1)WooboInc.为美国人工智能驱动交互式机械人公司,目前已研发出产物样机,而人工智能的迸发力值得等候;2)昆仑数字医疗将开辟互联网智能辅助诊断平台,供给切确的病人数据阐发演讲辅助大夫医治,焦点手艺团队为相关范畴世界级专家,经验丰硕。3)公司持续结构的交互式机械人和数字医疗平台显示了公司在新兴业态的前瞻性。国际化泛互联网计谋款式加快拓展,游戏/互联网金融/O2O/社交收集/IP/人工智能等范畴协同结构,成长潜力广漠,维持“买入”评级。长江证券

家纺行业需求次要由房地产、婚庆和改换需求形成。此中,婚庆和改换需求增加较为平稳。房地产方面,自政策松绑之后,2015年全年房地产发卖面积同比增加6.5%,回暖态势较着。瞻望2016年上半年,估计房地产回暖的态势将延续,有助于家纺行业需求的添加。

(1)制造合伙券商,提高盈利程度。金融合作是粤港澳经贸合作的主要构成部门,而受益于多条理本钱市场的持续完美以及间接融资比例的不竭提高,证券行业面对着全新的成长机缘,蓉胜超微拟结合、深圳本钱,设立合伙证券公司,充实参与到证券行业,公司盈利程度将较着提高。

上调盈利预测,我们估计2016-2018年每股收益别离为0.43元、0.61元和0.93元,对应PE别离为90倍、63倍和42倍。鉴于公司业绩拐点确立,进入快速成长期,我们继续赐与“保举”评级。华融证券

蓉胜超微(002141):设立合伙券商全面转型金控

(3)参与融资租赁,享受庞大市场空间。融资租赁行业合理成长,截至2015年9月,全国融资租赁公司达到3742家,较2014岁尾增加1540家。按照中国银行业协会金融租赁专业委员会估算,目前中国租赁渗入率在4%-5%之间,远低于发财国度15%-30%的程度,跟着企业融资需求的添加,行业成长前景广漠。

提高全体处理方案:将来将以动力电池出产设备为焦点,结构“工业4.0”,制造锂电池设备行业全体处理方案供给商。

再签设备采购大单,16年业绩增加可期。继15年7月与国轩签定亿元设备采购大单后再获近亿元大单,表白公司产物已获一线厂商承认,优良的产物办事为成立持久客户关系奠基了根本。比拟15年,本次合同标的涉及后端注液、清洗设备,产线扩张计谋结果初显。合同金额占14年停业收入的40%,16年业绩无望鄙人游需求扩持续张下实现高增加。

分行业来看,中药制剂发卖收入2.2亿元,同比增加36.23%;中药材及中药饮品收入为2.16亿元,同比增加18.79%;两者合计占收入比重为55.77%。化学原料药及两头体实现收入3.15亿元,同比增加22.09%,占收入比重为40.37%。可见,中药与化药占收入比重八两半斤,不相上下。将来跟着生物制药的发力,主停业务将呈现三分全国的款式。

25亿定增落地提拔内生成长预期,游戏+互联网金融双主业协同彰显。公司本次获准定增不跨越25亿元,次要用于扶植海淘金、海外互联网金融、游戏互动三大P2P平台以及1Mobile线下手机分发渠道。定增完成后,公司在游戏和互联网金融的内生成长将获得强力补血,募投项目可进行营业间平台导流、场景互动以及全球化协同,前景广漠。

外延成长持续推进:或将在财产链上下流继续寻找合适标的,通过外延扩张推进公司成长。

富安娜(002327)：关心转型

2月2日通知布告2015年年报,停业收入为7.8亿元,同比增加35.06%;归属上市公司净利润为0.78亿元,同比增加97.83%;每股收益0.28元,大幅超出此前预测。分派方案为:每10股派发觉金盈利1元(含税),每10股转增5股。2015年为拐点年,2016年进入快速成长轨道。

看好公司将来成长前景,逻辑如下:

蓉胜超微设立融资租赁子公司,可以或许享遭到庞大的市场空间,拓宽收入来历,并与主停业较好的协同效应,扩大融资渠道,实现产融连系。

全面转型金控,打开成漫空间.

公司正式进军互娱范畴,文娱营销助力整合营销再升级。通过本次投资,公司加码影视剧植入、影视剧制造、艺人经纪等,一方面进入文娱营销范畴,完美整合营销办事能力,实现告白主的品牌受众全渠道笼盖。另一方面公司与文娱内容资本构成无效嫁接,有益于提高公司文娱内容的制造程度,并以此为冲破口全面进军文娱内容范畴,助力制造专业“利欧互娱”新品牌。

公司发布业绩快报,估计2015年实现停业收入21.02亿元,同比增加6.73%;实现停业利润5.17亿元,同比增加6.57%;实现利润总额5.63亿元,同比增加14.85%;实现归属上市公司净利润4.36亿元,同比增加15.71%。对应每股收益0.51元。业绩表示合适我们预期(此前预估2015年实现归母净利润同比增加11.24%)。纯利同比增加快于营收增速的缘由除了主业利润增加之外,还得益于理财收益的增加及取得部门原始股东违约法院施行款。

国内动力电池龙头迎来最好时代。公司是独一以动力电池为主停业务的上市公司,次要以磷酸铁锂动力电池为主,目前公司曾经确立了磷酸铁锂和三元材料同步成长的计谋。跟着国度对新能源汽车的鼎力搀扶,公司将迎来夸姣时代。

全人教育开办于2005年,下设幼小国际化教育事业部、挪动互联教育事业部、教育消息化收集事业部三大事业部。线下资产次要是实体幼儿园,以直营为主,同时也采纳加盟模式,但加盟次要是为了培育收购标的,打算将来3年直营园至多达到200家。线上资产为全优宝APP,因为过去采纳收费轨制,用户数量并不抱负。有了秀强的资金支撑之后,全优宝APP将来会采用免费计谋。全优宝的劣势在于与线下的无机连系,这也和早教阶段的在线教育模式契合,打算来岁实现全优宝签约1000家,后年3000家,目前的计谋是先依托免费模式圈地抢占赛道,规模做大后再考虑衍生其他收费模式。

短期电池降价压力不大,持久放量空间足够。我们估计16年国内电池产能仍将偏紧,同时上游原材料价钱也呈现了较大上涨,成本端和需求端都不支撑电池降价。持久看,公司完万能实现以量补价,持续增加。

利欧股份(002131):整合营销再升级互娱之旅全

定增助力主停业务成长.

事务评论

按照业绩快报,估计4Q实现停业收入8亿元,同比增加19.4%;实现净利润1.86亿元,同比增加40.27%。四时度属于家纺行业旺季,直营店发卖较好,加之2015年天猫“双十一”大促勾当的成交额连结50%以上的增加,预估公司四时度电商发卖额同比快速增加。

全年业绩平稳增加,产能结构无望后续发力。公司全年盈利估计增速比拟前三季度有所回落,可能缘由是产能结构扩张带来的办理费用上升和募投项目折旧的计入。但持久来看,通过募投项目,一方面公司动力锂电产能结构大幅扩张,另一方面后端产线营业得以延长。在动力锂电设备需求向好布景下,募投项目后续无望持续发力。

上海佳豪(300008):军工扬帆起航特种配备新贵

但我们认为公司以财产投资基金体例参与收购,能将国际纸业营业和上市公司无机连系,重合城市进行归并拾掇,实现规模效应。国际纸业网点数量和合兴包装接近,估计收入体量也相当,本次收购将使得公司集中采购的规模变大,对上游议价能力提拔,成本端的协同效应值得看好。中银国际

综上,估计公司2015、2016、2017年实现净利润4.37亿元、4.87亿元和5.22亿元,别离同比增加16.1%、11.43%和7.16%,对应EPS别离为0.51元、0.57元和0.61元。群益证券

精髓制药(002349):2015年拐点确立业绩超预期

本篇演讲从国轩的计谋合作客户角度阐发了各个客户将来的电池需求。新能源客车方面,南京金龙、安凯、姑苏金龙、申沃等焦点客户将来需求不变增加。新能源乘用车方面,江淮和北汽将为公司带来持久需求增加空间。我们的结论是,将来三年内,公司焦点客户的需求曾经足够跟上公司产能扩度。

(1)公司主停业务稳中有降。公司主停业务是出产与电子消息、家用电器和国防科技配套的漆包线,近年来因为宏观经济下行,市场需求削弱,公司主营收入根基连结在10亿元摆布,增加动力较弱。

公司原主业为家电玻璃、太阳能玻璃、显示屏盖板玻璃等,彩晶玻璃市占率目前全国第一,主业方面将来估计连结不变增加;同时公司积极开展二次创业转型,9月设立教育财产基金初次明白转型标的目的后,公司转型程序较着加速,11月颁布发表设立子公司江苏秀强教育办理无限公司,随后12月通知布告拟以2.1亿元对价现金收购全人教育集团100%股权,通过外延收购进一步加快在教育财产结构

投资:我们估计公司2016-2017年的收入增速为51.8%和26.1%,净利润增速为86.7%和26.6%,6个月方针价19.23元。安信证券

下流持续高景气:动力电池是电动汽车的焦点部件,受益于新能源汽车的需求迸发及动力锂电池的手艺冲破,行业进入成长黄金期。

金海运特种配备具有稀缺性,看好公司业绩无望超许诺,赐与“买入”评级。将来军品营业带动业绩高增加,军辅船、新材料、特种配备前景广漠。不考虑金海运,估计2015~2017年EPS元为0.30、0.35、0.37元,对应的PE为70、60、56倍;考虑并入金海运,归并报表摊薄业绩,估计2015~2017年EPS为0.32、0.54、0.79元,对应的PE为66、39、27倍,赐与“买入”评级。国海证券

分行业来看,中药、化药根基不相上下

初次笼盖,赐与“强烈保举”评级。我们估计公司2015年-2017年EPS别离为0.69、1.21和1.58元。参照可比公司,赐与公司16年35PE,方针价钱42.35元,初次笼盖,赐与“强烈保举”评级。国联证券

(2)定增将无效削弱营业扩张的本钱。公司主停业务对于资金规模需求较大,而公司营运资金很大程度上依赖银行告贷,营业规模的扩张受制于上市公司本身的资金实力。定增能大幅提高公司本钱实力,削弱营业扩张的本钱。

投资:公司是家电玻璃范畴龙头,合作实力凸起,在太阳能玻璃范畴也颇有实力,将来主业仍将连结稳健;同时公司二次创业决心十足,曾经敲定转型教育标的目的,转型程序较着加速,设立财产基金、教育办理子公司后,外延收购全人教育,率先结构幼教市场与在线教育,将来成长潜力庞大。估计公司2015-2017年EPS为0.33、0.52、0.61,赐与“买入”评级。广发证券

其研制出产的特种配备次要包罗空投系列配备(空投式冲锋舟、空投救生器)、气动系列配备(多功能气动抛投器)、水下系列配备(水下通信、运载、定位、方针侦查探测等全方位功能)等特种配备。金海运成立了空中、陆地、水面、水下四维一体的特种配备研制系统,其水下特种配备填补了国内相关范畴空白。金海运控制稀缺高类材料而且具有多项国防专利,将来以新材料为根本可衍生出多个新型特种配备产物,普遍使用于特种配备和单兵配备范畴。金海运当前多个产物型号曾经定型,将来新型产物将成为公司业绩迸发点。

国轩高科(002074):鸿鹄高飞一举千里

利欧股份通知布告拟以不跨越1.35亿元收购世纪鲲鹏20%股权;拟以人民币5330万元对盛夏星空进行增资,持有盛夏星空10%的股权。公司通过收购漫酷、氩氪和琥珀的收购,结构数字营销财产的内容端和渠道端,通过收购万圣伟业、微创时代、参股益家互动,整合头部流量与长尾流量,参股碧橙收集完美电商营销处理方案,投资异乡好居、收购智趣告白和投资热源收集强化垂直范畴结构,投资世纪鲲鹏、盛夏星空进军文娱营销与互动文娱,实现告白主品牌受众全渠道笼盖。

投资策略

收购金海运转型民参军,公司将开辟军辅船新范畴。公司通过刊行股份及领取现金相连系的体例,采办金海运股东持有的100%标的股权,作价13.55亿元。金海运次要处置高机能高材料类产物及海空配备的军工高新手艺企业,客户多为军方及公事部分。金海运军工四证齐备,天分涵盖军用船舶范畴。借助金海运的军工天分和军方资本,公司将进入军用及公事用船用设备制造范畴,公司船舶制造市场范畴进一步获得拓宽。比拟于民船,军辅船盈利规模和盈利能力显超民船。将来进入军辅船范畴后,公司将削减对航运市场和民用船舶市场的依赖,熨平船舶制造行业的周期波动,实现不变成长。

与大宇合作IP泛文娱项目,典范IP+海外+影游漫带动新的成漫空间。我们估计本次合作的系列项目将为公司带来较高的投资报答率,基于三点:1)典范IP,《仙剑奇侠传》 《轩辕剑》《大财主》等是大宇出品的典范游戏系列,常年获GAMESTAR等大并位居游戏各发卖榜首,品牌和粉丝积淀厚重;2)海外刊行,昆仑在海外刊行具显著劣势,本次将在东南亚(手游增速全球第一)等合作刊行多款产物;3)影游漫联动,本次合作无望实现IP影游漫联动,多入口流量共振将提拔变现能力。

    与九日公司的线上线下齐头并进成长计谋一样，位于威海韩乐坊的韩国商品买卖核心也是借助中韩自贸协定签订的春风加快成长。在这块总面积9000余平方米的商场里，运营着多达3万种的韩国食物、化妆品、日用品、小家电。韩国商品买卖核心总司理告诉青岛旧事网记者，除了零售，买卖核心更多的是承担展现功能。“由于这里的商家都是与韩国有商业往来的外贸公司间接运营，所以也成为全国各地运营韩货的商家进货的天堂。”

    “我们的平台面向中韩两国居民，韩国居民能够通过平台买中国商品，中国居民也能够通过平台采办韩国商品。”担任运营和组建威韩购平台的易华通供应链办理无限公司风控部司理姜芳芳告诉记者，“威韩购”除了能将韩国的食物、化妆品、日化用品等带给中国的消费者外，还能将中国新颖的海产物、地毯、渔具等通过这个平台引见给韩国的消费者。

    借势：一多量电商载体项目曾经上马，中韩跨境电商将遍地开花

    此外，中韩自贸区跨境商业与电子商务分析试验区、跨境电商财产堆积区、仁川•威海馆、威海名优产物展销核心、“威韩购”分析办事平台、仁川平泽海外仓储核心等一批载体也正在加紧扶植中。威海市商务局担任人告诉记者，威海市商务局制定了威海市跨境电子商务步履打算，方针是力争通过3年的扶植，实施完成跨境电商“5个5工程”， 到2017年，力争培育50家跨境电子商务领军企业，扶植5个市级以上跨境电子商务园区、5个跨境电子商务公共海外仓，开展“跨境电子商务进万企”培训勾当，鞭策全市500家企业开展跨境电子商务，力争全市跨境电子商务年买卖额冲破5000万美元。同步完成对韩跨境电子商务中韩跨境电子商务首选运输核心、中韩跨境电子商务商品仓储分拨核心、中韩跨境电子商务数据核心“3个核心”扶植。总体成长程度居全省前列。

    在威海九日进出口食物无限公司仓储楼的三楼，数十个工人正在忙着分装曾经贴好快递单的包裹，这些装着各类韩国食物的包裹很快将会被派发到消费者手里。在一份期待邮寄的包裹快递单上，青岛旧事网记者清晰地看到，目标地一栏填写的是贵州。“我们在天猫、京东、淘宝、苏宁易购等国内一线网购平台上都设有专卖店，所以全国各地的消费者都能通过网采办到本人亲爱的韩国食物。”九日进出口食物无限公司发卖总监张相志告诉记者，虽然九日不断与全国多地都有营业往来，可是借助电商的力量，他们真正实现了市场铺向全国的方针。

    影响：卖韩国食物的电商受接待，一公司在线上一年就卖出8000万元

    3月3日，威海开通中韩海运跨境电子商务出口营业，成为国内首个启动中韩海运跨境电子商务出口的城市。截至8月31日，威海海关共审核验放出口物品清单9.3267万票，货重604.05吨，货值622.26万美元。

    采访中，青岛旧事网记者领会到，在威海市指导下，威海市易华通供应链办理无限公司、迪尚集团、威高集团等5家威海企业将结合制造“威韩购跨境电商分析办事平台”， 旨在为威海市中小微跨境电商企业供给进出口展现和买卖、通关、商检、退税、物流、仓储、融资等分析优惠办事，平台打算10月底投入运营。将于近期上线。

    按照九日公司2014年年报显示， 2014年公司发卖额冲破3亿元大关。此中，线上发卖额达到了8000万元。“本年公司制定的发卖使命是线上发卖额达到1亿元，目前曾经完成了3000多万。淡季尚能取得如斯成就，本年线上的发卖额跨越客岁必定不成问题。”张相志决心满满地暗示。

    青岛旧事网9月17日讯 6月1日，历经多年的中韩自贸协定构和终究尘埃落定。此中，两边初次引入的“电子商务”的议题颇受关心。在山东威海，不少企业正在忙着成长跨境电商营业。按照相关部分统计数据显示，截至8月31日，威海海关共审核验放出口物品清单9.3267万票，货重604.05吨，货值622.26万美元。

    而作为韩国商品买卖核心成长计谋中主要的一环——韩国商品买卖核心网上商城（上韩网）已于7月18日正式上线，运营的产物品类与实体店同步进行。

    本年6月1日，中韩两国正式签订自贸协定，威海市更是被两国选为中韩自贸区处所经济合作示范区。青岛旧事网记者领会到，其实早在自贸协定签订之前，威海市就曾经起头操纵奇特的地缘劣势以及示范区的先行先试政策劣势，加速成长中韩跨境电子商务。

    与跨境电商同时面临多个国度的消费者略有分歧，九日公司的电商项目更多的是针对中国消费者，所以它更方向于海外直购类型。“我们与韩国乐天、可拉奥等大型的食物公司都是间接对接，因为两头免除了良多代办署理环节，所以消费者从网购平台上的九日旗舰店里采办的进口食物价钱都是相对较低的。”

    8月11日，威海市又同时开通了海运、邮运、空运三种体例运输的跨境电商直购进口营业。当日，威海海关共审核验放进口物品清单355票，货重337.8公斤，货值约人民币6万余元。

    据统计，自韩国商品买卖核心客岁开业以来，商品零售额达到了1500多万元，批发额达到了1.6亿余元。

    青岛旧事网记者 刚

同时，国际席勒学会黑尔佳·策普·拉鲁什认为，若是只看两点之间的运输，陆运确实是成本更高的，但若是考虑到财产的成长，时间的缩短也成为了成本的一个主要的方面。拉鲁什引见，对于而言铁颠末的地域都是成长很是完美的工业区，运输时间就很是的主要，因而陆运的投资是一种对于将来的财产成长投入，不只是考虑成本。拉鲁什弥补道：“对于海运来讲，商品在运输过程中是不发生商业的，好比在上海装箱运到鹿特丹，两头有四五个礼拜的时间，但没有任何商业发生。若是用陆运的话，沿路过过丝绸之财产区，现实上是降低了部门成本，由于我们能够运输一些半成品，最终加工为成品。丝绸之不只是一个经济上的成本，还添加了我们出产的效率，让我们的出产率更高。”

国际在线6月19日动静（记者李佳 李雪）海运是目宿世界商业最次要的运输体例，由于海运的成本远远低于陆运。但在丝绸之经济带城市国际论坛主题为“物流高峰对话：义新欧助力商业通顺”的分论坛上，中邦交通运输协会国际班列协调办事核心主任武靖宇提出一种假设，让铁运输的运价迫近海运运价。武靖宇引见，中亚班列、班列、中欧班列都是中国商品的次要发卖地。因为此刻俄铁和中铁给的价钱区别，所以班列开行经分歧，运价也会分歧。对于“义新欧”班列武靖宇提出三点：目前义新欧开通的是从新疆出境，可不克不及够考虑义新欧从满洲里出境？此刻国际是三个价钱，中铁给的价钱是每箱公里0.6美元，俄罗斯给的价钱每箱公里0.3美金，欧洲铁给的价钱因为经纷歧样有所区别。他切磋经满洲里港口开到马德里如许一条线，好比姑苏就是颠末满洲里港口开行，因为满洲里港口俄铁给的价钱很低，可以或许满足运输的需求。假如国际班列的运价可以或许节制在每箱公里零点五美金，运转时间节制在十到十二天，铁运输和海运在价钱方面就很迫近了。

(原题目：“义新欧”运价能降到和海运比？听专家怎样说)

为什么会呈现验证码？呈现验证码暗示您地点的收集可能具有非常，同IP短时间内大量发送请求，被办事器判断为非常请求。

需要您输入验证码，以确认本次的拜候是一般请求，而非机械主动请求，即可一般利用360搜刮。