广东酷记海运拼箱公司

图表 94 2009-2015年特种车进口数量统计

图表 126 安徽开乐公用车辆股份无限公司根基环境表

（二）冷藏车发卖环境阐发

图表 63 国内汽车底盘市场次要企业市场拥有率统计

一、特种车辆行业合作布局波特五力模子阐发

图表 188 华夏特种车辆无限公司合作劣势表

（二）混凝土搅拌车出口数量及金额

图表 191 2012-2015年沈阳铭辰汽车无限公司收入及利润环境

图表 98 2009-2015年中国特种车进口均价

图表 173 天门市江汉三机特车无限义务公司根基环境

图表 197 2016-2022年中国特种车辆行业产量预测变化趋向图

图表 25 2010-2015年中国改装汽车制造行业利润总额统计

图表 38 2010-2015年中国西部地域特种车辆行业需求量统计

图表 132 2015韶华菱星马汽车（集团）股份无限公司分产物环境表

图表 14 2008-2015年中国城镇化率变化趋向图

图表 137 2015年迪马实业股份无限公司营业布局环境

图表 174 天门市江汉三机特车无限义务公司产物系列一览表

（一）汽车策动机出产环境

图表 64 国内次要公用汽车底盘企业阐发

图表 176 2012-2015年天门市江汉三机特车无限义务公司盈利能力目标

图表 186 华夏特种车辆无限公司中国市场营业分布

图表 5 2009-2015年中国全社会固定资产投资增加趋向图

（一）钢铁市场出产环境阐发

图表 164 连云港天明配备无限公司产物表

图表 75 2015年中国农村公里程形成

图表 44 2015年中国仓栅式汽车分车型产量统计

一、实施重点客户计谋的需要性

（一）资扶植环境

二、道扫雪车进出口阐发

二、冷藏车市场产销阐发

（二）轮胎市场需求现状

图表 145 厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司发卖收集图

图表 104 2009-2015年中国灵活医疗车进口数量及金额统计

（二）道扫雪车出口数量及金额

（一）特种车辆市场所作现状阐发

图表 4 2015年中国规模以上工业添加值及增加速度趋向图

图表 119 湖北程力公用汽车无限公司散装水泥车参考价钱统计

图表 106 2010-2015年中国道扫雪车进口数量及金额统计

图表 58 特种车辆行业财产链布局

图表 107 2010-2015年中国道扫雪车出口数量及金额统计

图表 127 安徽开乐公用车辆股份无限公司子公司统计

图表 167 湖北三江航天万山特种车辆无限公司根基环境

图表 77 2010-2015年中国铁根基扶植投资变化趋向图

（五）我国东北地域特种车辆行业需求量阐发

略…………

（二）我国华北地域特种车辆行业需求量阐发

（一）混凝土搅拌车进口数量及金额

图表 28 箱式特种车出产企业市场拥有率分布环境

（一）环卫市场成长示状

全文链接：

图表 53 2015年中国自卸式垃圾车产销环境统计

图表 74 2015年中国各手艺品级公里程形成

图表 93 2009-2015年中国糊口垃圾清运量统计

中国特种车辆行业成长回首与市场前景预测演讲（2016-2022年）了特种车辆市场潜在需求与机遇，为计谋投资者选择得当的投资机会和公司带领层做计谋规划供给精确的市场谍报消息及科学的决策根据，同时对银行信贷部分也具有极大的参考价值。

图表 21 2010-2015年中国改装汽车制造行业资产总额统计

一、灵活医疗车进出口阐发

五、企业重点客户的市场营销策略阐发

（二）潜在进入者阐发

图表 199 我国特种车辆行业企业问题总结

图表 152 2012-2015陕西通力公用汽车无限义务公司收入及利润统计

图表 116 2015年徐州海伦哲公用车辆股份无限公司分地域环境表

图表 79 2015年中国铁固定资产投资新增次要出产能力阐发

（三）钢铁市场价钱环境阐发

图表 39 2015年国内部门特种车辆市场参考价钱

（二）钢铁市场发卖环境阐发

图表 100 2009-2015年特种车出口金额统计

图表 89 2009-2015年中国采矿业固定资产投资环境统计

图表 29 仓栅式特种车出产企业市场拥有率分布环境

图表 95 2009-2015年特种车进口金额统计

图表 183 华夏特种车辆无限公司产物系列

图表 160 重汽集团公用汽车公司次要产物统计

图表 61 2011-2015年中国板材价钱指数趋向图

（三）车厢可卸式垃圾车产销环境

图表 76 2010-2015年中国铁固定资产投资额环境表

图表 67 2015年汽车策动机企业产量排名

图表 161 2012-2015重汽集团公用汽车公司收入及利润统计

图表 13 2015年中国生齿数量及其形成环境统计

（三）我国华中地域特种车辆行业需求量阐发

图表 150 2015年航天晨曦股份无限公司分地域环境表

图表 69 2015年中国车用汽油机次要企业销量统计

（五）客户议价能力阐发

图表 18 2008-2015年中国汽车整车进口量变化趋向图

图表 86 2015年中国社会物流总额及增减变化环境

四、汽车策动机市场产销阐发

图表 65 2009-2015年中国汽车策动机产量环境统计

图表 72 2010-2015年中国高速公总里程环境表

（二）铁投资扶植环境

二、企业重点客户的辨别与确定

（一）现有合作者阐发

图表 35 2010-2015年中国华中地域特种车辆行业需求量统计

图表 84 2009-2015年中国水运扶植投资环境阐发

图表 8 2015年中国居民消费价钱月度变化趋向图

图表 192 2012-2015年沈阳铭辰汽车无限公司盈利能力目标

图表 78 2010-2015年中国铁机车购买投资额环境表

图表 166 2012-2015年连云港天明配备无限公司盈利能力目标

图表 129 2012-2015安徽开乐公用车辆股份无限公司收入和利润统计

图表 26 2010-2015年中国改装汽车制造行业利润变化趋向图

图表 56 中国冷藏车分类型销量统计阐发

图表 134 2011-2015韶华菱星马汽车（集团）股份无限公司收入和利润统计

图表 27 中国特种车辆分类型次要品牌阐发

图表 83 2009-2015年中国民航根基扶植和手艺投资增加趋向图

图表 154 陕西通力公用汽车无限义务公司发卖收集图

图表 91 2015年我国次要矿产物产量统计

图表 55 2015年中国冷藏车分类型出产企业及产量阐发

（三）公用汽车底盘企业阐发

图表 158 2011-2015年中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司收入利润统计

图表 125 湖北程力公用汽车无限公司发卖收集图

图表 96 2015年中国特种车进口环境

图表 68 2015年中国车用柴油机次要企业销量统计

四、环卫行业成长情况阐发

三、汽车底盘市场成长阐发

四、实施重点客户计谋需要处理的问题

（一）冷藏车出产环境阐发

图表 49 2015年中国半挂车分型号销量统计阐发

图表 140 厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司组织架构图

图表 136 2015年迪马实业股份无限公司分产物环境表

图表 97 2015年中国特种车进口流向布局

图表 172湖北三江航天万山特种车辆无限公司合作劣势表

图表 57 2015年中国除雪车产销环境统计阐发

图表 115 2011-2015年徐州海伦哲公用车辆股份无限公司收入和利润统计

图表 92 2009-2015年中国清扫保洁面积统计

图表 177 江苏卡威公用汽车制造无限公司根基环境

图表 187 华夏特种车辆无限公司国际市场营业分布

图表 198 2016-2022年中国特种车辆行业销量预测变化趋向图

一、交通运输根本扶植情况阐发

图表 182 华夏特种车辆无限公司根基环境

图表 31 2010-2015年中国特种车产量统计

图表 17 2008-2015年中国汽车销量变化趋向图

图表 45 2015年中国仓栅式汽车分车型销量统计

图表 43 2015年中国罐式汽车分类型销量统计阐发

图表 165 2012-2015年连云港天明配备无限公司收入及利润环境

图表 22 2010-2015年中国改装汽车制造行业资产变化趋向图

（四）供应商议价能力阐发

图表 171 湖北三江航天万山特种车辆无限公司国际市场营业分布图

图表 144 2012-2015厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司盈利能力统计

图表 117 湖北程力公用汽车无限公司组织架构示企图

图表 148 2015年航天晨曦股份无限公司营业布局环境

图表 101 2015年中国特种车出口环境

（一）压缩式垃圾车产销环境

图表 32 2010-2015年中国特种车销量统计

图表 124 2012-2015湖北程力公用汽车无限公司盈利能力统计

图表 143 2012-2015厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司收入及利润统计

（一）汽车底盘市场成长情况

图表 40 2015年中国厢式汽车分类型产量统计阐发

图表 52 2015年中国压缩式垃圾车产销环境统计

图表 71 2010-2015年中国公总里程环境表

图表 142 厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司道清障车设置装备摆设参考价钱表

图表 168 湖北三江航天万山特种车辆无限公司产物表

图表 133 2015韶华菱星马汽车（集团）股份无限公司营业布局环境

（四）汽车制造用钢需求环境

（三）次要矿产供给规模阐发

一、垃圾车市场产销阐发

（一）轮胎市场出产环境

图表 196 2012-2015湖北江南公用特种汽车无限公司盈利能力统计

图表 169 2012-2015年湖北三江航天万山特种车辆无限公司收入及利润环境

图表 194 湖北江南公用特种汽车无限公司产物一览表

图表 114 2015年徐州海伦哲公用车辆股份无限公司营业布局环境

图表 37 2010-2015年中国东北地域特种车辆行业需求量统计

中国特种车辆行业成长回首与市场前景预测演讲（2016-2022年）是对特种车辆行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的材料进行全面系统的拾掇和阐发，通过图表、统计成果及文献材料，或以纵向的成长过程，或横向类别阐发提出论点、阐发论据，进行论证。中国特种车辆行业成长回首与市场前景预测演讲（2016-2022年）照实地反映了特种车辆行业客观环境，一切论述、申明、揣度、援用恰到好处，文字、用词表达精确，概念表述科学化。

一、钢铁财产市场成长情况阐发

图表 19 2008-2015年中国汽车整车出口量变化趋向图

图表 121 湖北程力公用汽车无限公司消防车参考价钱统计

图表 24 2010-2015年中国改装汽车制造行业发卖收入变化趋向图

图表 6 2009-2015年中国社会消费品零售总额及增加速度趋向图

图表 12 2008-2015年中国生齿总量增加趋向图

（一）云梯救火车进口数量及金额

（二）公用汽车底盘市场现状

图表 81 2015年中国铁挪动设备统计

（一）社会物流总额环境

图表 10 特种车行业成长相关政策一览表

图表 200 重点客户办理与企业计谋规划

图表 120 湖北程力公用汽车无限公司扫车参考价钱统计

图表 159 2012年中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司分地域环境表

二、物风行业成长情况阐发

图表 128 安徽开乐公用车辆股份无限公司产物一览表

图表 162 2012-2015重汽集团公用汽车公司盈利能力统计

图表 156 2015年中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司分产物环境表

图表 51 中国油罐车销量环境统计阐发

图表 109 2011-2015年中国混凝土搅拌车出口数量及金额统计

图表 59 2008-2015年中国钢铁市场产量统计

图表 184 2012-2015韶华夏特种车辆无限公司收入及利润环境

图表 189 沈阳铭辰汽车无限公司根基环境

图表 2 2013-2015年国内出产总值形成及增加速度统计

图表 193 湖北江南公用特种汽车无限公司根基环境表

四、云梯救火车进出口阐发

（二）行业运转经济目标阐发

三、企业重点客户的开辟与培育

图表 82 2015年中国铁运输效率统计

（二）云梯救火车出口数量及金额

二、轮胎市场供需环境

图表 15 2013-2015年中国汽车制造行业经济目标统计

图表 103 2009-2015年中国特种车出口均价

图表 85 2009-2015年中国社会物流总额统计表

（一）道扫雪车进口数量及金额

（四）我国华南地域特种车辆行业需求量阐发

（一）我国华东地域特种车辆行业需求量阐发

图表 181 江苏卡威公用汽车制造无限公司合作关系图

图表 170 2012-2015年湖北三江航天万山特种车辆无限公司盈利能力目标

图表 41 2015年中国厢式汽车分类型销量统计阐发

四、除雪车产销概况

图表 9 2009-2015年中国进出口总额增加趋向图

图表 155 中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司特种车辆产物统计

图表 20 2010-2015年中国改装汽车制造企业数量变化趋向图

图表 90 2015年中国采矿业经济目标统计

图表 62 2008-2015中国轮胎外胎出产环境统计

图表 23 2010-2015年中国改装汽车制造行业发卖收入统计

图表 112 徐州海伦哲公用车辆股份无限公司次要产物统计

图表 185 2012-2015韶华夏特种车辆无限公司盈利能力目标

三、特种车辆行业兼并重组态势

（一）灵活医疗车进口数量及金额

图表 102 2015年中国特种车出口流向布局

图表 118 湖北程力公用汽车无限公司公用车产物统计

图表 16 2008-2015年中国汽车产量变化趋向图

图表 135 2015韶华菱星马汽车（集团）股份无限公司分地域环境表

（三）仓栅式特种车市场所作阐发

（一）行业固定资产投资阐发

图表 60 2011-2015年中国长材价钱指数走势图

二、我国各地域特种车辆行业的需求布局阐发

图表 1 2009-2015年中国国内出产总值及增加变化趋向图

图表 163 连云港天明配备无限公司根基环境

（二）汽车策动机需求现状

图表 54 2015年中国车厢可卸式垃圾车产销环境统计

图表 33 2010-2015年中国华东地域特种车辆行业需求量统计

（二）灵活医疗车出口数量及金额

图表 34 2010-2015年中国华北地域特种车辆行业需求量统计

图表 141 厦工楚胜（湖北）公用汽车无限公司产物一览表

图表 80 2015年中国铁新开工项目统计

（二）物流费用环境统计

图表 113 2015年徐州海伦哲公用车辆股份无限公司分产物环境表

图表 99 2009-2015年特种车出口数量统计

三、集装箱车产销概况

图表 180 2012-2015年江苏卡威公用汽车制造无限公司盈利能力目标

图表 130 2012-2015安徽开乐公用车辆股份无限公司盈利能力统计

图表 47 2015年中国自卸车发卖环境阐发

三、混凝土搅拌车进出口阐发

图表 105 2009-2015年中国灵活医疗车出口数量及金额统计

图表 3 2015年中国规模以上工业添加值及增加速度趋向图

（二）自卸式垃圾车产销环境

（三）物流市场成长前景

图表 175 2012-2015年天门市江汉三机特车无限义务公司收入及利润环境

图表 157 2015年中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司营业布局环境

图表 179 2012-2015年江苏卡威公用汽车制造无限公司收入及利润环境

（三）机场投资扶植环境

图表 195 2012-2015湖北江南公用特种汽车无限公司收入及利润统计

图表 138 2011-2015年迪马实业股份无限公司收入和利润统计

（三）替代品阐发

图表 149 2011-2015年航天晨曦股份无限公司收入和利润统计

（二）厢式特种车市场所作阐发

图表 7 2009-2015年城镇居民人均可安排收入及增加趋向图

（六）我国西部地域特种车辆行业需求量阐发

（二）环卫市场成长前景

图表 131 华菱星马汽车（集团）股份无限公司次要产物统计

图表 42 2015年中国罐式汽车分类型产量统计阐发

图表 48 2015年中国半挂车企业数量及产量统计阐发

图表 88 2015年中国社会物流费用环境

图表 123 2012-2015湖北程力公用汽车无限公司收入及利润统计

图表 73 2015年中国高速公里程前十省份统计

图表 151 陕西通力公用汽车无限义务公司次要产物一览表

图表 110 2011-2015年中国云梯救火车进口数量及金额统计

三、采矿行业市场现状

图表 153 2012-2015陕西通力公用汽车无限义务公司盈利能力统计

图表 147 2015年航天晨曦股份无限公司分产物环境表

图表目次

图表 122 湖北程力公用汽车无限公司化工车参考价钱统计

图表 111 2011-2015年中国云梯救火车出口数量及金额统计

图表 30 我国特种车辆财产分布图示

图表 70 2010-2015年中国公扶植投资额环境表

图表 108 2011-2015年中国混凝土搅拌车进口数量及金额统计

（四）船埠投资扶植环境

图表 66 2015年中国车用柴油机次要企业产量统计

图表 190 沈阳铭辰汽车无限公司产物表

图表 36 2010-2015年中国华南地域特种车辆行业需求量统计

图表 178 江苏卡威公用汽车制造无限公司产物

图表 46 2015年中国自卸车企业数量及产量统计阐发

二、特种车辆市场所作款式阐发

一、国内特种车辆行业市场需求环境阐发

图表 139 2015年迪马实业股份无限公司分地域环境表

图表 50 2015年中国油罐车出产环境统计阐发

图表 87 2009-2015年中国物流费用环境表

图表 146 航天晨曦股份无限公司次要产物统计

图表 11 公用汽车“十三五”实施办法一览表

发贴时间：2013年10月20日

25个答复 - 发贴时间：2014年6月22日

56个答复 - 发贴时间：2014年10月26日

转运公司:日本jpsto转运(日本四通转运) 到库时间:2014年4月17日 发货时间:2014年4月17日 收货时间:2014年6月16日 在天朝当个妈妈不容易啊,自从宝宝4个月起头,就起头各类...

哈哈 兄弟海运速度转运公司是没法子节制,海运是日本邮政的。。只需转运公司是第一时间帮你发出了 该当就没义务了。发海运本来就很慢时间有快有慢的。。 不要急 哈。。在...

日淘了3个月了,对日本转运公司也有了点。日本转运公司:日淘论坛,一个值得相信的转运公司,日淘选择他必然没有错的。转运办事费:首重2KG以内收20元,后面每 ... 日本转运...

另一方面，在供给市场方面，据该公司估计，因为金融危机前订购了的船舶将有大量的新船入市和船舶尺寸增大和环保律例愈加严酷，手艺顺应性的提高和船队规模的扩大，因而合作愈加激烈。别的，因为经济前景愈加不开阔爽朗，因而两家公司将成立强大营业和金融根本以应对不不变的风险。 国际钢铁谍报内容由中国冶金主管、中国钢铁旧事网制造，业内及网站不得转载。

摘要：【西本新干线 国际钢铁谍报5月25日讯】新日铁船务无限公司将于10月份同新和海运公司（Shinwa Kaiun Kaisha）归并。 日本新和海运公司和新日铁船务无限公司曾经签定了10月1日归并和谈，从而组建一个年停业收入大于14.3亿美元的航运公司。 新和海运公司原有的两大股东为日本最大的航运公司日本邮船和日本最大的钢铁公司新日铁。这两家公司别离持有新和海运公司26.7%和15%的股份。新日铁公司具有新日铁船务无限公司76%的股份。 按照归并和谈，新日铁船务无限公司将接收新和海运公司并作为一个继续具有的公司。总部位于东京的两家公司在颁发的结合声明中称，不管如何，他们将在彼此尊重和平等根本上加强两边的实力。 据中国钢铁旧事网领会，归并成立的新公司叫做新日铁结合新和海运公司（NS United Kaiun Kaisha）。新日铁船务无限公司总裁Keiichiro Shimakawa将成为新成立公司的董事长，新和海运公司的总裁Hiroshi Sugiura将担任新公司的副董事长。新日铁和日本邮船将成为新公司的两大股东，别离持有新公司34%和18.7%股份。 在截至3月31日的2009财年，日本新和海运公司和新日铁船务无限公司的归并年停业收入为14.3亿美元。两家公司称，新成立的公司将通过归并寻求在中期实现停业收入16.7亿美元。 日本新和海运公司和新日铁船务无限公司称，“作为焦点营业是运输干散货的国际海运公司具有更丰硕的经验，他们次要将处置的是出产铁的原材料和蒸汽煤运输使命。瞻望干散货市场的将来，就需求而言，该公司但愿跟着以中国为核心的市场现实需求的恢复再次增加。” 另一方面，在供给市场方面，据该公司估计，因为金融危机前订购了的船舶将有大量的新船入市和船舶尺寸增大和环保律例愈加严酷，手艺顺应性的提高和船队规模的扩大，因而合作愈加激烈。别的，因为经济前景愈加不开阔爽朗，因而两家公司将成立强大营业和金融根本以应对不不变的风险。 国际钢铁谍报内容由中国冶金主管、中国钢铁旧事网制造，业内及网站不得转载。

按照归并和谈，新日铁船务无限公司将接收新和海运公司并作为一个继续具有的公司。总部位于东京的两家公司在颁发的结合声明中称，不管如何，他们将在彼此尊重和平等根本上加强两边的实力。

日本新和海运公司和新日铁船务无限公司称，“作为焦点营业是运输干散货的国际海运公司具有更丰硕的经验，他们次要将处置的是出产铁的原材料和蒸汽煤运输使命。瞻望干散货市场的将来，就需求而言，该公司但愿跟着以中国为核心的市场现实需求的恢复再次增加。”

据中国钢铁旧事网领会，归并成立的新公司叫做新日铁结合新和海运公司（NS United Kaiun Kaisha）。新日铁船务无限公司总裁Keiichiro Shimakawa将成为新成立公司的董事长，新和海运公司的总裁Hiroshi Sugiura将担任新公司的副董事长。新日铁和日本邮船将成为新公司的两大股东，别离持有新公司34%和18.7%股份。 在截至3月31日的2009财年，日本新和海运公司和新日铁船务无限公司的归并年停业收入为14.3亿美元。两家公司称，新成立的公司将通过归并寻求在中期实现停业收入16.7亿美元。

【西本新干线 国际钢铁谍报5月25日讯】新日铁船务无限公司将于10月份同新和海运公司（Shinwa Kaiun Kaisha）归并。 日本新和海运公司和新日铁船务无限公司曾经签定了10月1日归并和谈，从而组建一个年停业收入大于14.3亿美元的航运公司。 新和海运公司原有的两大股东为日本最大的航运公司日本邮船和日本最大的钢铁公司新日铁。这两家公司别离持有新和海运公司26.7%和15%的股份。新日铁公司具有新日铁船务无限公司76%的股份。

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我祖父生三子，分为福、禄、寿三房，在宁波 的“南昌”和 在涵江的“鼎和”桂元行，仍由三房合营……曾祖父大哥时，涵江“鼎和桂元行”由我祖父担任运营，宁波“南昌桂元行”先由渌房从伯父九一孙担任，后由寿房五 从伯父咏安担任运营。1912年，我祖父逝世后，涵江“鼎和桂元行”由我父亲（别号智群） 担任运营。五从伯父逝世后，宁波“南昌桂元行”由寿房从叔父照麟（别名明如）担任运营……1946年，我父亲患病时，请从叔父照麟回涵协助运营，第二年我 父亲逝世，即由从叔父照麟担任运营，宁波“南昌桂元行”则由从兄祖祁担任。

如上所述，“黄”企业因为诺言卓著，在收购桂元时能够赊欠，不消现 金，俗称“白手夺枪”。这不只能够节流大量的流动资金，扩大运营规模，并且因为还款周期长，还能够操纵售货款处置其他贸易运营，从中赚取额外的利钱和利 润。此外，在运输及发卖等环节，“黄”企业也有较着的市场劣势。如云：

在运营桂元行的同时，“黄”集团也已经涉足其他贸易范畴，如开办汽船公司，开设钱庄、银行、侨 汇局等，但大多无功而退，不得善终。由此可见，这种以运营土特产商业起身的家族企业，曾经难以顺应更为复杂多变的市场了。不外，因为其时涵江的贸易活 动仍是以土特产商业为主，此类家族企业仍有较大的空间。直至后期，“黄”集团仍然雄踞涵江桂元商之首，而其他“商”也无一不是家族企业。 这就表白，“黄”集团的创业史，反映了涵江商人的一般成长趋向与社会特征。

——以莆田县涵江镇为例

贸易最重本钱。莆商号称巨擘者，豆饼商居第一位，桂圆商居第二位，布商居第三位， 京果商居第四位，轮栈商居第五位。其本钱每家不外万余元，至二万元而止。有商五六家，其本钱殆将七八万，不足则贷款于钱庄。沪货由轮栈而来，代办商为 之报关垫载期以半月还款，而取其利润、佣金焉。货至涵江，各商号又分派于城市、黄石、笏石、江口、西天尾诸镇，而取其物质、亏本焉。取佣金则价之涨落归之 买者，取亏本则价之涨落归之卖者……小贩定货，预缴押金，约期取货，是曰“浮水”。大商则投契于面粉、洋糖买卖所，是曰“抛盘”。其性质与赌无异，而其害 或过之。涵商持小数定金，凭电信往来，决其胜负。民十九、二十年，涵商失败于买卖所者六七十万，其成果影响于本钱，财力愈竭矣。

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本文摘自郑振满：《乡族与国度——多元视野中的闽台保守社会》，糊口读书新知三联书店，2009年。作者授权东方汗青评论转载。

除了上述次要担任人之外，鼎和号的其他运营办理人员，一般也是由 本家族担任。例如：“账房，先后有黄玉森（即四一）、黄玉辉和黄玉奎等；外账房，苏植龄；购销员，先后有黄起佛和黄玉良等；后栈，有黄祖措、梅花和黄 凤祺等；还有查验员黄祖福、黄祖望和黄祖恒等。”在这些运营办理人员中，除外账房为外姓人之外，其余皆为鼎和派下的家族。这申明，“黄”家族企业 的构成，与其时的贸易运营体例亲近相关。

清中叶当前，“兴安会馆”的权势巨子获得了强化，逐步演变为社区核心。嘉庆十二年（1807），涵江十家“行商”以天后宫为 由，呈请兴化知府，出示严禁附近居民开设“灰窑”。其呈词：“切涵江地临海澳，为商贩货运之区。古就霞徐铺建立神宫一所……偏设斋房、会馆，延僧 香火，附近商民无不仰叨默庇，水陆咸赖。间逢宪驾到涵襄办公务，皆在庙内停驻，而大宪驾临，亦常诣庙进香。是以历蒙各前宪示禁，毋许，以昭诚 敬。”这一期间的“兴安会馆”，可能已成为涵江商人的配合组织。道光至同治年间，“兴安会馆”普遍参与莆田各地的水利扶植、赈灾勾当及团练乡兵、建筑 等公共事务，其权势巨子获得了进一步的强化。同治九年（1870）, 黄邦杰倡议“兴安会馆”，并借机构成了“董事会”，其费用则“取于货之厘”。其时共有40家商号照货派捐，每家各“抽钱”1000文至570千文不 等。这种照货派捐的集资体例，明显分歧于志愿题捐，其性质雷同于厘金，必需以公共的行使为前提。换句话说，这一期间的涵江商人，曾经不是志愿组合的同 业组织，而是具有强制性的社区组织。光绪二年（1876）的《兴安会馆碑记》：“甫人之商贾于吴越者率以海舶，其出纳登降皆集于涵，故其主客皆会 于涵，此涵江会馆之所由设也。”在这里，“兴安会馆”仿佛是莆田商界的总代表。

商会系属民间集体的组织，是归省、县党部和 社会处、科的管辖……为领会决这场会长“宝座”的抢夺战，省党部派林成奇来涵担任拾掇，对涵江商会实行改组。既然是由省、县党部担任主办的事 情，会长（即理事长）的人选，当然是不愿让给三青的人；陈光第也因否决的人较多，所以就选择了和县党部关系较为亲近的陈杰报酬拾掇委员会担任人……对 各同业公会也进行了拾掇，从头登记会员，确定了选举的“权数”。颠末了好几个月的拾掇，陈杰人又获得县长林楚飞的支撑，故被选为涵江商会理事长，以其从侄 陈文堂为秘书。

抗战期间，涵江的贸易一度正常成长，涵江商会也被视为利薮，成为各类党派比赛的核心。1940年的涵江商会改组事务，就是这种党派斗争的集中表现。试见如下记述：

一 九四零年，因黄涵生与陈光第的矛盾，导致了涵江商会的改组。黄涵生依托三青团的力量，并具有桂元、百货、纱布和酱油四个同业公会的力量，欲保会长之 职。陈光第则凭仗本人任涵江区党部的，也具有豆饼等同业公会等的力量，欲登会长之座。从概况上看，虽然是黄与陈之间的斗争，现实上也是我县 三青团与县党部两派之争的一种表示……也能够说是城、涵豪绅和巨商之间的一次从头的组合。

[纪云]长涵江商会七年，为人无城府，遇事多直谈，目不暇接，措理自若。虽函柬旁舞，而笔下数千言立就，洵酬世才也…… 吾莆俗多械斗，得以言排遣，祸立见消。乡都祈雨遭陷，为列状上剖，诬乃得释。民智之未开也，建崇实学校为合郡倡；旱年之告歉也，运镇江船米拯莆民饥。他如 镇前陡门、三江石、兴安会馆，以及萩芦、延寿、达台、柯董诸桥梁，皆赖先生得集厥事。

涵江商人组织的演变

20世纪30年代初期全面奉行的处所党政扶植，涵江商人逐步退出处所政坛，涵江商会的权柄遭到 了严峻减弱。1934年，因为涵江商团发生掳掠事务，商会会长黄季明被。此案的首犯为商团林铁，与黄季明未必有间接，而军政却处之以极 刑，其动机颇令人猜忌。听说，此案发生后，“县长宋仁楚接到号令，先将林铁部缴械，林被逃脱，只将黄季明解泉枪决。至于黄季明的死因，有的说是与上述几起 劫案相关，有的说是因为戎行配款不遂惹起的”。商团被缴械与黄季明之死，对涵江商会无疑是繁重的冲击，这现实上也就是宣布了其的终结。黄季 明后，涵江商人曾为他辩白，请求，但未能获准。究其底子缘由，大概只能从其时南京力图强化国度的政洽去理解。

郑振满，福建升天人，厦门大学汗青学系传授，厦门大学民间汗青文献研究核心主任，研究标的目的为汗青人类学、民间汗青文献学、社会文化史和明清社会经济史。

如上所述， 其时涵江少数实力雄厚的“商”，次要处置豆饼、桂元、纱布、京果等南北土特产物的海运商业。他们依托于本地的城乡市场，与沿海各大商埠成立了普遍的商 业联系，以至参与上海买卖所的期货投契，因此需要大量的贸易本钱，其成败足以影响全 局。那么，这些“商”又是何许人呢？其运营体例及社会形成有何特点？兹以清末民初称霸涵江的“黄”商人集团为例，对此略作切磋。

晚清至初期，中国保守社会进人了史无前例的大变局。商人代替士绅而成为处所社会的带领阶级，是清末民初社会变化的次要趋向之一。本文拟以福建中部沿海的莆田县涵江镇为例，调查这一期间乡镇商人的社会形成、商人组织的演变过程及其与处所政局的互动关系。

我家因经济实力 雄厚，名声亦大，所以向华亭和升天溪顶一带二盘商”购进“干元”时，都是不消现金的。有人说，鼎和号采办一溪船“干元”，只用一个铜片作“定钱”就行， 这句话并不是过度的。其时采办“干元”，本地的“牙人”是起了很大的感化……我家要采办“干元”时，只由采购员带着挂筛下乡，在本地“牙人”共同下，颠末 过筛，看明规格和质量后，确定命量价钱（因招牌老，每百元价钱还廉价二元摆布）后，登记一下，即交“牙人”集中雇溪船运至涵江……还款的日期，一般是在第 二年“头牙”时，奉告“牙人”前来领款，在其时已算是诺言很好了。

归纳综合而言，晚清至期间的涵江商人，次要是来自周边农村的 当地商人，他们大多以运营土特产商业起身，其运营之道具有较着的家族化倾向。因而，涵江商人与乡土社会有着密不成分的内在联系， 特别热衷于加入各类处所事务，表示了稠密的乐趣。另一方面， 涵江作为一个口岸市镇，具有长久的贸易保守，商人组织历来是社区糊口的主导力量，这也为涵江商人的追求供给了现实根本和有益前提。

从清末至1924年，涵江商会的历任会长都出自“黄”商人集团，这一期间也是涵江商会最有的期间。此后，因为涵江商 人的内部门化及各类外部的渗入和，涵江商会旁落，逐步趋于解体。1924年夏，“黄”在处所之争中失利，让出了商会会长的宝 座，由运营“船头行”的陈澍霖继任。事隔不久，“黄”以抗捐相，涵江商会实行改选。此次改选先按各商帮认捐的数额选出“会董”，再由“会 董”选举正、副会长。其成果，共选出32名“会董”，此中“三黄、研究两系共得十名，五霸亦得十名，其余为豆饼、超然两系”。所谓“三黄、研究两系”，皆 属“黄”商人集团，而“五霸”是指其时一些运营京果业、侨批业、汽船业、桂元业及业的“新派”商人。因为二者势均力敌，最终告竣，由“黄家 门”担任正会长，而“五霸”系统的陈澍霖则屈居副会长，因此临时息事宁人。1929年间，涵江接踵成立了24个同业公会，而“各同业公会亦有自定收费 的轨制”，遂使涵江商会的事权渐趋分化。

晚清至的乡镇商人与处所政局

“黄 ”是指聚居于涵江霞徐街的黄氏商人集团，次要由瑞裕、鼎和、大同、泉裕四大师族企业形成。这四大企业的开办人，都是来自涵江附近西天尾乡渭庄村的黄姓 族人，并且四人皆为渭庄黄氏六世祖“楚能公”的孙辈，此中瑞裕与鼎和的开办报酬亲兄弟，大同与泉裕的开办报酬亲兄弟。

来历丨东方汗青评论

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毋庸讳言，“黄”企业的市场劣势，不只取决于其贸易诺言，更主要的则是其规模效益。“黄” 家族企业的构成与成长，现实上也是为了确保其规模效益。这是由于，其时各桂元行为了贸易奥秘，一般都不聘用外人。因而，只要采纳家族企业的运营体例， 才 有可能成立跨地域的贸易收集，维持较大的运营规模。据黄祖焕先生回忆，鼎和号的人事安如下：

各家桂元行加工焙制的“兴化桂元”，都要争着赶上“头水”。我家 因加工焙制“兴化桂元”数量多，在各船务行心目中，当然是个大户，因而在吨位上是获得照应的，也能够说是满足我家要求的。因“兴化桂元”能赶上“头水”运 出，益处良多：一是旧货不多，新货上市，销必快，价钱亦高；二是因销快，水份能够多一成摆布，也不会形成霉烂；三是资金周转快……

涵 江晚期的商人组织，次要是以祀神为名构成的各类同业组织。听说，涵江商人于乾隆四年（1739）始创“兴安会馆”，并为此新建了一座天后宫，俗称“新 宫”。不外，其时的“兴安会馆”似乎只是若干神明会的松散联盟，而并非所有涵江商人的同一组织。按照乾隆十五 年（1750）的《涵江天后宫东瓯会碑记》与乾隆十八年（1753）的《兴安会馆香灯会碑记》，其时分歧业业的商人各有相对的祀神组织。例如，“东瓯 会”由40家“帆海谋生”的商人构成，共置有“祭业店房三所”，每年由八家商号担任办祭，五年一轮，循环往复；“香灯会”由24家“鬻贩金昌”的商人组 成，共置有“祭业”店房“二坎”，每年收租钱26千文，分为“元、亨、利、贞”四组轮番办祭。这申明，其时涵江并无同一的商人组织，因此才有分歧的会馆同 时并存。

在北洋军阀期间，莆田战事屡次，而涵江又地处交通要道，过往军 队甚多，涵江商会的次要职责是支应各类“兵差”，防止乱兵的掳掠与。这一特殊的汗青，强化了涵江商会的公共权势巨子，使之能够相当随便派征捐税。例 如，1922年开征的“维持捐”，就是涵江商会为“对付兵差及其他费用”而派征的捐税。1925年，莆田县曾以“设立维持捐并没有依法立案”为由，认 定其为“违法私抽的性质”，停征，并对积年出入账目实行“会算”。据本地《衡报》报道，该项收人除用于积年“军差”之外，还用于“遍地团开支”、 “”及“律贴各”等，“被告”对这些“军差之外”的开支暗示“碍难认可”，而商会代表则。此案迟延多年，其成果是以“不告状”结 案，现实上也就是认可了相关出入项目标性。

纵 观涵江商人组织的演变过程，大致能够分为三个阶段：清中叶前后的兴安会馆，次要是涵江商人的同业组织，但已逐步向社区组织演变；晚清至初期的涵江商 会，现实上是处所行政机构，或者说是自治性的社区核心；自1930年代以降，涵江商会的权柄遭到了严峻减弱，再度演变为各类同业组织的松散联盟。涵江 商人组织的这一演变过程，反映了清中叶以来社会变化的根基趋向，能够说是近代商人命运的实在写照。

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光绪二十八年（1902），涵江商人倡议组织“莆田县商 会”，由“黄”鼎和号的黄纪云出任会长。因为该商会设于涵江，持久由涵江商人独霸，本地人习惯上都称之为“涵江商会”，有别于后来在县城成立的“莆田 县商会”。涵江商会成立之初，听说其旨是“联络同业，开互市智，和协商民，查询拜访商情，倡导改良，兴革利弊”，这似乎并未超出同业组织的本能机能范畴。然而， 因为其时并无乡镇一级的下层，遂使涵江商会逐步演变为处所行政机构，“其次要使命是调整商务胶葛，同时代表商民对付”。仅如斯，涵江商会还通过派 征捐税、成立商团、开办学校、病院、邮局等公益事业，对社区糊口实行了全面的干涉。这一期间涵江商会的社会本能机能，从首任会长黄纪云的生平业绩中可见一斑。 其《墓志铭》记述：

从晚清至年间，“黄家 门”集团持久垄断涵江至宁波的兴化桂元商业。桂元俗称“龙眼干”，由龙眼青果烘制而成，是兴化府地域的出名特产。按照期间的统计材料，甫田、升天二县 的桂元年产量约有十六七万担，起码的年份也不低于八万担。这些桂元次要销往浙江、江苏等地，而涵江为次要输出港口，宁波、上海为次要输生齿岸。桂元的加工 及运销过程相当复杂，其运营者大致能够分为四类：一是“焙客”，即以自产或收购的龙眼青果烘制干果，囤积居奇；二是“走水客”，即特地收购千果，并运销外 地，三是“做字号”，即开设固定的桂元行，大量收购、加工及贮运桂元，再连续向外埠商号批发；四是零售商，即间接向消费者发卖桂元，此中有专营者，也有代 销商。“黄”企业次要是“做字号”的，但有时为了更无效地节制市场，也会兼营其他环节。在涵江“做字号”的桂元行中，“黄”的运营额约占三分之 二，因此持久执同业业之盟主，获利出格丰厚。关于“黄”企业的运营体例及市场劣势，鼎和行的黄祖焕先生有如下记述：

涵江商人的社会形成

撰文：郑振满

这种由党派的商会改组，缺乏需要的根本，因此也不成能有真正的权势巨子。听说，陈光第落第后，随之另立山头，在涵江商会 之外构成了“十一同业公会”联盟。另一后起之秀苏承祺，不久也倡议组织了“七同业公会”联盟，遂使涵江商会趋于，名不副实。1945年，因为原任会长 告退，涵江商会再度改选，由陈、苏二人竞选“理事长”之职，“但因同属县党部派，以内部协商的方式进行处理：理事长一职给‘十一同业’，县一职给 ‘七同业’。故陈光第得任涵江商会理事长，不断至解放为止”。由此可见，这一期间的涵江商会，曾经沦为党派斗争的东西，因此也不成能大有作为。

“黄”商人集团的 创业史，大致始自于咸丰至同治年间。听说，瑞裕号的开办人邦杰，原是宁波某商号的学徒，于承平之乱中发了一笔，遂自立门户，在宁波创立了瑞裕桂元 行。此后，又购买了一艘载重两千担的“瑞安号”木风帆，往返于宁波与涵江之间，特地处置两地土特产的转运商业。同治年间，黄邦杰把瑞裕号的运营重点从宁波 移至涵扛，其家人也随之从渭庄迁居涵江，从而开创了霞徐“黄”的汗青。光绪年间，邦杰与其弟邦彦接踵病逝，其子侄分为乾、坤二房，而涵江及宁波的商号 也随之一分为二，乾房仍以“瑞裕”为号，坤房则另立“鼎和”为号。大同与泉裕的创业史，也履历了雷同过程。大同的创始人孟誉，曾为邦杰“理商务于甬江”， 后得其赞助而自立门户，因此后人往往把大同视为瑞裕的分号。泉裕号的创始人孟育，为孟誉之弟，因兄弟分炊而从大同分出，另立泉裕字号。不外，自清末以降， “黄”虽历经分炊析产，却并未因而而导致家族企业的分化，至后期仍维持四大师族企业并立的根基款式。

20世纪20年代后期，涵江与莆田县城之间发生了抢夺“莆田县商会”的胶葛。听说，对于涵江 创立“莆田县商会”之举，莆田城内的绅商历来心怀不满，但因为涵江为全县贸易核心，而涵江商人又承担了大大都的商界派款，因此也就不敢争端。北伐军入 闽后，曾 要求各地商会从头登记，并更名为“商民协会”，莆田城内绅商遂乘隙倡议组织全县性的“商民协会筹备会”，但未能，只好更名为“城区商会”。1929 年，因有7个同业公会以上者始可成立县商会，城内绅商又抢先组织了11个同业公会，并向申请存案，因此间接与涵江商会发生冲突，致使彼此指 控。此案历经福建调整无效，至1930年始由南京裁决：“莆田县商会”设于县城，涵江可另设镇商会，但不附属于县商会。此后，涵江商会对绰号称 “福建省涵江商会”，而不署县名，以示其性。—般认为，此事与上述的“维持捐”事务，都是导源于涵江商人与城内绅商之间的之争，其布景相当复杂， 在此暂不赘述。

黄纪云的上述业绩，大多与社区性公共事务相关，因此 也能够视为涵江商会的“政绩”。听说，黄纪云还已经担任初年的涵江议事会议事长，但这一头衔并未载入其《墓志铭》，可见那只是没有现实意义的虚衔。换 句话说，涵江议事会可能形同虚设，只要涵江商会才是其时的社区机构。

当 时，莆在宁波开设的桂元行，大小不下二十多家。此中单我大师族，除开设“瑞裕”、“南昌”两家外，“大同”和“泉裕”两房亦开设有“东昌”和“大昌” 两家……每年“头水”兴化桂元开盘时，是由我家起首唱价的，每百斤都比其他商行高一些，群众亦乐于前来采办。譬如我家开盘价每百斤为十元，其他行只能九元 摆布。在旧社会，“招牌”真是值令媛的。

莆 田县涵江镇位于兴化湾畔，是明当前兴起的口岸市镇，清代与泉州的安海、漳州的石码齐名，期间有“小上海”之称，一度成为福建沿海的次要对外互市港口。 按照莆田县工商联蔡麟先生的考述，新中国成立前涵江共有大小商号约七百家，运营的行业多达58种。不外，这些商号大多只是小本运营，其时最富有的涵江商人 次要出自处置海运商业的少数行业。《蒲田县志》记录：

广西旧事网-南国早报南宁讯 （记者雷倩倩 通信员曾宜林 谢宁）在没有现实货色出口的环境下，防城港市一家“空壳”公司通过伪造外贸合同、虚开公用等不法手段骗取出口退税600多万元。近日，防城港市国税局结合门侦破了这起套骗出口退税案。

按照警方侦查，从2009年9月至2010年12月，鲁桂公司在没有现实货色出口环境下，通过不法手段取得出口退税单证66套，出口金额共739.7万美元，全数提交防城港市国税局申报退税共769万元人民币，骗取662.4万元人民币退税款。因为国税、门及时侦破此案，有106万元未被鲁桂公司骗取，加上缴获的现金9万元，共经济丧失115万元。

本年9月22日，专案组采纳同一步履，将所有涉案人员归案。

法律人员当即奔赴青岛、济南、上海、深圳、广州、天津等出口货色港口对该公司的报关单证进行收集。经查抄，该公司具有通过虚开公用进行出口骗税的嫌疑。在查询拜访过程中，这一案件被列为和国度税务总局集中冲击骗取出口退税专项步履结合督办的13个重点案件之一。

原题目：防城港一空壳公司不法手段骗出口退税600多万元

据引见，涉嫌骗取退税者为防城港鲁桂纺织无限公司（下称“鲁桂公司”）。在审核审批该公司出口退税申报时，防城港市国税局发觉，从2009年起，该公司不断采纳“异地报关、两端在外”的出口模式运营，该公司虽在防城港市登记注册，但所有出口货色均不在防城港市报关，其出口营业具有非常环境。

据领会，犯罪嫌疑人起首采办位于东兴市某国际广场707室的“鲁桂公司”作为“空壳公司”，之后寻找两头人，向其领取必然比例的手续费后，不法获取纺织类产物出口的报关单、装箱单、核销单以及提单等相关单证。随后，犯罪嫌疑人按照报关单证显示的货色品名、数量、金额等寻找国内工场，通过领取开票费形式让国内出产厂家为其公司虚开与报关单证相吻合的公用，接着再伪造虚假外贸合同、海运提单，最初申报出口退税。

冬日暖阳下的北海铁山港，大型集装箱堆积如山，十几台高峻的橘红色门座起重机一字排开，卡车时有往来，工人忙着搬运袋装货色。这是北海口岸经济成长的一个常态镜头。

2015年12月22日，冬至。广西北海铁山港临海工业园北海诚德的冷轧车间里热火朝天，全球最先辈、最具合作力的全持续式不锈钢冷轧出产线试轧成功，新下线的钢卷板大约只要几张纸的厚度。

现实上，除诚德这一高超不锈钢财产的龙头企业之外，高超另一支柱财产的龙头溢达也走出高超，到广西桂林进行结构。

从珠江口到北部湾，一家佛山的企业在南中国两大湾区结构和快速发展，背后是什么力量在鞭策?

作为珠江口制造业重镇的佛山，若何从两大湾区的成长中罗致更大的成长动能?而高超作为两江经济带由珠江进入西江的第一站，以及西江进入珠江的最初一站，毗连“湾区经济”与“河流经济”，将若何打开将来的成长空间?

本地的干部告诉南方日报记者，已经，人们喜好用“潮起潮落”来讥讽北海的成长，因为没有的财产支持，在过去很长一段时间里，北海的经济崎岖较大。

铁、航空、高速公、海港，犬牙交错的交通收集把珠江口、北部湾和南中国广袤的财产腹地毗连起来，成长的新款式由此展开。

在国际湾区的成长经验中，财产的成长最终都指向立异驱动。而记者在调研中发觉，向立异升级曾经成为新阶段珠江口和北部湾的配合期望。

具有较长西江岸线的高超已成为这强劲动力助推下的受益者之一。目前，高超珠江货运船埠已成为西江流域吞吐量最大的集装箱船埠。

结构湾区 企业西行背后的市场力量

大半个月前，广西社科院发布了2015年蓝皮书之一的《珠江—西江经济带成长总演讲》。此中的数据显示，客岁，珠江—西江经济带P增速高于广西和广东的平均速度，且占两广P总数的四成多。

从北部湾更广漠的世界，广西雄塑科技成长无限公司总司理劳锦华对此决心满满。

在铁山港港区，一张巨幅规划图驱逐着每一个到访的参观者。规划图上，数条铁线正在向这里推进。通过它们，北海的口岸向湖南、湖北、昆明及贵州等西南和中南腹地打开。

“湾区经济”的提法惹起了北海市北部湾经济区扶植办理委员会规划科副科长陈建涛的乐趣。他发觉，北海虽然目前还没有特地针对“湾区经济”一词提出过规划成长要求，但针对“湾区经济”涉及的事项，北海不断在勤奋。

作为全国第一家具有从红土镍矿冶镍铬合金宽板成品的全流程出产线的镍铬企业，诚德2009年走出高超，与广西北部湾国际港务集团合作成立北海诚德镍业公司。

得益于高度的性，湾区城市有先天劣势能够汇集新的消息和人才资本，立异机构，出现出多量立异，建立起了完美的区域立异系统，成为国际立异区域的引领者。同时，立异又加强了城市成长动力，使得城市在分歧阶段都连结了领先地位。

在家电、陶瓷、铝材、家具等财产构成高势能之后，佛山成为主导财产向外辐射转移的珠三角城市的新顶点。而西进溯流而上，是此中的一条转移线，财产向西寻找新的成长腹地。

北海高新区客岁方才升级为国度高新手艺财产开辟区。在这里的手艺创业园，几十人以至只要十几小我的小公司年产值都有几百万元以至上万万元，园区一批高成长企业的成长前景值得等候。

北海的成长径惹起了资深评论员龙建刚的留意。他暗示，北海经济成长依托本地的财产，不竭强化上下流配套，构成财产集聚，建成“实体经济丛林”，由此实现高速的经济成长。

“将来一个期间，北海要打好东盟和粤港澳‘两张牌’，继续深化与珠三角等地的财产合作，做好财产衔接办事，加强财产合作程度。”陈维看好北部湾与珠三角的联动成长。他列出如许一组数据：近五年来，北海引进珠三角地域项目现实到位资金达到842.74亿元，约占总数的50%摆布。此中，2015年1-10月份引进珠三角项目现实到位资金137.71亿元，占总数的47.6%。

若何把握款式下的时代机缘，是劳锦华等企业家比来不断在思虑的问题。

从湾区的成长径看，口岸是湾区最后成长的次要动力，为满足货色装卸、运输、补给等功能的需要，发生了分歧于农业出产体例的专业口岸运输及其办事业。工业文明时代，率先构成了依赖于大规模口岸运输的临港工业，陪伴而来的商业、金融等新兴业态不竭出现，并逐步成为主导财产。

开初北海的出产为高超的工场供给炼钢所需的镍洛合金原材料。现在北海诚德也在深化财产链，转向精湛加工，建成了年产250万吨不锈钢新材料的出产线。诚德集团副总裁邓伟健引见，高超是窄坯窄带加工核心，年产量50万—60万吨，北海冶的窄坯是通过陆运和海运运到高超，加工好的产物通过陆运发卖到佛山市场。“如斯一来，物流成本和原料成本都大大降低。”

距离铁山港船埠10分钟车程，是北海诚德镍业公司的先辈出产车间。一条长12米、宽1.5米、厚0.2米的钢材，在加热到1200℃之后，通过数道辊轧机轧制，变成了厚度只要2毫米的薄钢板，长度可达上千米。在北海诚德镍业无限公司，轧制的薄板络绎不绝从出产线上下来，卷成一卷卷钢卷，销往全国各地。

六年前，诚德走出佛山高超，与广西北部湾国际港务集团合作成立北海诚德镍业公司，短短几年成长为广西规模最大的镍铬合金出产企业。

向实体经济回归，以制造业范畴的合作撬动更深条理的要素对接，珠江口和北部湾的对话在成长上起首找到了契合点。

向实体经济回归，以制造业范畴的合作撬动更深条理的要素对接，珠江口和北部湾的对话在成长上起首找到了契合点。

这一项目操纵临港得天独厚的前提和港务集团全程物流供应商的劣势，对原料进行全程商业物流办事，进军菲律宾和印尼收购矿山，将原料从矿山经口岸间接供应到工场，削减两头环节，降低物流成本，是临港工业与口岸慎密连系、互动成长的一个优良典型。据引见，从菲律宾和印尼矿山所开采的矿石全数运回北海进行冶炼，实现原材料成本下降300—400元/吨，并在广西北海投资矿石提炼厂，使得物流成本再降300—400元/吨。

陈建涛说，将深化与粤港澳台地域的交换与合作，用足用好国度加工商业梯度转移重点衔接地优惠政策，推进龙港新区、铁山东港财产园和粤桂北部湾经济合作区扶植，积极制造合作新平台。

目前，全球60%的经济总量集中在入海口，75%的大城市、70%的工业本钱和生齿集中在距海岸100公里的海岸带地域。当当代界经济形态的“龙头”大都都是地处湾区的大都会。界排名前50名的特大城市中，口岸城市占到90%以上，纽约、、东京、伦敦等是此中的出名代表。

沿西江溯流而上，从飞跃不息的西江黄金水道，到和东盟山川相连、千帆竞发的北部湾，珠三角企业一贯西行进的程序清晰可见。

这背后，从珠三角到北部湾，由西江水道起来的两大湾区即将迸发出的庞大的成长能量，备受人们等候。

对于制造业，同样的等候也在南宁呈现。南宁市委常委、常务副市长张文军在接管南方日报调研团采访时如许暗示，工业是南宁的“短腿”，而制造业是佛山的强项，两市此后可在财产、金融、旅游、科技教育等范畴开展深度合作，“佛山制造”也可借助“南宁渠道”配合开辟东盟市场。

在家电、陶瓷、铝材、家具等财产构成高势能之后，佛山成为主导财产向外辐射转移的珠三角城市的新顶点，西进溯流而上是此中的一条转移线。

从佛山出发，诚德集团从珠江口不断走到了北部湾，在这里对接上了北部湾经济区。广西北海铁山港，船埠上堆放着不锈钢的原材料红土镍矿。它们从印尼漂洋过海而来。

在陈维等北海的干部看来，电子消息财产是这几年来北海与珠三角地域合作最为亲近、也最为成功的财产。“跟着北海的财产规模不竭强大、财产链不竭延长，整个财产的成长条理也在不竭提拔，具备了在更高层面上与珠三角地域开展财产合作的能力和程度。”陈维说。

在梧州陶瓷财产园藤县中和集中区，新舵陶瓷无限公司出产车间里，几十个熔炉日夜运转，分歧规格的瓷砖源源下线。新舵陶瓷董事杨根铨引见说，新舵陶瓷结构广西，更接近了原材料产地，园区到原材料产地只要几公里，目前该公司原材料当地化程度已达到70%。目前广西工场出产的瓷砖，城市先运回佛山，再发往全国各地市场。

位于湾区南部的硅谷最为典型。硅谷晚期以硅芯片的设想与制造著称，因此得名，此刻硅谷已成为所有高科技财产的代名词。硅谷附近集聚了浩繁具有雄厚科研力量的美国一流大学，如斯坦福、大学伯克利分校等，并具有思科、英特尔、惠普、苹果等大公司及高手艺的中小公司群，融科学、手艺、出产为一体。硅谷成为美国甚至全球的高科技立异和成长的主导核心，上千所高科技公司的总部都设在硅谷，硅谷的P占美国总P的5%，而生齿不到全美的1%。

劳锦华暗示，目前以南宁作为渠道，建材企业能够往东盟开辟，但受制于分歧处所国度的尺度，建材对外出口一般仍是集中于中国的对外援建项目，并跟从央企“一带一”沿线东友邦家。

作为北部湾的焦点城市，南宁也在向佛山等珠三角的城市敞开大门。南宁市商务局副局长许文暗示，接待佛山制造企业组团来加入东盟博览会，助力佛山制造企业东盟。

“新的出产线每天能产一万台笔记本电脑，创广西之最。”企业担任人告诉南方日报记者。

湾区，从地舆学的角度而言是指由一个海湾或者相连的若干个海湾、港湾、临近岛屿配合构成的区域。而湾区经济作为主要的滨海经济形态，则成了当今国际经济邦畿的凸起亮点，是世界一流滨海城市的显著标记。

20岁出头的胡志兵正和几个团队的伙伴研发一款智能语音软件。从广州来到北海大半年，胡志兵逐步习惯了这里的节拍。远离大城市的喧哗和急躁，他胡想着可以或许沉下心来在手艺上有所冲破，拿出在市场上叫得响的产物。

图为高超珠江货运船埠一角。该船埠已成为西江流域吞吐量最大的集装箱船埠。材料图片

在广东省委党校传授陈鸿宇看来，依托的财产根本、充沛的成长后劲以及逐步成型的交通枢纽地位，高超可成长成为珠江—西江经济带双向的高地。

款式 若何广漠世界

说，抓住财产转移的机遇，引进粤企打牢财产根本，北海还要从投资驱动向立异驱动改变。

市场有着最为灵敏的嗅觉。通过出产要素的流动来强化协同关系，佛山企业西行的背后是市场力量的鞭策。将来成长新的想象空间正在这里打开：珠三角、北部湾借着西江黄金水道加快出产要素的流动，为南中国两大湾区的合作注入强大的动力。

打开中国地图，毗连西南和华南的西江黄金水道串起中国两大湾区，一头连着北部湾，一头连着珠三角。珠江—西江经济带、北部湾经济区两大国度计谋在这里彼此呼应，彼此支持。

铁、航空、高速公、海港，犬牙交错的交通收集把珠江口、北部湾和南中国广袤的财产腹地毗连起来，成长的新款式由此展开。

回归制造业 两大出海口的财产对话

值得一提的是，跟着全球一体化成长不竭深切，湾区的城际间分工交融、彼此配套逐步深切。国际上的发财湾区区域单元脚色分工日臻了了化。将来的湾区成长中需要削减湾区内分歧区域的彼此矛盾，持续加强湾区合力。这些新鲜经验对于珠江口、北部湾等中国湾区的成长极具自创意义。

“高超的出产办理经验对桂林财产提拔有推进，而桂林的绿色品牌也给高超企业的转型成长供给了一个很好的载体。”桂林市工业和消息化委员会主任何兵认为，溢达桂林“十如”项目是“佛山制造”与“桂林品牌”连系的典型。

精美的小型屏幕上电子宠物在打着招待，另一边3D体感影像手艺协助你试穿衣服，5米远处还架着无需遥控、用手实体操控的智能电视。这是深圳三诺电子公司在北海工业园设立的智能手艺体验馆，馆所的正后方是这家西进粤企在北海办的工场，不久前才新增了6条专为联想智能云终端笔记本办事的出产线。

在2015年12月举行的一场座谈会上，北海近10个部分与来自佛山的官员、专家进行了一场逾越550多公里的对话，会商最为激烈的莫过于制造业的成长。

“陶瓷、不锈钢等梧州支柱财产的大原材料，经大船沿海运抵珠江口的大型船埠后换成划子，沿西江溯流而上运抵梧州，大的制成品也沿西江顺流而下运抵珠江口再转销到全国各地。”梧州中外运仓码无限公司副总司理韦明基暗示。

“北海不克不及仅依托旅游业来支持，这种靠天吃饭的经济风险性太大。”北海工业园管委会副主任出格关心以佛山为代表的广东制造业成长。坚忍厚实的实体经济、强盛丰茂的本土经济、富有活力的民营经济，承载着佛山的内生式增加。“我们要向佛山模式进修、取经。”

：湾区经济激发立异动力

北海合浦至广东湛江铁(广西段)项目也正式破土动工。该铁建成落成后，从北海乘动车到广州、深圳只需3小时摆布。

“2007年在南宁投资至今，借助中国—东友邦际会展核心的成长，以及南宁市根本设备、房地产工程项目标推进，雄塑在广西产销额均实现了翻两番。”劳锦华暗示，作为总部位于佛山的企业，雄塑在广西的市场拥有率跨越42%，南宁已成为雄塑在西南的主要，笼盖了桂云贵川渝5大区域。

“就在七八年前，北海仍是个财产根本很亏弱的城市。”北海市委常委、常务副市长陈维暗示，6年来(2009年至2014年)，北海地域出产总值平均增加16.8%、财务收入平均增加29.35%，分析实力显著加强，靠的就是坚持不懈地加强城市成长的财产支持。连系本地的资本禀赋和成长定位，北海规划了制造电子消息、石油化工、临港新材料三个千亿元财产的成长方针。

在诚德走出去的过程中，高超在其成长结构中的地位和感化反而加强。“北海诚德在上游财产链的延长了高超获得足够的不锈钢加工订单，即便在前两年行业遍及减产、停产的环境下，高超仍然可以或许满负荷出产，并实现纳税持续增加。”邓伟健说。

留学生陶陶受访时抱怨，指每次夏历新年回国，亲戚伴侣城市要求她代购一大堆工具，以前会怕获咎人而难以婉拒，此刻会间接。陶陶坦言，代购已影响其学业和糊口，因为高贵的机票和代购的情面，令她连本年过年也不想回国。

代购现已成为乐乐的主业。参考动静网1月21日报道港媒称，网上消费便利又快速，相信不少人对“代购”并不目生，不少在欧洲假寓或就学的华人城市“随手”运营代购生意赔本。

对于新加坡的，非不想也，乃不敢也。之所以不敢，是由于李光耀从他执政起，就起头了和废寝忘食的斗争。而剑桥大学结业，在英国拿到律师执照的他，从来不靠嘴巴斗争，而是在法庭上、中，让付出价格。

乐 乐结业后到英国假寓，并成婚生孩子组织家庭。但在英国不断找不到对劲工作，遂决定将代购变成主业，并通过微信做次要买卖平台，一方面可贴相保举货物，亦容 易与客户沟通成立互信，现她已有2000多名客户，大部门来自内地一、二线城市的职业女性。有业内人士暗示，海外代购这一行每月可赚过万英镑（1万英镑约 合9.3万元人民币），加上工作时间矫捷，令良多代购人士乐此不疲，不少留学生亦把代购视为首选副业。以至带来人际关系问题。

义务编纂：陈琰 SN225

据 《东方日报》网站1月21日报道，近日有欧洲汉文拜候一些处置代购的华人，大谈若何踏上代购之，亦有人讲述赔本背后的辛酸，例如因忙于代购影响 学业，以至为免得失亲朋或客户不想回国。现于英国假寓的华裔妈妈乐乐，已做了五年全职代购。她假寓英国前于法国读书，代购生活生计就是由此起头。她忆述，初时 只是偶尔帮中国的伴侣在法国采办豪侈品，发觉两头的利润可观，慢慢变成乐趣，每到周末就逛街扫货。

没想到两个风马不接的人群，由于“1%”聚在了一路，形成了梦时代的新寓言。传伐柯人肖锋不无诙谐地说，前一个1%不必然想要中国籍，后一个1%想要中国籍而不得。诙谐的背后有现实。两个1%的人群虽然各别，但它们之间能够流动。

怕获咎人不回国

按说经济该当成长迅猛，10%增加没有任何问题。很可惜，P“破七”，得到的财富可谓天量。这背后的轨制性，成为迫等处理的问题。若是“新常态”成为惯性，拉美化成为现实，我们得到的生怕就不只是财富了。

留学生首选副业

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　　“此刻很苦恼，身为营业员却不敢接票据，出产部分的使命曾经排到了春节后，接了单也没法出产。”11月6日下战书2点，饶小珍在从义乌火车站回厂里的上手机又没电了，当天她的两部手机接了60多个德律风，电池全数用光。此刻她养成了一个习惯，手机随时充电。

　　饶小珍本年曾经完成了1000多万元的发卖使命，每月收入达六七千元，此刻接的票据不消赶工期，春节后交货的居多。

　　杭州海关倡议的“外贸出口先导指数”问卷查询拜访显示，浙江省9月份企业出口决心指数、新增出口订单指数均呈现回升。（记者山/文）

　　“500多名工人根基上每天裁剪3万多米布料，加上PC箱包，一天要出产2万多只箱子。”公司营销总监章烜榕告诉记者。

　　每年的圣诞节前后，都是义乌商品大量出口海外的黄金季候。据义乌海关供给的数据，本年1至9月，义乌实现外贸进出口总值44.5亿美元，同比增加53.6%。到了9月，义乌出口呈迸发式增加，实现外贸进出口总值15.6亿美元，同比增加2.9倍，此中，出口15.2亿美元，同比增加3.2倍，月度出口值创汗青新高。此中以圣诞订单为例，本年前9个月，经义乌海关出口的圣诞用品共1.33亿美元，同比增加49.2%。

　　“这阵子，船运价钱疯涨，一周一个价，几乎每周都在涨。”饶小珍的一位客户本运了一个高柜到西班牙，运费比上周涨了100美元。

　　在全球最大的圣诞用品集散地浙江义乌，一年一度的“圣诞季”出口高峰又到来了。在小商品之城义乌的街道上，外贸最火爆的时候，都是排长队的集装箱和大货车步队，外贸低迷时，街上跑的多是空的集装箱。此刻的义乌陌头，又呈现了满载的大货车队。

　　本年，浙江宁波、舟山等口岸的外贸出口货色吞吐量大幅添加，航运公司借此添加运价，但部门线仍会呈现“爆舱”、“甩柜”现象。

　　圣诞订单发货高峰期营业员抢柜忙

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　　做外贸单营业员最欢快的是接到订单，但对于巨龙箱包的外贸营业员饶小珍来说，此刻却不敢接单。

　　浙江大学办理学院财政学传授姚铮不断在关心义乌小商品市场，他感觉从目前的数据来看，义乌外贸曾经呈现回稳迹象，浙江全省的外贸也触底回升，这离不开圣诞订单的影响，但外贸可否持续增加还有待察看。

　　不只船运价钱上涨，连货柜都要抢。“上半年，货色出关根基随到随走，船代公司求着我们多点缀货，此刻要提前一个礼拜定货柜，否则上不了船。”身为外贸营业员的饶小珍，较着感受到了外贸景气宇的回升。她上周四让货代公司装了一批货发往西欧，第二天想点窜一条消息，货代公司间接说，改消息只能期待下一班船，此刻的货柜大师都在抢着要。

　　本年4月，饶小珍进入巨龙箱包担任了外贸营业员。上半年还算轻松，从7月份起头，客户德律风一会儿多了起来，在办公室罕见有空闲。

　　据上海航运买卖所比来的统计阐发演讲显示，10月26日，反映即期市场的上海出口集装箱分析运价指数为1230.14点，较前一周上涨4.7%。上海出口至欧洲根基港市场运价(海运及海运附加费)为1315美元/标箱，较前一周上涨22.4%。

　　姚铮传授暗示，从他领会到环境看，目前欧洲和美国的消费需求仍很疲软，但不少浙江企业通过开辟俄罗斯、巴西、中东等新兴市场，实现了外贸出口的增加。

　　营业员幸福的“苦恼”：不敢接大单

　　本年10月20日，一位日本客户下单做1000只PC(聚碳酸酯)拉杆箱，要求一个月交货。这批货用料和质量都要求很高，对方给出的价钱比一般外贸单要高20%。按照一般的工序，箱包只需物料备齐，25天摆布就能够出厂，28天摆布就可起运。“我问了出产部分，票据都放置到来岁春节后了，现鄙人单，最将近2个月交货，对方把交货工期耽误到45天，我们仍是没法放置出产，只好放弃了这个票据。”饶小珍说，由于挤不进出产排期，有的同事接到3000多个箱包的票据也无法放弃。

　　外贸行业回暖，也带热了海运。此刻，看义乌货代公司的营业员能干不克不及干，就看他（她）可否抢到集装箱货柜，让本人的产物及时出海，变现成真金白银。最新的数据显示，上海出口至欧洲根基港市场运价为1315美元/标箱，比上一周提价20%摆布。

　　巨龙箱包外贸部本年的打算是完成1亿元发卖额，截至本年10月底，曾经完成了7000万元。

　　全体来看，本年以来持续低迷的浙江外贸出口终究呈现筑底迹象。据杭州海关统计，本年前三季度浙江省实现外贸进出口总值2328亿美元，同比增加0.9%。此中，前三季度浙江省出口1667亿美元，同比增加3%，出口值居全国各省市第三位，出口增速在出口值前五位的省市中位列第三，比拟岁首年月频现“新低”“负增加”的外贸“成就单”，小幅上涨呈现出一些暖意。

　　曹敏是义乌一家货代公司的营业员，她给记者供给的船公司澳航的报价显示，从宁波到英国南安普顿的货船，10月18日报价为，小柜1075美元，平柜为2050美元，高柜2150美元。11月5日，仍是统一条航路，澳航报价曾经提了30%，小柜为1400美元，平柜为2700美元，高柜为2800美元。

　　“此刻走的大都都是圣诞订单，有钱也不必然能赶上船期，根基上提前10天才能预定到。”曹敏暗示，此刻多家货代同时抢一艘船，想让货色成功登船要靠命运，“甩柜”是常有的事。甩柜是在进出口、海运物流等行业很是风行的术语，在海运旺季，因为货量较大、舱位无限，船公司为船能满载，起头往往确认满载量110%以上的货可以或许按时运输。而一旦呈现舱位不敷，船公司就会那些运费较低的托运人的货色装船，将这些货留滞到下一个或几个航次。

　　本年6月份之前，巨龙箱包工人每天工作8小时，根基不加班，此刻加班赶工已成常态。公司工人实行保底+计件工资，保吃住外，每月的收入能达到3000元，待遇还算不错，此外工场为招工难，他们从来都是不缺工人，还有熟人打招待，期望一旦有员工分开，能及时补缺。