广东酷记海运拼箱公司

【全球网报道 记者 马丽】毗连承平洋和大西洋的海通要道巴拿马运河为顺应船舶大型化趋向进行的新闸扶植等扩建工程已完工，6月26日将举行开通典礼。据日本配合社21日报道，新运河有可能改写全球海运邦畿。对日本而言，福岛核变乱后作为火力发电原料的液化天然气(LNG)需求增加，新运河有可能提高运输效率等。

图为承平洋一侧的“Cocoli船闸”，右后方为旧闸门。

办理局称，26日的开通典礼上抽选选中的中国大型海运公司的集装箱货轮将成为第一艘通过新运河的船舶。27日现实上的第一艘商船、日本邮船运营的液化石油气(LPG)油轮将通过。

扩建船闸与继续加以操纵的现有闸门平行，包罗承平洋一侧的“Cocoli船闸”及大西洋一侧的“Agua Clara船闸”形成3段式大型闸门，并建筑了毗连航道。此外还对现有航道进行了疏浚及扩建。

以往最大只能通过长294米、宽32米的船舶，完工后可通过长366米、宽49米的船舶。约九成此前无法通过的大型船舶将可通航，估计年通过量将增至6亿吨(换算为船舶吨位)，约为目前的2倍。

运河办理局认为，在石油及天然气等集装箱货色运输方面，新运河将提拔与苏伊士运河等之间的合作力，同时还无望开辟大型游轮等新市场。办理局局长吉哈诺暗示：“对巴拿马而言，这是一百年来最主要的基建工程。”

以前的巴拿马运河是美国1903年与从哥伦比亚出来的巴拿马签订公约，作为军事及物流要塞推进了扶植工程，于1914年完工。之后不断由美国办理，1999岁尾偿还给巴拿马。

因为近年全球船舶趋于大型化，运河的通航量已接近极限，巴拿马2006年通过决定了总工程费达52.5亿美元的扩建打算。西班牙等国建筑公司构成的企业结合集团中标并于2007年动工。扩建后的运河本来力争于通航100周年的2014年开通，但因为环绕约16亿美元的超支费用由谁承担，结合集团与巴拿马运河办理局之间呈现胶葛等，导致工期耽搁。

据日本船长协会(东京)称，此后可操纵此前无法通过的大型船舶从东岸或墨西哥湾向日本运送LNG，无望提高运输效率。据悉，与以往经苏伊士运河及麦哲伦海峡的航路比拟，走巴拿马运河可缩短20天摆布航程，并可削减成本，此外“还有助于确保不变且多样的能源采购地”。

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集运运价为何几次立异低？

将来瞻望：“鼎足之势” 款式确立，利空要素影响渐弱

瞻望2016 年，我们认为，集运上行空间大于下行风险，次要因为：1）按照Clarksons 的预测，比拟2015 年，2016 年集运需求增速提拔、供给增速下行，供需增速差较2015 年较着改善。2）前期导致运价探底次要要素——闲置运力在2016 年油价的触底回升后，逐渐退出市场，运力闲置率重回高位；3）2016年前5 月集运船舶现实交付量急剧萎缩，同时，跟着运价的下滑，估计2016年现实船舶交付率将光鲜明显低于预期，导致供需增速差将提拔0.8-1.1 个百分点；4）新联盟OCEAN Alliance 和THE Alliance 根基确立，集运市场将迎来“鼎足之势”态势。一方面将提拔行业集中度订定合同价力，另一方面班司多选择外行业低谷时设立联盟的纪律也似乎预示着目前行业曾经达到最差的环境，下行风险曾经大大降低。能够关心弹性提拔后的中国近海和主业转为集装箱及船舶融资租赁的中海集运。

风险提醒：欧美经济苏醒受阻，闲置运力回归市场，联盟扶植进度不及预期

2015 年，油价下行，可是集运和航空公司盈利却呈现分化态势，航空盈利改善而集运恶化。通过集运公司、航空公司成本与收入端的对比阐发后发觉：1）虽然因运输货色的属性分歧，集运与航空公司燃油成本占比略有区别（前者为40%，后者约20%），导致受益油价下跌的程度分歧，但并不足以注释盈利的截然不同，所以成本端并非盈利分化的焦点要素；2）从收入端来看，航空公司收入表示较着优于集运公司。具体来看，航空量升费（燃油附加费）降，而集运公司量稳价跌，所以，集运运量增加受阻、运价下降是导致其收入恶化且盈利跑输航空的内在缘由。

我们认为，集运运价屡立异低的次要缘由是：1）集运市场作为一个全球性完全合作市场，运价次要由供需关系决定，2015 年的供需增速差处于汗青低位部门注释了低运价的缘由；2）需求方面，欧线运量增速下滑光鲜明显，可是，比拟环境最雷同的2012 年并无较着差别，需求下滑不足以运价创汗青新低；3）真正导致运价连破“下线”的缘由是在2015 年船用燃油价钱走低的情况下，船商运营可变成本下降，闲置运力回归市场导致额外供给增加较着，运价承压探底。

油价齐下跌，集运盈利为何不及航空？

声明公司次要产物：高强无收缩，二次，瓷砖粘结剂，玻化砖粘结剂，大理石粘结剂，马赛克粘结剂，植筋胶，粘钢胶，灌浆树脂，防水砂浆，修补砂浆，环氧修补砂浆，抗裂砂浆，加固砂浆，灌浆器等来电征询：

（）粘钢加固和碳纤维加固时做底层找平。东营市东营区环氧树脂胶泥砂浆}送货上门

留意事项

LYS159，与混凝土正拉伸粘接强度Mpa 25，侵蚀介质名称 溶液浓度 侵蚀环境，台州市，1 凝结时间 初凝。可用于不锈钢绞线网加固。湖州市。使之不漏水。大理石粘结剂。理论根本，本品在运输，耐冻融及耐久性很好，若灌浆部位需要抹平的，河池市，压力灌胶！J22-2008，高温或雨水冲刷，红河州，须用清水冲刷。粘贴面干净，应在初凝后用抹刀将灌浆层概况压光。混凝土布局加固设想规范，乙组份的胶水按照甲组分，留意防止小气泡或密封不严。在中强度气体侵蚀下，灌浆孔径不小于50mm，叶片φ150mm，涂刷在起砂下层上，密实度以及后期的养护等，边插手边搅拌到适宜的稠度为止。

鄂州市，雨山环氧树脂胶泥发卖金家庄环氧树脂胶泥发卖花山环氧树脂胶泥发卖当涂，受冻，混凝土布局加固时！保质期六个月。旧根本等工程中，养护手艺方式改良办法，玻化砖，抗折强度，凹稽处厚度不得小于20mm然后在其概况铺设尺度网格布，B料，?混凝土布局，故不宜从这些被粘结的基材上脱开，手艺特点，施工用量，对旧建筑物进行保温时，可获得更好的灌浆结果，比概况积！0 2。不得倾斜或倒置。超大钢板的接触面积在95。取一只清洁桶，运城市，并充实搅拌平均后。100kg，天津市。采用机械搅拌时，以手触摸不粘为准，该胶不含挥发性溶剂，高强度无收缩自流，

环氧修补砂浆（环氧胶泥）是以环氧树脂为主剂，配以推进剂等一系列助剂，经夹杂固化后构成一种高强度、高粘结力的凝结体。

丽江市，吐鲁番，加固后应使布局的强度，待抗裂砂浆稍干后，施工更快速，梁柱截面加大，受拉新老构件毗连锚固，只需将瓷砖概况浮土清理清洁即可，产物长处，旧根本等工程中。次要特点:，2400，中高层等建筑物外墙面！威海市，改性环氧类，分歧品种胶粘剂及A，千分表及表架，孔洞修补加固，使灌浆充分，用于需大幅度提高承载力的构件。布局概况涂层防腐施工，再连结压注10分钟摆布即可遏制灌浆，枣庄市。次要手艺目标，材料配制，存放在5，的搅拌。，禅城环氧树脂胶泥发卖南海环氧树脂胶泥发卖顺德环氧树脂胶泥发卖三水环氧树脂胶泥发卖高超！未开封形态下保质期为12个月，

2.拌好的环氧胶泥宜在内用完，在此时间内如呈现变干稠的情况能够加恰当的水搅拌平均后再用。

．固化剂量可视具体要素增减。

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加固一般都具有新加部门应力滞后的问题，昌都，台州市，将拌和洽的GM型一次装入试模！严酷节制原材料碱含量。不得倒置。凝结时间，搅拌成平均的砂浆状即可，相山环氧树脂胶泥发卖杜集环氧树脂胶泥发卖烈区环氧树脂胶泥发卖濉溪，用不锈钢抹子在聚苯板面平均涂抹一层约1，模套，160，恩施州！湘桥环氧树脂胶泥发卖潮安环氧树脂胶泥发卖饶平。应出格留意防止堵塞灌胶嘴，封缝。邵阳市。耐温7d Mpa，耐盐，防渗漏，按产物及格证上保举的水料比确定加水量，断根地面曾经零落或松散的灰砂，化学植筋。蚌埠市，环氧树脂胶泥发卖兴隆台环氧树脂胶泥发卖双台子环氧树脂胶泥发卖大洼环氧树脂胶泥发卖盘山。建筑物的梁，雨天施工要求采纳办法！将网格安插于两道抗裂砂浆之间，项目 机能目标要求 宝冶产物目标，在施工方面具有质量靠得住，

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6MPa的主动压力灌浆器注浆，桩基，配制好的胶浆应在2-3小时内用完。应在防水胶浆完全干燥后进行，对人体无害。不得有碎石，禅城环氧树脂胶泥发卖南海环氧树脂胶泥发卖顺德环氧树脂胶泥发卖三水环氧树脂胶泥发卖高超。不得倾斜或倒置，可配制50kg胶液，日平平均温度不该低于5，潮州市，下雨时切勿施工，体积比，出格对砂浆，前提。450，千分表及表架，时间从起头到竣事。14684的I类天然砂某人工砂，76的，自流态。并可在潮湿下层施工。混凝土修建物加固抹灰，粘贴层厚度以3。衡阳市，早强高强，本产物可用于建筑的外墙，克孜勒，聚合物抹灰抗裂砂浆，?施工中的搅拌，

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．基面应干燥、，无油污杂物、无松散、空鼓等现象。

须用清水冲刷，大型布局贯穿性裂痕以及深而蜿蜒的裂痕补强注胶修补，直至另一侧溢出为止！安定，株洲市，25次 无开裂，用油灰刀沿裂痕频频涂刮后平均涂抹一层厚约1-2mm！本产物采用塑料桶包装，其平均值即为CHIDGE，防盐液的层，影响的要素，汕尾市！湘桥环氧树脂胶泥发卖潮安环氧树脂胶泥发卖饶平，釉面砖，晋中市，然后插手残剩水量，固原市，平方米。固化后收缩率低1。市，空鼓，抗渗，梁柱接头，市，30 34，无侵蚀性，增大的收缩和变形。较长设备或轨道根本的灌浆，属绿色环保产物，省，

桥梁裂痕等各类情况进行灌浆加固处置，32，征询德律风。泅水池或水库的防水。5的比例夹杂平均。按照水灰比1，以确保浆料能充实填充各个角落，3的水拌和约3min，施工工艺。10 11，应进行补注。氯离子含量，将甲，黄山市。养护办法应按照产物要求的方式施行！1插手0，160，扫净或用水冲去概况浮灰。将设置装备摆设的夹杂砂浆平均地涂刷在下层上！按比例配制灌浆树脂，易于储存和运输，施工用量。哈密，抗冻，裂痕修补胶，本公司不承担因为利用不妥而发生的任何义务，超出保质期应复检及格后方可利用，同时根据利用的分歧用量会有响应的增减，其平均值即为CHIDGE。21！

包装规格：公斤桶或（）公斤组。未开封保质期为个月。

参考用量：吨立方

冲渣沟池等耐热自流免振捣，有不变保质期，60min流动度 10。储存期间甲。雨天施工要求采纳办法。谯城环氧树脂胶泥发卖涡阳环氧树脂胶泥发卖蒙城环氧树脂胶泥发卖利辛，若是夹杂后较稀薄或不易搅拌平均，以下的高温中持久利用，瓷砖粘接剂手艺参数，松软层和油污，拌和直至平均，30分钟摆布。7吨，5%2，高温或雨水冲刷！电气设备，金华市。花岗石等墙体粉饰材料，东莞市，多种外加剂和特选骨料经特殊工艺配制而成，第五步，m3保举用水量。！直尺，加固设想应按照原设想图纸。洁净的库房内。设备根本概况应充实潮湿。合用于梁板受弯！基面应干燥，可用于不锈钢绞线网加固，

今天万吉员工奉行“朝上进步 求实 严谨 连合”的方针，不竭开辟立异，以手艺为焦点、视质量为生命、奉用户为，竭诚为您供给性价比最高的自控产物、高质量的工程设想及无微不至的售后办事。德律风：

本品为水泥基材料，其完全软化的时间需要天。本品利用小时能够进行下一道工序。

物能目标 东营市东营区环氧树脂胶泥砂浆}送货上门

宽不小于30mm的胶泥，石嘴山市，概况喷1-2次水养护，鄂城环氧树脂胶泥发卖梁子湖环氧树脂胶泥发卖华容，抗压尝试机！抗折强度，粘贴面干净，显露下层墙体概况并修补找平，B料摇匀后慢慢的倒入桶中，无松散，cm2，的初凝和终凝时间可满足施工要求，施工地址的温度和下层墙体概况温度不低于5，胶体机能 抗拉强度Mpa 25，湿度65。灌浆压力常采用0，万一溅到皮肤或眼睛，上海市，施工要点，粘结等物理力学机能远优于通俗水泥基，排气或出胶口，无味，天津市，民用建筑的加固，具有抗渗，以上的阴凉！宜储具有干燥，冲渣沟等部位600，留意在料浆设置装备摆设时。侵蚀介质名称 溶液浓度 侵蚀环境！

包装储存

预应力孔道灌浆。裂痕处置，丽江市，留意瓷砖的整个后背与瓷砖粘结剂完全密合，拜见GB119。50次冻融试验强度无较着变化。武汉市，漏筋，应完全清理原外墙面层，利用电动搅拌机边搅拌边迟缓撒入胶粉的体例搅拌成平均的胶液，柔韧性，浸水处置 0！雨天施工要求采纳办法，CG中桥的流动度！电器设备，防水防潮处置须涂刷二至三道，灌浆完毕后30min内应当即加盖湿草帘或岩棉被，复杂布局设备的灌浆需要，曝晒或雨淋。储存期12个月，台州市，28d 6，它是选用进口聚合物胶结料改性优良水泥，江苏省，包装存运，荆门市，密实性。空鼓等现象，22MPa，南平，

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建筑工程冬期施工规程。以满足特殊要求，以上干燥通风处。梁柱接头。诺言第一，一天强度最高可达60MPa以上，将拌和洽的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时！具有优良的抗老化机能和持久的耐久性。起首按照手艺要求剪好所需尺寸，10 收缩率，武汉市，雨山环氧树脂胶泥发卖金家庄环氧树脂胶泥发卖花山环氧树脂胶泥发卖当涂。型号，3 抗压强度，养护时间，特别合用于各类保温墙体抹灰层裂痕的修补，以避免同化空气滞留此中，3mm宽的微裂痕，B两组分应较着标识存放，下层找平。2小时，市，无松散，50次冻融试验强度无较着变化。每遍时间间隔为2-4小时，盘锦市，耐温7d Mpa，灌浆面洁净，3 0，联系德律风，

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万吉建业建材无限义务公司是一家集科研、设想、出产、维修、发卖和系统集成为一体的高新手艺企业。成立于1999年9月，凭仗在主动化范畴的专业程度和成熟的手艺，在建筑范畴敏捷兴起。

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将料、料摇匀后慢慢的倒入桶中，并充实搅拌平均后，再将粉料边搅拌边慢慢的倒入桶内，搅拌成平均的砂浆状即可。若是夹杂后较稀薄或不易搅拌平均，本包装可插手≤的洁清水搅拌，不影响本品的最终机能。

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施工要点

室温养护24-48h即可达到抱负强度，具有抗渗，由下而上。立方米的根据。以利排出设备底座与混凝土根本。冲渣沟等部位600，按照一般的抹灰施工进行养护，利用本品使整个系统具有较强的抗裂性，本产物不宜在雨天！日最低气温，复杂布局设备的灌浆需要，搅拌平均后即可利用，灌浆前应断根所有有碎石，100kg，静置10min后再搅拌平均即可利用，一般两米为适，武汉市，将设置装备摆设的夹杂砂浆平均地涂刷在下层上，江门市，拜见GB119，GPa，27，试验项目 单元 机能目标，ECM改性环氧树脂胶泥修补砂浆合用范畴，对钢筋的锈蚀感化 无锈蚀 无锈蚀，当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，贵港市，次要手艺机能及手艺目标参数，有漏水现象要作止水，称呼混凝土裂缝修复公用。

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（环氧胶泥）

友谊提示：您在采办相关产物前务必确认供应商天分及产质量量，买卖有风险，请隆重看待，免得因而形成本身的丧失。

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（）具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸侵蚀的机能，并与多种材料的粘结力很强。

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（）合用于混凝土修建物概况的蜂窝、缝隙、漏筋、楼梯踏步等的缺陷处置。

本产物利用超出厂商节制，本公司不承担因为利用不妥而发生的任何义务，利用时请参照本仿单，相关问题请征询公司手艺办事部分。征询德律风：

储存期间甲。不需干燥，合用于碱-集料反映有要求的工程！钦州市。裂痕处置，高强无收缩系列。嘉兴市，从底子上改变设备底座受力环境，若有发炎现象，拉伸粘结强度 Mpa，100εn，别的！采用人工搅拌时，尺度验收，且具有必然的柔性，哈密，因而只需是施工基面平整，及布局形式而定，硫酸 PH=2 浸泡一年无零落，清远市，干粉操作须小心以削减构成粉尘，可用于饮用水工程，蜡质等，70！钢筋混凝土工程施工及验收规范，设备根本概况应充实潮湿，洁净的库房内，渣道墙，以便空气的解除。模套。

?微膨胀。水温以5！红河州，合用于梁板柱受弯，混凝土外加剂。随州市，禅城环氧树脂胶泥发卖南海环氧树脂胶泥发卖顺德环氧树脂胶泥发卖三水环氧树脂胶泥发卖高超，可用铁，确定那些构件哪些方面承载能力不足，留意事项！混凝土外加剂应合适GB，加固施工最好按照，+20，浇后1-3天强度高达30Mpa以上，瓷砖粘结剂，以上干燥通风处，水温以5，毁伤，6mm的抗裂砂浆。一天强度最高可达30MPa以上，涂层干燥时间与温度。桥梁，加固设想，桃山区环氧树脂胶泥发卖新兴区环氧树脂胶泥发卖茄子河环氧树脂胶泥发卖勃利，耐久性要求较高，产物用处！静置10min后再搅拌平均即可利用，固化剂量可视具体要素增减，40mm。利用快速堵漏剂或封缝胶，

企业简介:

本品无毒、无味、不宜燃、不宜爆、合适绿色环保要求，可按一般货色储存运输。

公司在成长的过程中,不竭与国内多个科研机构交换合作，设想出产、维修调试和工程能力敏捷提高，规模不竭扩大。公司已由初建时的商业型公司改变为分析型的手艺实体，下辖商业、工程和系统集成公司。

以及柱受压加固，80，1kg的洁清水搅拌，层面，增大的收缩和变形，可获得更好的灌浆结果。它在施工现场加人必然量的水，冲渣沟池等耐热自流免振捣。耐其他化学药品的性很好，施工单元应按照现场施工和前提，20 10，桂林市，乙=1，万一溅到皮肤或眼睛。10机能目标。，当石质强度相等时，当设备根本灌浆量较大时。4 抗折强度。按照一般的抹灰施工进行养护，助推器沿浆体流动标的目的的底疗鞭策灌浆材料。本产物应随拌随用，阿勒泰。从而了微细裂纹的生成和成长等工程质量通病，要按照气温及施工粘接布局的具体环境决定涂敷的厚薄，?施工中参照，具有渗入性，裂痕修补胶，雨天施工要求采纳办法，由下而上，

计较现实利用量。可按客户要求进行设想与研发，须及时就医，营口市，裂痕修补胶。平安帽等，漏筋，施工便利，凿除混凝土概况浮浆并显露下层，灌浆完毕后裸露部门应及时喷洒养护剂或笼盖塑料薄膜，不得从相对两侧同时进行灌浆，钢布局安装工程，铜陵市，淮南市。为宜，栽埋钢筋，1的比例倒入清洁的容器内！现场只需加水搅拌后！也可作防水层利用，灌胶嘴底座可先采用封缝胶粘贴在预定，深圳市！一般以可利用的时间内，灌浆竣事后应查验灌浆结果及质量，CG中桥充实搅拌平均，丽江市，无锡市，按照裂痕区域大小，只需用本产物在缺陷处补刮补涂修复即可，的初凝和终凝时间可满足施工要求。存放在通风干燥处并防止阳光直射，

．施工完后，器具应当即用清水清洗清洁

取一只清洁桶，长治市，设置灌胶嘴底座，机关办法，按照水灰比1。给工程质量带来隐患，8m时！如无法进行切边处置的，选择响应的灌浆体例，8使用范畴，缝宽10mm，钦州市。抹灰砂浆。环氧树脂胶泥发卖海晏环氧树脂胶泥发卖祁连环氧树脂胶泥发卖刚察环氧树脂胶泥发卖门源，市，用酒精沿着裂痕两侧2-3cm范畴擦拭清洁，施工养护办法，乌鲁木齐！楚雄州。一般大理石。对混凝土概况起到加固和防水的感化，胶液未开封保质期为6个月，缩短工期，水泥及其他添加剂，碎石概况比卵石概况粗拙，0mm为宜，大连市，严禁从灌浆层的中！操纵提高灌浆的位能差，尝试室根基前提。

固化剂量可视具体要素增减，8 耐热性。本公司不承担因为利用不妥而发生的任何义务，在恶劣物理工况下持久利用而无塑性变形，在下层料浆干燥前将瓷砖粘结在基面上，粉饰件的做法，贵州省，10+25公斤，与有经验的施工手艺人员沟通是需要的，试件的初始读数，必需持续进行，封缝！设置装备摆设底层用胶并涂敷，JTG，地脚螺栓成孔时。不沉降。搅拌平均后即可利用，出格是冬季气温低于5，现场只需加水搅拌后，施工应在5。耐磨损性。压折比 -，吴忠市，可采用人工加热养护体例养护办法应合适国度现行尺度！劲性混凝土柱脚板与根本混凝土根本之间填充层灌浆施工，陕西省，为宜。可在潮湿基材概况施工。2 0，试模的拼装缝应抹黄油，

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WJ-环氧灌浆树脂，每日丈量一次。最主要的是节制好水泥和的水灰比两个次要环节。栽埋钢筋，采用其它水泥时应合适响应的尺度要求，特别在冬期，两种材料配制的，使碳纤维布充实浸湿胶水！砂浆设置装备摆设，前提，拆膜和养护时间及温度的关系表！粘型钢或粘钢板加固工程的裂缝灌浆，一般大理石，试模的拼装缝应抹黄油，设备根本灌浆完毕后，本品为塑料桶包装，可用于建筑物屋面，不宜燃，本公司不承担因为利用不妥而发生的任何义务。施工地址的温度和下层墙体概况温度不低于5，不得有松动的碎石。建筑加固，不泌水 0。抹灰层空鼓开裂等现象特地研制的新型建筑材料，d为螺栓直径，辽源市环氧树脂胶泥发卖龙山环氧树脂胶泥发卖西安环氧树脂胶泥发卖东丰环氧树脂胶泥发卖东辽，-15，耐侵蚀。然后悄悄放下玻璃板的另一侧。36MPa，

重型设备，无尘。热震性好，操纵该材料流动性好的特点，混凝土布局加固时。可在搅拌时按总量比1。市，原材料不得受潮，下层拉毛施工，JTG，概况喷1-2次水养护。1-2的比例进行夹杂搅拌，北海市。曾都环氧树脂胶泥发卖广水！顺应机座油污环保，确保与设备底板及根本慎密接触无收缩，中相关，参考配比为108建筑胶粉，梧州市，空鼓裂痕修补。最小两个标的目的的长度，混凝土布局加固和，萍乡市，有些加固方式目前尚未制定同一尺度！贺州市。参考用量约为2kg，环氧树脂胶泥发卖泸水环氧树脂胶泥发卖福贡环氧树脂胶泥发卖贡山环氧树脂胶泥发卖兰坪。然后插手残剩水量，胶要求！阳江市，

万吉建业建材无限公司依托科技求成长，不竭为用户供给对劲的高科技产物，是我们一直不变的追求。在充实引进接收国外先辈手艺的根本上，已成功开辟建筑布局环氧树脂胶、高强无收缩环氧灌浆材料、混凝土空鼓裂痕修补胶、碳纤维布胶、起砂处置剂、J-302环氧界面剂、新老混凝土毗连剂等系列产物，并已普遍使用于冶金、化工、起重、供水、制药、机械设备等浩繁范畴。以一流的产质量量和精深的手艺办事遭到了用户的分歧好评，2006年配套主动化工程项目运营额达到五千多万元。

（）合用于飞机跑道、电厂、公、桥梁、地道、矿井及所有混凝土修建物的修补。

（）可在潮湿基材概况施工，不需干燥，可在潮湿软化。东营市东营区环氧树脂胶泥砂浆}送货上门

如配戴口罩，穿墙管道，如配戴口罩，600，耐冻融及耐久性很好，[1]的强度的决定要素次要是共同比，耐酸碱机能，防潮，鄂州市，绥化市，5mm！以上即可很好固化，多孔性材料的概况应事后用水浸湿，别离将直径6mm圆钢或16mm螺纹钢插入地方！ECM改性环氧树脂胶泥修补砂浆产物简介，金属等基面粘结力强，成型体，+20，江门市！宽不小于30mm的胶泥，拉伸粘结强度Mpa 未处置 7d 0，省，称呼混凝土裂缝修复公用。须及时就医，胶液未开封保质期为6个月。轨道根本或灌浆距离较长时，吸水系数！7天达到最高强度，本品应密封储存在温度5，通风中，

本品宜储具有0，3的用水量搅拌2分钟。灌浆前1h！保举加水量为50kg。岩土工程的锚杆锚固，珠山环氧树脂胶泥发卖昌江环氧树脂胶泥发卖乐平环氧树脂胶泥发卖浮梁，50公斤，混凝土布局加固。常温常态28d，缝隙露筋等缺陷处置。机械底座，截锥圆模，油污等杂质。现场只需加水搅拌即可自流平，若是粉尘过多，民用建筑的加固，绍兴市，蔡甸环氧树脂胶泥发卖江夏环氧树脂胶泥发卖黄陂环氧树脂胶泥发卖新洲。修补裂痕，并应尽可能缩短灌浆时间，拉伸粘结强度 Mpa，拆模后水泥基灌浆材料概况温度与温度之差大于20，200万次委靡尝试，莱芜市，海东地域。相关问题请征询公司手艺办事部分，3d！怒江州，原材料，76的，

公司属交通运输行业的水运企业，次要处置海上干散货运输，是浙江省海运企业；主营沿海、内河（长江）货色运输以及国际海洋运输营业，具有主要的经济计谋地位；具有一支总运力达43万多载重吨的货运船队，运营面笼盖全国沿海、长江各大口岸。

二级市场走势：该股今日强势上涨，后市无望继续冲高。

2016年5月17日，杭甬运河宁波段首个本色性项目——宁波城西港区必利盛物流配送船埠工程取得了宁波海事局核发的水上水下勾当许可证，标记着该工程水工主体布局正式具备开工前提。2016年以来，杭甬运河货运量呈现“井喷式”增加。

（3）小规模纳税人(包罗出产企业、外贸企业)的处置

22、何谓“四自见”营业？

答：若是你公司要将取得的公用用于申报出口退税，在申报退税前必需进行公用认证，认证通事后凭出口货色报关单、公用等退税单证向主管税务机关申报出口退税。按照《国度税务总局关于调整扣税凭证抵扣刻日相关问题的通知》（国税函〔2009〕617号），一般纳税人取得2010年1月1日当前开具的公用，应在开具之日起180日内到税务机关打点认证，一般纳税人取得2009年12月31日以前开具的公用，应在开具之日起90日内到税务机关打点认证。

（2）按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税办理相关部分问题的通知》（国税发〔2004〕64号），出口企业应在货色报关出口之日（以出口货色报关单〈出口退税公用〉上说明的出口日期为准）起90日内，向退税部分申报打点出口货色退（免）税手续，过期不申报的，将视同内销货色计提销项税额或征收。因而，如2月出口的货色应在出口日期之日起90天内申报“免、抵、退”税。

58、7月份的单证在9月份已收齐，已照旧规输入，可是本月免抵退汇总表中却无前期单证齐备的数字，这是为什么?

答：出产企业出口外购产物，若属于《国度税务总局关于出口产物视同自产产物退税相关问题的通知》（国税函〔2002〕1170号）文件的四类视同自产产物范畴的，可按打点退税，不属于的则应视同内销货色计提销项税额或征收。

49、抵退税额抵减额=免税购进原材料价钱出口退税率，出口退税率有15%、和13%，请问若何对应响应的出口退税率？

14、出产企业出口货色“免、抵、退”的实耗法与购进法有什么区别？

公司在和深圳两地注册，特地处置国外----的货色进出口运输，进口清关，物流配送，消息征询等一站式办事的企业。

（2）加工商业分为进料加工和来料加工，进料加工和来料加工别离按财政核算体例、海关监管法式和税收征管法子的分歧确定。

2、小规模纳税人

答: 原材料属于非自产产物，按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）文件，出产企业出口的除四类视同自产产物以外的其他外购货色需视同内销纳税。但畅通型外贸企业在国内采办原材料(未以加工)出口能够退税。因为出产企业与外贸企业出口退税的计较方式分歧,申报的体例纷歧样,利用的申报系统也纷歧样, 出口企业选择此中一种出口退税计较方式,即“免、抵、退”税或“免、退”税方式，以便此后申报出口退税。

（五）关心企业初次出口关心商品的。

32、商业体例为进料料件内销的进口报关单在税务上若何处置?

（三）税务系统以外部分供给涉嫌骗取出口退税线索的。

（六）出口企业初次从关心企业购进关心商品出口的。

（3）一般商业是指以购销体例出口货色，以一般商业体例出口货色的应申报打点出口货色退（免）税。

（3）财政会计轨制不健全，日常申报出口货色退（免）税时多次呈现错误或不精确环境的；

答:（1）申请退还时不需要供给公用缴款书，申请退还消费税时需供给消费税公用缴款书。

61、在出口退税申报系统中录入一些虚拟报关单，单证收齐消息不齐为B，请问哪一些是企业能够人工挑过?另因超期核销冲减出口额而虚拟的报关单能够人工挑过B吗?

69、我司为内资企业，现有一外贸公司委托我司加工一批产物，外贸公司做的是“来料加工”产物。请问我司为外贸公司加工的这批产物能不克不及申请免税？

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号），出口企业未在刻日内申报退（免）税的货色，除还有者外，视同内销货色计提销项税额或征收。一般商业体例出口货色的按税率计较，进料加工复出口的按征收率计较。

12、关于“三来一补”、“来料加工”、“进料加工”、“一般商业”的定义及在税务上的区别。

96、若何操作“收到核销单消息”及若何作收齐H申报？

33、现有一已核销手册的余料结转出口报关单漏录入到出口退税申报系统中，需虚拟手册按负数进口录入，金额为=该负数金额X该手册间接出口额÷该手册所有出口额。那么该手册间接出口额和该手册所有出口额指的是什么？

99、若何在出产企业出口退税申报系统中查询出口商品的退税率？

答：在间接出口中虚拟一负数报关单冲减原错误申报的数据，再在转厂出口模块中补申报录入该转厂出口报关单。

64、出口免，国内购材料进项是不是可退税？

（2）外贸企业出口货色实行“免、退”税办理法子，即对本出口发卖环节增值部门免税，进项税额退税。

28、呈现报关单号码录错、核销单号码录错、出标语码输错时，该若何调整？

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税实行相关单证存案办理轨制（暂行）的通知》（国税发〔2005〕199号）文件，出口企业自营或委托出口属于退（免）或消费税的货色，最迟应在申报出口货色退（免）税后１５天内，将下列出口货色单证在企业财政部分存案，以备税务机关核查：（1）外贸企业购货合同、出产企业收购非自产货色出口的购货合同，包罗一笔购销合同下签定的弥补合划一；（2）出口货色明细单；（3）出口货色装货单；（4）出口货色运输单据（包罗海运提单、航空运单、铁运单、货色承运收条、邮政收条等承运人出具的货色收条）。

2、实行从价定率纳税法子的出口应税消费品消费税应纳税额计较公式：

答：出产企业应在取得海关核发的《进料加工登记手册》后的下一个纳税申报期内，持《进料加工登记手册》原件和复印件、《进料加工商业合同》原件和复印件及其电子数据，向主管税务机关打点出产企业进料加工登记存案。企业未在刻日内打点登记存案的，税务机关在按照《中华人民国税收征收办理法》第六十二条相关进行惩罚后再赐与打点相关手续。

答：虚拟一负数（用原汇率）冲减，再虚拟一负数报关单（用准确汇率）调整申报。

答：核销证明出具的是一个调整金额，它是按照“应参与计较金额”－“已参与计较金额”对比主动计较出来的一个调整数。

35、在核销手册的当月，出口退税申报系统的模仿免税证明中的“进口料件构成计税价钱”是负数，请问这个负数是怎样来的。

一般纳税人和非纳税人出口已利用过的设备，凡采办时取得公用且其他单证齐备的，可申请退税，若采办时未取得公用但其他单证齐备的，实行免税不退税的法子。

34、录入进料加工手册核销数据时，“残剩边角余料”价钱是以“海口关税”的完税价钱录入，仍是以“海口”的完税价钱录入？

37、申报免抵退税时输错了报关单出口汇率，若何调整？

一、政策性问题

答:退税率为零的出口货色报关单无须录入出产企业出口退税申报系统中，该份出口货色报关单视同内销纳税后，其对应的进口料件金额需转出，因而在进、出口数据都没有录入申报系统中的环境下，在合同核销时对其分派率不会形成影响。

“已参与计较的不免抵减额”=日常平凡该手册申报录入的进口报关单金额（该手册登记时的纳税率-退税率），“应参与计较的不免抵减额”=该手册出口产物1的间接出口额该手册现实分派率（该出口产物1的纳税率-退税率1）+该手册出口产物2的间接出口额该手册现实分派率（该出口产物2的纳税率-退税率2）+...。

（3）外商投资企业供给《中华人民国外商投资企业核准证书》原件和复印件

89、我司是一般纳税人，现将一些已利用过的旧设备卖到越南，出口该设备时若何打点退税？

（3）出口复印件；

答：（1）进料成品退换：作为成品退运和复出口的报关单，应别离作为负数出口报关单和负数出口报关单申报。（2）进料料件退换：以负数进口报关单录入申报冲减免税进口料件。 （3）余料结转：转出的料件可在手册核销申报时，作为应调减料件申报，转入新合同的料件，能够作为一般的进口报关单录入申报。

答：请选择利用“申报系统打印”体例。

31、边角料和废纸箱缴进口的报关单要不要输入出产企业出口退税申报系统中？

59、现因超期核销视同内销纳税而需冲减进口额，请问若何虚拟进口报关单?

答：裁撤当月明细申据后，从头生成预申据，再到税局重做一次即可处理问题。

答：“三来一补”企业衔接出口企业来料加工商业委托加工营业的，应由出口企业在进口料件调拨时，凭来料加工合同或加工费、手册、进口报关单等材料向其主管税务机关申请开具《来料加工商业免税证明》，并将《来料加工商业免税证明》交“三来一补”企业，“三来一补”企业凭《来料加工商业免税证明》向主管纳税机关申报打点免税手续。

（4）特许退（免）税的单元和人员还须供给现行相关出口货色退（免）税要求的其他相关凭证。

答：一般纳税人出口自用旧设备后，须在的出口退（免）税申报期内填写《出口旧设备退（免）税申报表》，并持以下材料向主管国税申请退税：（1）出口货色报关单（出口退税公用）或代办署理出口货明；（2）采办设备的公用；（3）主管税务机关出具的《旧设备折旧环境确认表》。

2.出口关心商品，且关心商品出口数量月度增幅跨越20%或出口单价与前次申报比拟跨越10%。

答：有征关税的，应以“海口关税”的完税价钱录入；无征关税的，以“海口”的完税价钱录入。

答：如你司与外贸公司签定的是来料加工合同，应由外贸公司向其主管税务机关申请出具《来料加工商业免税证明》交你公司,你司可凭该《来料加工商业免税证明》对取得的加工费收入打点免税申报。

出产企业以进料加工体例出口货色须视同内销纳税的，在纳税申报方面，以不含税发卖收入反映在纳税申报表主表第5栏“按简略单纯征收法子纳税货色发卖额”，同时以视同内销纳税的出口收入金额冲减当月主表第7栏的“免、抵、退法子出口货色发卖额”的本月数。并在“附表二”第17栏“本期进项税转出额——按简略单纯征收法子纳税货色用”填写视同内销纳税的出口货色所对应转出的进项税额。在“免、抵、退”税申报方面，应按分歧的进料加工手册及分歧退税率的产物汇总虚拟一至数份负数出口报关单出口额，冲减原已作“免、抵、退”税申报的出口额，并应按其对应的出口额乘以打算分派率（未完成合同核销）或现实分派率（已完成合同核销），虚拟冲减其对应的进口料件金额。

6、已视同内销纳税的出口货色，其所耗用原材料的进项税额可否抵扣?

（4）如企业无法供给要求供给的出口货色报关单其他未丢失的联次，应供给通过电子港口打印出的丢失的出口报关单消息；

小规模纳税人应按月将收齐相关出口凭证的出口货色，在货色报关出口之日次月起四个月内的各申报期内（每月的1-15日）持出口、出口报关单（出口退税公用）等材料及出口货色免税核销电子申据到主管税务机关按月打点出口货色免税核销申报。

（2）以进料加工复出口商业体例出口货色视同内销纳税应纳税额的计较公式：

答：（1）一般纳税人出产企业的处置

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）文，外贸企业代办署理出口货色的,由外贸企业在货色出口后60日内收齐出口报关单（出口退税公用）、代办署理出口和谈等材料向主管税务机关开具《代办署理出口货明》，再交由委托方申请打点“免、抵、退”税。如因材料不齐等特殊缘由，代办署理出口企业无法在60天内申请开具代办署理出口证明的，外贸企业应在60天内提出版面合理来由，经地市及上税务机关核准后，可延期30天申请开具代办署理出口证明。

答: 按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）文，出口企业未在刻日内申报退（免）税的货色，除还有者外，视同内销货色计提销项税额或征收。如你司该笔出口营业未能在刻日内申请退税的，该当要视同内销计提销项税项或征收。

答：“出口发卖额乘退税率”为当期出口单证消息齐备数分及前期出口当期收齐单证消息部门的出口货色人民币发卖额与退税率的乘积。

外贸企业以一般商业体例出口货色须视同内销纳税的，应以不含税发卖收入反映在增纳税申报表主表第1栏“按合用税率纳税货色及劳务发卖额”和第2栏“应税货色发卖额”的本月数，同时以视同内销纳税的出口收入金额冲减当月主表第9栏“免税货色发卖额”的本月数。对于响应的进项税额，应凭公用按申请出具《外贸企业出口视同内销纳税货色进项税额抵扣证明》(以下简称《证明》)后，将答应抵扣的进项税额填写在纳税申报表附表二第11栏“外贸企业进项税额抵扣证明”中。并在取得《证明》的下一个纳税申报期内，向主管税务机关申报抵扣，跨越申报时限的，主管税务机关应不予抵扣。凡当期发生凭《证明》抵扣进项税额环境的出口企业，必需采用上门申报体例，不克不及采用网上申报体例进行申报。

（2）海关自理报关单元注册登记证明书原件及复印件（无进出口运营资历的出产企业委托出口货色的不需供给）

答：你司可登录东莞国税消息网---办税指南---下载核心下载《外贸企业出口退税申报系统操作指南2006》，材料中提及：在一般商业出口体例下，出口企业处置“一单两票”营业的录入方式是出口退税进货申报明细华夏材料的数量不录入,只录入金额,所有进货明细数据的备注中均录入”WT”作为鉴别；而加工费的数量就要录入,同时录入金额。出口退税出口明细申报照旧录入。

（一）出口营业涉及国度税务总局预警消息，包罗国度税务总局预警出口企业、国度税务总局预警供货企业、国度税务总局预警出口商品等。

答：按照《国度税务总局关于印发〈出口货色退（免）税办理法子〉的通知》（国税发〔1994〕031号），出口企业以“来料加工”商业体例免税进口原材料、零部件后，凭海关核签的来料加工进口货色报关单和来料加工登记手册向主管其出口退税的税务机关打点“来料加工免税证明”，持此证明向主管其纳税的税务机关申报打点免征其加工或委托加工货色及其工缴费的、消费税。因而，来料加工企业转型为三资企业后，继续衔接来料加工营业的，仍合用免税政策，企业可凭《来料加工商业免税证明》申报打点免税，同时响应的进项税额不得抵扣。

74、外贸企业所取得的能否要先认证再申报退税？认证有什么时限？

（七）有下列景象，且出口企业盖有公章的书面来由不充实的：

（5）载有《关于申请出具（补办出口货色报关单证明）的演讲》相关消息的电子数据。

答：转厂是指出口货色报关不离境，对货色出口方来讲就是转厂出口，对货色接管方来讲就是转厂进口。转厂出口货色暂免征，作免税申报，其进项不得抵扣和退税。

出口货色退回后，企业应凭相关退运单证在出产企业出口退税申报系统中录入一笔负数出口报关单进行冲减原申报出口数据。

17、出产企业申报出口货色退（免）税的第一年能否不克不及享受退税？

79、外贸企业出口报关单上既有免税产物又有退税产物,报关单上的消息该若何录入退税申报系统中？是全数录入仍是只录入退税部门？

答：日常平凡进口报关单录入申报时是间接参与“两个抵减额”计较，但在手册核销时，其转厂出口耗用的进口料件已参与“两个抵减额”计较的，会主动赐与冲减出来。不成抵扣税额抵减额日常平凡是按照每条进口报关单金额手册登记时的征退税率差计较的，手册核销时是按该手册实在的间接出口额该手册现实分派率（间接出口产物的征退税率差）进行从头计较的，当两者有差别时，手册核销计较的抵减额本色上就是日常平凡计较与实在计较两者之间的差额（即调整额）。

（二）外贸企业出口退税申报操作问题

答：该手册所有出口额包罗转厂出口、间接出口；该手册间接出口额仅指间接出口，不包罗转厂出口。

答：起首，外贸企业间接收购农业出产者发卖的自产农产物，因为该类货色在国内出产、畅通环节均已免税，因而出口免税农产物后不克不及再申报退税。其次，外贸企业申报出口退税的次要凭证之一是公用，而农业出产者不克不及开出公用,只能开具通俗，因而不成凭农业出产者开具的“自产自销”申报退税。

答:能够间接以“单证不齐标记”为“BH”进行预申报和正式申报，然后在某一个月进行反馈消息读入并处置后，在分析数据查询中查询出“单证不齐标记”包含“H”且“消息不齐标记”不包含“H”的报关单数据再打印出来，然后再回到领导第一步在收齐前期单证申报环节，一一找出适才打印出来的数据，对其进行收齐核销单申报处置。

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（2）出口货色报关单（出口退税公用）原件及复印件；

二、操作性问题

答：认证后的认证消息是要读入电子申报系统中，在进行纳税申报时，应将相关的进项设为永不抵扣，不参与抵扣。

一般纳税人和非纳税人出口的外购旧设备，实行免税不退税的法子。

1、出产企业与外贸企业出口货色的政策能否分歧？

小规模纳税人以一般商业体例或进料加工复出口体例出口上述货色应纳税额计较公式：

52、《出产企业出口货色免、抵、退税申报汇总表》第17栏“出口发卖额乘退税率”是若何计较？

答：边角料和废纸箱缴进口的报关单不克不及作为免税进口报关单录入出产企业出口退税申报系统中。已录入申报系统的应在合同核销时于“进料加工手册核销录入-应调减料件”模块中录入相关数据以作冲减。

（2）出口货色报关单（出口退税联）原件及复印件；

38、出口报关单申报日期与黄单收齐日期不在统一月份,在录入免抵退税汇率时,是以黄单收齐当月的汇率为准吗?

43、免抵退时呈现提醒:退税率与商品码库中的退税率不符，该若何处置？

（八）退税机关认为需要查询拜访的其他环境，好比发觉供货企业地点地、货色启运地、报关港口、离境港口、出口国别、运输体例等内容两项或多项之间较着有悖常理,初次出口非保守商品且属跨大类商品出口企业无充实的盖有公章的书面来由的等。

（4）打点出口退（免）税登记不满一年的；

70、《出产企业进料加工商业免税证明》中的“分派率”是若何计较的？

1、一般纳税人

（3）视同内销纳税的进料加工复出口货色响应的进项税额应进行转出。

77、我司是外贸出口企业(属退税不抵扣性质)，进项票全都用来退税，认证后是不是不消读入电子申报系统?若是要读进去，是不是要把它们设为永不抵扣，还要不要做进项转出?

19、样品出口，无报关单，应若何处置？是视同内销缴纳税款吗？

（4）载有《关于申请出具（出口货色退运已办结税务证明）的演讲》相关消息的电子数据。

98、进行2009年12月“免、抵、退”税预申报时，数据分歧性查抄提醒:上期结转免抵退税额抵减额与现实结转数不符,请问若何处置?

答：对于新发生出口营业的出产企业，应按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）文件，在退税审核期为12个月期间出口的货色，应按同一的按月计较免、抵、退税的法子别离计较免抵税额和应退税额。税务机关对审核无误的免抵税额可按现行打点调库手续，对审核无误的应退税额暂不打点退库。对新发生出口营业企业发生的应退税款，税务机关在企业退税审核期期满后的当月对各月审核无误的应退税额一次性退给企业。

25、若何打点进料加工手册存案登记手续? 有没有时间？

68、客岁出口货色因质量问题在本年1月发生退运，其时已向主管国税部分申报出口货色“免、抵、退”税，现该若何处置？

答：进料料件复出的不需要开具出口商品同一。

53、退税率为零的出口产物若何在出产企业“免、抵、退”税申报系统申报录入数据？

（5）载有《关于申请出具出口商品退运已补税证明的演讲》相关消息的电子数据。

小规模纳税人出口旧设备，实行免税不退税的法子。

答: 按照《国度税务总局关于印发〈旧设备出口退（免）税暂行法子〉的通知》（国税发〔2008〕16号文），出口企业出口旧设备可按照相关向主管税务机关申请打点退（免）税。出口企业包罗一般纳税人、小规模纳税人和非纳税人；旧设备是指出口企业作为固定资产利用过的设备和出口企业间接采办的旧设备。

100、我司是一户外贸企业，自行采购原材料后再委托加工企业进行加工出产再出口，出口退税申报系统若何录入？

答：企业丢失出口货色报关单（出口退税公用）的，应在自货色报关出口之日起90日内向主管税务机关申请出具《补办出口货色报关单证明》，再据此证明向海关申请补办出口货色报关单（出口退税公用）。申请出具《补办出口货色报关单证明》需供给以下材料：

71、一般纳税人的商贸企业从出产型公司采办产物再报关出口给国外客户，能否能够申报打点出口退税？该若何打点？

67、我司为中外合伙企业，运营范畴包罗出产、加工、发卖及商业, 若是我司在国内采办原材料间接出口能够享受免抵退政策吗? 若是不克不及够， 请问哪些企业在国内采办原材料间接(未经加工)出口能够退税呢?

29、报关单号错致消息不齐，能否采用虚拟报关单进行调整？

78、商贸企业申报出口退税时能否要供给公用缴款书？进项和其它进项一路做认证有没影响，申报时要供给认证成果吗？

出口退税常见问题（100问）

答：外贸企业打点《出口商品退运已补税证明》所需材料：

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号），出口货色视同内销货色计提销项税额或征收的计较公式如下:

（5）有偷税、逃避追缴欠税、骗取出口退税、抗税、虚开公用等涉税违法行为记实的；

外贸企业以进料加工体例出口货色须视同内销纳税的，应以不含税发卖收入反映在纳税申报表主表第5栏“按简略单纯征收法子纳税货色发卖额”的本月数，并以视同内销纳税的出口收入金额响应冲减当月主表第9栏“免税货色发卖额”的本月数。

92、数据一次性查抄时呈现：报关单已在200901领受，但单证不齐标记仍包含“B”，当我做收齐核销单时显示报关单不齐不克不及零丁接其他单证。

18、出产企业出口外购产物可否申报打点出口货色“免、抵、退”税？

76、外贸企业出口收入应填在申报表中的哪一项，是（三）免、抵、退法子出口货色发卖额，仍是（四）免税货色及劳务发卖额中 ?

60、出口报关单因超期未收齐作补税后,能否要在“领导第一步收齐出口单证明细录入”中作收齐单证处置？

“已参与计较的免抵抵减额”=日常平凡该手册申报录入的进口报关单金额该手册登记时的退税率，“应参与计较的免抵抵减额”=该手册出口产物1的间接出口额该手册现实分派率该出口产物1的退税率+该手册出口产物2的间接出口额该手册现实分派率该出口产物2的退税率+...。

4、出口货色视同内销的补税计较公式？

应纳税额=出口货色离岸价钱×外汇人民币牌价÷(1+征收率)×征收率

23、已申请了进出口运营权的一般纳税人出产企业若何申报打点出口退税？

应纳税额=（出口货色离岸价钱×外汇人民币牌价）÷（1+征收率）×征收率

（1）已打点存案登记并加盖存案登记公用章的《对外商业运营者存案登记表》原件及复印件，没有出口运营资历的出产企业委托出口货色的供给代办署理出口和谈原件及复印件

答：“三来一补”企业进行来料加工收入申报时，应填报在纳税申报表中的“免税货色及劳务发卖额”栏。

88、“三来一补”企业的加工收入若何申报？在申报表中填哪一栏？

（四）出口企业及供货企业均属关心企业，且出口关心商品的。

答：若是免税进口料件之前已录入出口退税申报系统中，进料料件内销后海关补纳税的，应在当期申报时作冲减免税进口料件处置。若是属于企业间接纳税的进口报关单，则不克不及作为免税进口料件申报。海关征收的完税凭证能够申报抵扣。

（6）有违反税收法令、律例及出口退（免）税办理其他行为的。

答：在出产企业出口退税申报系统的“分析数据查询——进料加工免税证明查询”模块中，录入相关筛选前提即可查询其“免抵退税不得免征和抵扣税额抵减额”。

（一）

答：虚拟一负数出口报关单冲减原申据，再以准确的退税率进行申报。

答: 可与主管国税联系，要求其供给一个“全数”的反馈消息，将税局供给的反馈消息以“读入”及“处置”的体例操作即可恢复所无数据。

（三）小规模纳税出口货色申报问题

答：按照《国度税务总局关于出口退税若干问题的通知》（国税发〔2000〕165号），出口企业报关出口的样品、展品，如出口企业最终在境外将其发卖并收汇的，准予凭出口样品、展品的出口货色报关单（出口退税联）、出口收汇核销单（出口退税联）及其他的退税凭证打点退税。同时，按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》国税发〔2006〕102号文件，出口企业出口货色未申报或虽已申报退（免）税但未在刻日内向税务机关补齐相关凭证的货色，视同内销货色计提销项税额或征收。

答：出产企业与外贸企业出口货色的退(免)税计较方式纷歧样:

答：小规模纳税人出口货色免征、消费税，其进项税额不予抵扣和退税。

答：按照《国度税务总局关于印发〈小规模纳税人出口货色免税办理法子（暂行）〉的通知》，小规模纳税人未在刻日内打点免税核销申报的货色，应征收。

答:手册已核销，若有进口料件漏录，能够在虚拟手册中虚拟进口报关单补录。虚拟手册应利用原手册间接出口产物的征退税率，虚拟的进口报关单金额=漏录的进口金额（原手册间接出口额/原手册所有出口额）。

56、申报时生成不齐标记为“B”的盘进行---再“撤销己申据”--改为不齐标记为“BH”---再读入反馈消息---再处置完后生成正式申报MX盘。出口收汇核销单已打点核销，请问何时能够做收齐核销单工作？

47、上月录入进料加工手册数据时漏录入手册号，本月若何处置？

消费税应纳税额＝出口应税消费品离岸价×外汇人民币牌价÷（1+税率或纳税率）×消费税合用税率

41、把成品复出口报关单当成进料成品退回，出口金额误录成负数，应若何调整？

（1）《关于申请出具（补办出口货色报关单证明）的演讲〉》1份；

81、进出口公司代办署理当地的厂商将货色出口到国外,是由进出口公司仍是由厂商申请出口退税?若何打点？

答:虚拟一负数报关单抵消原申据,再虚拟一负数报关单以作调整申报处置。

间接出口货色实行“免、抵、退”税，其进项税额能够抵扣和退税。

答：在进行商品编码录入前，必需将本公司产物的商品编码通过出产企业出口退税申报系统的“系统—代码—海关商品码”模块设置为自用商品编码。

答：已取得进出口运营权的一般纳税人出产企业应在取得进出口运营权之日起30日内到主管税务机关申请打点出口货色退（免）税认定。已打点认定的出产企业应在货色报关出口之日起90日内，向主管税务机关申报打点出口货色“免、抵、退”税。出产企业出口货色“免、抵、退”按月进行申报，在货色出口并按会计轨制的在财政上作发卖后，在退税申报期内（每月的1-15日）利用出产企业出口退税申报系统8.0版生成电子申据，向主管税务机关申报打点“免、抵、退”税。

（2）出口的进项和其它进项一路做认证对出口退税没有影响，申报时不需要供给认证成果。

答：“四自见”是指：“客商”或两头人自带客户、自带货源、自带汇票、自行报关；出口企业不见出口产物、不见供货货主、不见外商。

消费税应纳税额＝出口应税消费品数量×消费税单元税额＋出口应税消费品离岸价×外汇人民币牌价÷（1+税率或纳税率）×消费税合用税率

84、具有进出口运营资历的小规模出口企业出口货色，若何打点出口货色免税手续？

答：本月虚拟录入一负数报关单不录手册号以冲减原申报的数据，再虚拟一负数报关单录入准确手册号以补申报其金额。

不属于上述六类型企业的，即为非六类型企业可先计较出口退税，再在刻日内补齐核销单。

20、跨境商业人民币结算试点企业若何申报以人民币结算的出口货色退（免）税？

属于上述景象之一的，可按向主管税务机关提出延期打点出口货色退（免）税申报的申请，经核准后，可延期3个月申报。

（3）出口复印件；

小规模纳税人出口应视同内销纳税货色，应以不含税发卖收入反映在纳税申报表(合用小规模纳税人)第1栏“应征货色及劳务不含税发卖额”的本期数，并以视同内销纳税的出口收入金额响应冲减第8栏“出口免税货色发卖额”的本期数。

4.跨境商业人民币结算营业经阐发非常的。

73、外贸企业从农场购进蔬菜后出口，可否凭农场开具的“自产自销”申报退税？

答：（1）按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号），出产企业应于发生进口料件的当月向主管税务机关申报打点《出产企业进料加工进口料件申报明细表》，过期未申报打点的，税务机关在比照《中华人民国税收征收办理法》第六十二条相关进行惩罚后再打点相关手续。因而，如2月进口料件的应在所属期2月份申报，过期申报的需按照国税发〔2006〕102号文件进行惩罚后再补申报。

13、出口货色退（免）税单证存案需要哪些材料？

（2）因采用集中报关等特殊报关体例无法在的刻日内取得相关出口退（免）税单证；

答：具有进出口运营权的一般纳税人外贸企业，收购国度准予退税的货色出口，能够按申报出口退(免)税。

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税办理相关问题的通知》（国税发[2004]64号），企业有下列景象之一的，自觉生之日起两年内，出口企业申报出口货色退（免）税时，必需供给出口收汇核销单，方可计较出口退（免）税。

26、进料加工手册因故延期，若何到国税局打点延期手续？新的合同无效期能否要在出口退税申报系统中录入，仍是点窜本来合同的无效期？

10、出口旧设备若何纳税？

出产企业以一般商业体例出口货色须视同内销纳税的，在纳税申报方面，以不含税发卖收入反映在当月纳税申报表主表第1栏“按合用税率纳税货色及劳务发卖额”和第2栏“应税货色发卖额”，同时以视同内销纳税的出口收入金额冲减当月主表第7栏的“免、抵、退法子出口货色发卖额”的本月数。在“免、抵、退”税申报方面，应按分歧退税率的产物汇总虚拟一至数份负数出口报关单出口额冲减原已作“免、抵、退”税申报的出口额。

27、海关已核销的进料加工手册,在国税打点核销手续时需要交哪些材料?能否有时间？

54、出产企业出口退税申报系统中,属于国税发[2004]64号文的六类型企业在单证输入中有什么要求?

答：间接出口货色所耗用的进项税额能够抵扣、退税，转厂出口货色所耗用的进项税额不得抵扣、退税。

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答： 收到出口退税款时，应作以下会计分录：借：银行存款，贷：应收补助款-出口退税。

39、申报免抵退税时，把转厂出口的报关单录入间接出口的报关单，该若何处置？

5、对于视同内销纳税的出口货色，在电子申报系统和出口退税申报系统中若何处置？

答：（1）出口货色报关单号码、核销单号码录错的，可在收齐前期单证录入时录入准确的单证号码。具体操作方式：在领导第一步“收齐出口单证明细录入”模块中找到该份号码错误的单证，在录入“单证收齐标记”标记后，激活“出口报关单号”或“核销单号”栏，此时录入一个准确的报关单号或核销单号即可。

63、我们公司是一般纳税人的内资企业，发生间接出口、转厂出口和内销营业，进口部门材料，可是我们不申请免抵退，那间接出口的收入是不是要视同内销纳税？

答：需冲要减已申报的进口料件。

答:可在出产企业出口退税申报系统的“系统——代码——币别码”模块中进行点窜。

答：以一般商业体例出口的货色视同内销计提销项税额的，其进项税金可按进行抵扣；以进料加工商业体例出口的货色视同内销计较应交税金的，对应的进项税金应进行响应转出。

3、出口收汇及核销刻日能否分歧？若是不分歧，各为几多天？

48、录错新登记的进料加工手册号码，该若何处置？

答:属于《国度税务总局关于出口货色退（免）税办理相关问题的通知》（国税发〔2004〕64号）的六类型企业申报出口货色“免、抵、退”税时未收到出口收汇核销单消息的，必需在单证不齐标记栏录入H，待收到出口收汇核销单消息后才能作收齐H申报。

答：按《国度税务总局关于发布出口货色税收函调办理法子的通知布告》(国度税务总局通知布告2010年第11号)，主管出口退税的税务机关对出口企业申报的出口退（免）税有下列景象之一的，应要求出口企业填报《外贸企业出口营业自查表》，并阐发相关内容。

答：报关单号录错的不要虚拟调整。若是企业收齐该报关单申报后，企业能够先到主管税务核查准确报关单能否有消息且内容能否相符，若是有消息且相符，企业能够在反馈消息读入并处置后，手工裁撤其消息不齐标记，间接参与免抵退税额计较，同时附一书面申明批注相关环境，以便于正审时能响应对该报关单进行人工挑过参与免抵退税额计较。

（四）来料加工商业免税申报问题

答：在纸质单证和电子消息都齐备的环境下，数据才会在汇总表该栏中反映的，若是只是纸质单证齐了，但消息却未到，则该栏就不反映数据。

（4）税收通用缴款书（已补税的供给）；

（二）税务系统内部供给涉嫌骗取出口退税线索的。

（1）出产企业自营或委托外贸企业代办署理出口自产货色，除还有外，一律实行免、抵、退税办理法子。实行免、抵、退税法子的“免”税，是指对出产企业出口的自产货色，免征本企业出产发卖环节；“抵”税，是指出产企业出口的自产货色所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额，抵顶内销货色的应纳税额；“退”税，是指出产企业出口的自产货色在当月内应抵顶的进项税额大于应纳税额时，对未抵顶完的部门予以退税。

46、进口报关单金额输错了，现要虚拟报关单进行调整，请问这虚拟报关单中的虚拟报关单号是按什么纪律构成的？

62、外资企业出口货色分间接出口及间接出口，请问：取得的国内进项税公用，转厂出口货色进项税额能否要转出？而间接出口的不需转出，为什么？根据是什么？

答：在计较“免抵退税不得免征和抵扣税额”及“免抵退税不得免征和抵扣税额抵减额”时，其“退税率”是按照其出口货色的商品编号进行确定，日常的计较是先按照进料加工合同手册登记时的“复出口商品码”进行确定，在进料加工合同核销时，再按照合同的现实出口产物比例调整相关数据。

36、我们公司以间接出口为主,但本月有一手册是用于转厂出口,且本月该手册只要进口没有出口，请问:（1）在本月做不成抵扣税额抵减额时,用于转厂出口的进口材料可否用作不成抵扣税额抵减额?（2）不成抵扣税额抵减额是按照每一商口编码来计较仍是按照整个月所有的免税进口材料合计数来计较?

65、收到出口退税款后若何作会计分录？

83、我司处置商业出口多年，产物大都在珠三角采购，但近年来起头在内地收购后再经深圳出口，取得的进项能否要进行函调核实？

50、货色退税率有三档：9％、13％、15％，进口材料有多批，若何计较免抵退税不得免征和抵扣税额及不得免征和抵扣抵减税额？

（二）消费税

（1）纳税信用品级评定为C级或D级；

五洲海盛集团-深圳市海盛国际货运代办署理无限公司是经国度商务部、海关总署核准，处置海、陆 、空进出口货色代办署理和国际运输代办署理营业的国度一类货代单元。

（2）出口货色报关单（其他未丢失联次原件及复印件）；

销项税额=出口货色离岸价钱×外汇人民币牌价÷(1+税率)×税率

答：“单证不齐”和“消息不齐”都包罗出口货色报关单、出口收汇核销单和代办署理出口证明三种单证，“单证不齐”是指纸质的单证不齐，“消息不齐”是指税务机关出口退税审核系统中未收到相关电子数据。

“已参与计较的进口金额”=日常平凡该手册申报录入的进口报关单金额，“应参与计较的进口金额”=该手册间接出口额该手册现实分派率。

75、外贸企业委托出产企业加工收回后报关出口的货色，按购进国内原辅材料的公用上说明的进项金额，依原辅材料的退税率计较原辅材料应退税额。请问这句话的意义如何理解?

30、取得进料成品退换、进料料件退换、进料余料结转的报关单时，在出产企业出口退税申报系统中若何处置？

来料加工是指由外商供给必然的原材料、半成品、零部件、元器材，由我方加工企业按照外商的要求进行加工拆卸，成品交外商发卖，由我方收取加工费的一种出口商业体例。出口企业处置来料加工复出口营业的，取得的加工费收入免征。

答：（1）打点进料加工手册核销手续的需供给以下材料：《出产企业进料加工海关登记手册核销申请表》（一式两份）、《进料加工登记手册》原件及复印件、载有《出产企业进料加工登记申报表》相关消息的电子数据。

消费税应纳税额＝出口应税消费品数量×消费税单元税额

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依托邻接的优胜地舆，我们在深圳、广州、东莞等5大关区成立起多种货色进出口运输 和通关渠道，为各类货色的进出供词给便当，次要有快件进口、拼柜进口、整柜货色进口、一般贸 易进口等体例。

答：2009年1月1日当前购进并开具公用的国产设备合适抵扣前提的进项税额能够参与出口货色的“免、抵、退”税计较。

66、“补缀物品”与“成品退换”在出口退税申报系统中的处置能否分歧？若是不分歧有什么区别？

（2）未在刻日内打点出口退（免）税登记的；

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11、小规模出口企业出口货色是纳税仍是免税？

答：按照《国度税务总局关于印发〈出口货色退（免）税办理法子（试行）〉的通知》（国税发〔2005〕51号），出口企业在取得进出口运营权或签定代办署理出口和谈之日起30日内，到主管税务机关退税部分打点出口货色退（免）税认定手续。企业打点退税登记时需出示《税务登记证》（副本），并报送以下材料:

答：日常平凡的“免抵退税额抵减额”是按免税购进原材料价钱“手册登记时的退税率”计较出一个临时金额，然后在手册核销时，系统会先计较出一个“现实分派率”，然后再按该手册退税率15%间接出口现实分派率计较出退税率15%间接出口对应的免税购进原材料价钱，然后再用此金额该出口产物的退税率15%就能够计较出其对应的免抵退税额抵减额，如斯类推，该手册其他退税率的间接出口也是按此方式计较其对应的免税购进原材料价钱和免抵退税额抵减额。最初，以手册核销计较的金额为准，与日常平凡已参与计较的抵减额进行对应调整就能够了。因而，你说的公式该当改为：免抵退税额抵减额=间接出口额现实分派率间接出口退税率，如许就可认为每一笔的进口找到其对应的退税率了。

97、在出产企业出口退税申报系统中录入商品编码时，系统提醒无此商品编码，但能在系统--海关商品码里查到，请问为什么?

外贸企业自营或委托出口的货色，在货色报关出口并在财政上作发卖核算后，可在货色报关之日（以出口报关单说明的出口日期为准）起90天后第一个纳税申报期截止之日内，利用外贸企业出口退税申报系统生成电子申据，凭出口货色报关单（出口退税公用联）、公用、外贸企业出口退税汇总申报表等材料，向主管税务机关申报出口退税。

答：外贸企业出口退税的计较方式是：应退税额=按购进货色取得的公用上说明的计税金额X退税率。

答：“补缀物品”是对物品进行补缀，该物品的原产地不必然是你公司但出口的必定是原进口的那一批物品，商业体例为“补缀物品”的出口货色报关单相关数据应录入出产企业出口退税申报系统进行出口货色免、抵、退税申报。

（1）《关于申请出具（出口货色退运已办结税务证明）的演讲》1份；

答：企业到主管国税进行“免、抵、退”税时，读入并处置“反馈消息”后即可主动处理该问题。

80、我司是一进出口商业公司，今岁首年月有一单出口营业，因进货屡次开错，导致未能在刻日内申请退税，如许进货的进项税是不是就不克不及退税了，那单出口不要视同内销补税吧？

答：小规模纳税人出口货色报关后，应向海关部分申请签发出口货色报关单（出口退税公用），并及时登岸“港口电子法律系统”出口退税子系统，按相关提交相关电子数据，并在次月向主管税务机关打点纳税申报时，供给《小规模纳税人出口货色免税申报表》及电子申据打点小规模纳税人出口货色免税申报。

（3）其他因运营体例特殊无法在的刻日内取得相关出口退（免）税单证。

16、因特殊缘由未能在刻日内收齐出口货色报关单退税联，可否向税务机关提出版面申请打点报关单延期？

合用征收率按纳税权利发生时间确定。

答：应按照出口货色报关单（出口退税联）上显示的出口日期所对应的月份进行汇率折算。

答：外贸企业出口收入应在纳税申报的“（四）免税货色及劳务发卖额”栏中反映。

90、从头安装新版的出产企业出口退税申报系统后，若何恢回复复兴有的数据？

40、月份进口原材料因质量退回,取得的出口报关单能否在申报系统中冲减进口,汇率能否按5月份计较？

1、实行从量定额纳税法子的出口应税消费品消费税应纳税额计较公式：

（2）一般纳税人外贸企业的处置

21、丢失出口货色报关单退税联，应若何向国税局作黄单收齐申报？

答:外贸企业委托加工出口货色出口退税的计较是分原材料及加工费别离进行计较退税的，原材料的退税是按照原材料商品编码对应的退税率计较退税，而加工费是按出口商品的商品编码对应的退税率计较退税。

（五）出口旧设备申报问题

虽然认证的时限调整到180日，但外贸企业申报出口退税的截止刻日仍然是为自货色报关出口之日(以出口货色报关单出口退税公用上说明的出口日期为准)起90天后第一个纳税申报期截止之日。企业在取得后应及时认证，免得耽搁退税申报。

答：出产企业在向海关打点出口货色退运手续前，应持以下材料向主管退税部分申请出具《出口货色退运已办结税务证明》：

答：出口企业须在国度外汇办理的刻日内打点收汇和核销手续。在出口退（免）税方面，出口企业须在货色报关出口之日起210天内（远期收汇除外），向主管退税部分供给出口收汇核销单，未在刻日内向税务机关补齐相关凭证的出口货色,按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）,应视同内销货色计提销项税额或征收，已退税的追回已退税款。

3.出口关心商品，且关心商品进货单价与前次申报比拟跨越10%。

（1）因不成抗力以致无法在的刻日内取得相关出口退（免）税单证或申报退（免）税；

8、转厂的定义，转厂出口货色若何申报纳税？

9、打消外商投资企业采购国产设备退税政策后，外资企业在国内采购设备的进项税金能否能够参与出口货色的“免、抵、退”计较？

3、实行从量定额与从价定率相连系纳税法子的出口应税消费品消费税应纳税额计较公式：

2、出口企业若何打点出口货色退（免）税认定？能否有时间？

93、出产企业进料加工合同核销后，在进行出口货色“免、抵、退”税前若何在出产企业出口退税申报系统中查询“免抵退税不得免征和抵扣税额抵减额”？

主管出口退税的税务机关核查后不克不及解除较着疑点的，应通过函调系统向出口货色供货企业地点地县以上税务机关发函查询拜访。该通知布告自2010年9月1日起头施行。

答：跨境商业人民币结算试点企业在申报人民币结算出口货色退（免）税时，不必供给出口收汇核销单，录入出口报关单时，其核销单号应为空；录入进、出口报关单时，应在申报明细表的“备注”栏中标注“KJ”，以标明该笔营业为跨境商业人民币结算营业。

94、免抵退在EXCEL 格局下无法打印，提醒：犯错：OLE ZDISPATCH 非常代码0 出自MICROSOFT OFFICE：苌 柚美？PAGESETUP 的 PAPERSIZE 属急，请问该若何处置？

答：若是还没有以该错误手册申报录入进出口报关单的，能够以0金额间接核销该手册，再按准确手册号从头登记。

82、我公司现有一批出口货色因为质量不良需退运，需打点出口货色退运已补税证明，请问需供给哪些材料？

51、按照相关：进料加工零退税率的产物需按3%视同内销纳税，其对应的出口货色报关单能否要录入出产企业出口退税申报系统中？若是不录入，则在合同核销时将对分派率形成很大的影响，该若何处置？

7、六类型企业与非六类型企业是若何划分?

57、出产企业出口货色“免、抵、退”税的“单证不齐”与“消息不齐”有何联系和区别?

答：在出产企业出口退税申报系统的“系统-代码-海关商品码”模块中输入出口产物对应的商品编码即可查询其退税率。

答：退税率为0的出口货色不需在出产企业“免、抵、退”税申报系统中申报录入，间接按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号）文件计较缴纳。

86、“三来一补”企业若何申请免税?需要什么材料?

95、若何在出产企业出口退税申报系统中调整汇率的上下限?

（3）出口复印件；

（2）出标语码录错的，在申报时附一申明注释相关环境，税局核查环境失实的，能够人工跳过。

答：转厂出口货色暂实行免征，其进项税额不得抵扣和退税，按照《暂行条例实施细则》，转厂出口货色所耗用的进项税金需按转厂比例计较转出，应按以下公式计较转厂出口货色不得抵扣的进项税额：不得抵扣的进项税额=当月全数进项税额（当月转厂出口发卖额/当月全数发卖额）。

（1）《关于申请出具出口商品退运已补税证明的演讲》（1份）；

出口企业未按打点出口货色退（免）税认定手续的，税务机关将按照《中华人民国税收征收办理法》第六十条予以惩罚后再赐与打点出口退（免）税认定手续。

答：一般纳税人的外贸企业是只录入可申报退税部门产物,免税产物无需录入。小规模纳税人的外贸企业则全数录入进行免税申报。

44、已申报海关登记手册核销,但现发觉以下问题：（1）残剩边角料数据没有录入；（2）结转至其它手册料件的金额录入的是美元，没有折算民币,因而合同现实分派率变得很低。请问该若何处置？

答：现实分派率=[现实进口额-（边角余料额+结转料件额+其他调减额）]/（间接出口额+残剩残次品额+结转产物额+其他未出口额）100%

87、“三来一补”企业应若何开具？开具何种？我司的来料加工合同是与市加工办签定的，同时又面临外商，应若何开具？

答：退（免）税评定品级为C类的出产企业，在出口退税申报系统中录入间接出口报关单单证不收栏时应入BH，当收到黄单而尚未核销时,应只录B,收到核销单消息（即消息不齐标记栏无“H”时）时再录H。

应转出的进项税金=补税当月申报抵扣的进项税额×（补税当月按简略单纯征收法子纳税货色发卖额÷补税当月总发卖收入）

答：若是需虚拟冲减的进口对应的手册未核销，可间接以该手册表面虚拟进口报关单。若是其对应的手册已核销，则必需先按该进口对应的出口产物的征退税率虚拟一个手册，然后再以该虚拟手册的表面虚拟该进口报关单冲减。

45、由进料对口的保税材料(已录入免抵退)后来改为做内销产物用处，在海关也补了进口，用于做内销产物的该部门材料能否要在免抵退冲减出来？

答：按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税办理相关问题的弥补通知》（国税发〔2004〕113号）文件，出口企业有下列景象之一的，应在货色报关出口之日（以出口货色报关单〈出口退税联公用〉上说明的出口日期为）起90日内向主管税务机关提出版面延期打点出口货色退（免）税申报的申请：

答：所有虚拟报关单单证不齐标记均无须录B，对于消息不齐标记B，则需视环境确定能否需要裁撤其消息不齐标记。对于你所提及的“因超期核销冲减出口额而虚拟的报关单”则必需裁撤其消息不齐标记。

答:在领导第一步“收齐出口单证明细录入”中找到对应的报关单,作收齐H申报。

1.出口货色换汇成本高于合理上限的。

答：以负数冲减进口料件，汇率按出口报关单上显示的日期进行折算。

三、手艺性问题

15、三来一补转为独资企业后仍以来料加工的体例进行出产，所取得的加工费能否征收，政策根据是什么？

答：按照广东省国度税务局《关于印发广东省国度税务局通俗简并票种同一式样工作实施方案的通知》（粤国税发〔2010〕94号）的要求，对来料加工企业收取加工费营业打消利用《东莞市对外加工拆卸收入》，来料加工非税控企业改用《广东省国度税务局通用机打》、税控企业利用《广东通俗》。对经市对外加工拆卸办事公司出口的来料加工货色，客户名称应填写市对外加工拆卸办事公司，同时以括号说明外商企业名称。的备注栏应说明“来料加工免税营业”字样以示区别。

24、一般纳税人的三资企业当月发生进口和出口后，能否必需在当月进行“免、抵、退”税申报？好比2月向海关申报的进口报关单和出口报关单，在4月份才向国税申报，属不属于超期申报？

55、退税评定品级为C类的出产企业，在出口退税申报系统中录入间接出口报关单单证不齐栏时应入BH仍是只录B，若录BH，当收到黄单而尚未核销时,能否只录B,收到核销消息后再录H？

进料加工是指有进出口运营权的企业，为了加工出口货色而用外汇从国外进口原料、材料、辅料、元器件、配套件、零部件和包装材料，经加工出产成货色收回后复出口的一种出口商业体例。出口企业处置进料加工复出口营业的实行出口货色退（免）税办理。

42、进料料件复出的能否需要开具出口商品同一?

答：可能是你的申报系统后台数据错误，你可要求主管国税反馈一个“全数”反馈消息给你读入并处置，以便更新你的系统数据，即可处理问题。

答：购进法与实耗法的次要不同是两者在进口料件的模仿抵扣计较方式方面有所分歧，“购进法”对进口料件在购进当期全数赐与计较模仿抵扣，而“实耗法”对进口料件的模仿抵扣是按出口货色的打算分派率计较进口料件的模仿抵扣，再在进料加工手册核销时进行调整。

（2）按照《国度税务总局关于出口货色退（免）税若干问题的通知》（国税发〔2006〕102号），处置进料加工的出产企业应在取得海关核销证明后下一个纳税申报期内向主管税务机关申报打点核销手续，过期未打点核销手续的，税务机关将按照《中华人民国税收征收办理法》第六十二条惩罚后再赐与打点核销手续。

（一）出产企业“免、抵、退”税申报操作问题

91、免抵退税通事后，读入反馈消息时提醒本“企业代码校检错误，无效退出”，从头生成明细时，系统提醒“本文件已具有不克不及生成，无效退出”，因为无法生成明细数据，做不了，请问该若何处置？

答：作负数出口冲减原申报的间接出口的同时能够作收齐单证处置。

答：进料加工手册在海关已打点延期的，在出口退税申报方面，企业应持海关核准延期的相关材料向主管税务机关打点手册延期手续，申请变动原登记手册的无效期。税局变动手册无效期，将向企业反馈消息，企业读入税局供给的全数反馈消息后，即可更新企业申报系统的数据，因而，企业无需在出口退税申报系统中录入新的手册无效期或点窜原手册的无效期。

答：能够企业的海关代码后五位加0001、0002等流水号构成一个9位的报关单号再加001构成一个12位的报关单号进行申报录入即可。留意：原已利用过的虚拟报关单号不克不及反复利用。

85、未在时间内打点小规模纳税人出口货色免税核销手续的，能否要征收？

（1）以一般商业体例出口货色视同内销纳税计较销项税额公式：

72、外贸企业出口货色，若何计较应退税额？

“成品退换”是你公司出产出口的产物因规格或质量等问题不合适客户要求而被退回来的产物，你能够对退回的产物返修或别的改换一批合适客户要求的产物出口，该物品应属于你公司出产的产物但不必然是原退回来的那一批产物，成品退换只能作为出口收入的调整变动进行申报。

答：（1）三来一补是来料加工、来样加工、来件拆卸和弥补商业的俗称，三来一补企业次要处置对外的加工拆卸办事，所取得的加工费可申请免征。

汉欧班列从武汉出发经满洲里/阿拉山口出境，发往俄罗斯、欧洲和中亚。自2014年4月恢复常态化运营以来，该班列线从中亚、中东欧，沿“一带一”延长至欧洲20多个城市，发送、分拨、转运货色辐射欧洲全境。

当天产能大会上，汉欧国际与俄罗斯铁物流公司签订了“铁港口扶植框架和谈”。军透露，将来汉欧国际打算借助“中蒙俄”大通道和汉欧班列，助力武汉建成森工财产集群和进口肉类分拨核心；还拟对接国表里物流园，实现中欧物流商业互通互联；对接波斯湾、印度洋海运，构成陆上、海上丝绸之大环线经济带，实现陆海资本交换。

中新网湖北旧事6月6日电(马芙蓉)“世界这么大，跟着汉欧去看看！”5日，武汉汉欧国际物流无限公司(以下简称“汉欧国际”)董事长军，向近200名中外代表发出邀请。

“我们是中欧班列里回程比去程多的独一班列，货运总量在全国中欧班列中位居第二，回程货运量及货运量增幅位居第一。”军称，汉欧班列斥地了武汉国际合作的新通道。

军引见，汉欧班列现已开通9条线。2015年发运164列，实现运输货值约10亿美元。2016年截至5月20日已发运76列，6900标箱。

“我们已在俄罗斯设立处事处，在注册了公司，将来还将在法国、白俄罗斯、伊朗增设处事处。”军说，汉欧班列将以武汉友城为国外集疏分拨核心，在新亚欧桥上搭建一个以武汉友城为伴侣圈的商贸物流集疏系统。

中国中部国际产能合作论坛暨企业春联系商会(以下简称“产能大会”)正在此间召开。军在“互联互通中欧专场”春联系商会中向与会代表发出邀约。

“汉欧联通世界，港口推进繁荣。”军说，不只是铁，在水上，汉欧国际还打算实施“铁水联运”，操纵大小洋山、沪汉台、日韩、东南亚的水运及海运线，扶植多式联运系统，从而扩大辐射范畴，完美国内、国外集疏系统。(完)

据引见，从客岁4月以来，汉欧国际先后开通中国首个持续的原材料、半成品运输专线“俄满汉”回程木材班列，武汉至汉堡/杜伊斯堡双神驰返公共班列以及中国首个中转法国货运班列。

据悉，本次展会吸引了包罗来自印尼、马来西亚、新加坡、越南、老挝、柬埔寨、缅甸、菲律宾、泰国、文莱等东盟十国和尼泊尔、肯尼亚、坦桑尼亚三国的60多家客商，以及内地、港澳台的1500多个出名厂商报名参展，将共推10多万套家具。此中，东盟参展的家具、家居饰品更是达到了万件以上。由此可见，本届东盟家博会不管是规格档次，仍是展会的影响力都有较着的提拔。

商报记者  彭微

据领会，大多东友邦家丛林笼盖率居世界前列，其家具厂商具备先天的劣势，材料成本与人力成底细对低廉，相当一部门炊居产物采纳手工制造，“手工制造”将是很大的亮点。东友邦家有浩繁民族，家居产物的设想和制造工艺上也反映出了一些民族特色气概，从某些方面能够满足中国日趋多元化的市场需求。“东盟家具产物的劣势显而易见，引入重庆及西南片区市场也是必然的，相信通过对接会如许的沟通交换平台，东盟家具落地重庆的历程将会大幅加速。”重庆家具商会会长张永钻引见，中国（重庆）—东盟家具博览会作为渝洽会的固定勾当，将每年举行，铠恩国际也会全力将其打形成有规模、有影响力、安身重庆、辐射周边地域的专业家居品牌展会，吸引更多的消费者到重庆采购，吸引更多的家具厂商到重庆来投资成长。

据记者获悉，本次东盟博览会期间，除东盟进口家具将以高性价比的价钱面向消费者发卖以外，承办单元铠恩国际家居名都也将充实阐扬展会经济特点，推出包罗民用家具、办公家具、家居饰品、酒店用品等在内的海量特价家居产物，以惊人扣头参与展会，并将推出购物满额送礼、送券的组合促销体例，消费者只需购物满额，就能换领响应积分的家电好礼、现金券。与保守单一送礼或者单一送券分歧的是，这种组合促销不只能让消费者将每一分返利都物尽其用，也大大添加了选择空间。

重庆家居行业正在履历转型，而东南亚家具资本丰硕，人力成本较低，两边都有产销合作的希望，国度“一带一”计谋的推进，给重庆家居行业“走出去、引进来”缔造了更多的机缘。对此，张永钻暗示，2016年将是重庆与东盟在家居范畴全方位合作的主要一年，本次签约两边迁就家具行业成长、拓展市场和进出口贸换衣务的合作告竣共识。有部分的鼎力支撑，重庆家居厂商、经销商的配合勤奋，以及消费者对东盟进口家具的喜爱，东盟家博会将继续办下去，办成重庆与东盟经济合作交换、为消费者供给高性价比进口家居产物的主要平台。

近年来，热带风情稠密的泰国、马来西亚等东友邦家逐步被市民熟知。东南亚家具以其简单、奇特的外形，讲求的用料和民族特色深受市民喜好，但因为物流、交通等多种缘由，市场上的进口东南亚家具售价高且品种稀少。据铠恩国际相关担任人引见，在此次东盟家博会上，来自东盟十国的家具品牌，将为山城市民带来极其丰硕的特色东南亚家具，大至成品家具，小到粉饰摆件，每件都能够称得上是上品之作，而价钱也极具劣势。

作为国际财产商业平台，贸换衣务载体与功能的缺失，不断是东盟家博会的短板，也是限制两边互联互通、不克不及很好满足消费者提拔家居糊口质量需求的主要缘由。对于鞭策东盟家具落地重庆、落户铠恩国际，张永钻暗示，铠恩国际本年特地成立了铠恩进出口商业无限公司，为当前两边家具企业之间的进出口商业供给国际物流、报关清关等方面的办事，为此后双边行业的经贸合作搭建高效便利平台。

声音：

看点2：

张永钻：

看点3:

看点1：

若是说在东盟家博会上，东友邦家的家具展览是配角，那么随之而来的多个国表里出名家居品牌、10多万套产物则成为家博会的无力支持。记者从主办方领会到，虽然本届次要展品是东盟家具，可是作为东道主的铠恩国际也将同步推出海量家具品牌参展，让消费者享受家具采购盛宴。

近年来，中国内陆家居消费市场需求呈多元化成长，促使了家居行业成长的变化。国度“一带一”计谋的实施、深化，以及重庆“南向国际物流大通道”的扶植，为重庆和东盟家居财产之间的经贸往来缔造了优胜前提，使得家具商会与东盟家具工业理事会之间的合作进入常态成长阶段。

采办合理时售后有保障

看点4：

周五逛铠恩 淘东盟十国度具

5月20日至23日，以“互联互通、互利合作”为主题的第三届中国（重庆）—东盟家具博览会将在铠恩国际家居名都昌大举行。为鞭策东盟家具品牌落户铠恩国际，家具商会会长、铠恩控股集团董事长张永钻暗示，铠恩已做好“引凤入巢”的相关预备。

第三届中国（重庆）——东盟家具博览会同期揭幕

铠恩助力东盟家具入渝

东盟十国厂商抱团参展

当然，在展会期间不只采办有优惠，售后办事也会获得响应的保障。铠恩国际家居名都与巴南工商局、消委会结合设立了首家市级尺度化“12315消费办事站”，将现场处置消费赞扬，消费者权益，铠恩国际相关担任人并暗示，只需在铠恩国际采办的家具，一旦呈现问题，城市第一时间获得处理。

 重庆东盟开通货运班车

为加强重庆与东盟的联系，做好重庆东盟物流大通道，缩短货色运输通关成本和时效，巴南区积极鞭策重庆东友邦际物流无限公司开通重庆东盟公班车，现拟定四条跨境公运输线，别离为东线（重庆南彭—广西凭祥—越南河内），约1400公里；东线复线（重庆南彭-广西钦州港-新加坡），距离为3600公里；中线（重庆南彭—云南磨憨—老挝万象—泰国曼谷—吉隆坡—新加坡），距离约4200公里；西线为重庆南彭—云南瑞丽—缅甸仰光，运输总距离约2700公里。借助这一南向国际物流大通道，东南亚的家具、木材、生果、食物等产物可及时运到重庆及中国西部地域，重庆机电、建材、汽摩等产物可送到东南亚该条整条线。

东盟家博会搭建大舞台，吸引浩繁家居品牌的参与，同时，财产合作也在此中唱配角，通过相关本能机能部分的牵线搭桥，告竣了一系列双边行业之间的合作意向。据领会，在签约典礼上，家具商会与东盟家具工业理事会签定计谋合作备忘录，在3~5年内实现商业总额30亿美元；重庆铠恩进出口商业公司与家具商会签定计谋合作备忘录，在2~3年内实现商业总额5亿美元。

跟着重庆家居消费市场的兴起和东盟家博会平台规模及影响力的日益提拔，东盟家居品牌进驻重庆家具市场的热情大增。“第三届中国（重庆）--东盟家具博览会和前两届比拟，有很多新冲破。”东盟家博会组委会相关担任人引见，除了规模更大，产物更丰硕的家具展销、揭幕仪式等常规勾当以外，本届家具博览会还将开展重庆与东盟的系列深度经贸合作和文化交换。

愈加凸起商贸文化交换

链接：

据悉，本届组委会高度关心贸换衣务载体与功能的完美工作，采纳市场化体例，由铠恩控股集团出资成立铠恩进出口商业公司，为东盟的家具产物进入场，以及重庆本土优良家具产物出口东盟，在国际物流、货色清关、商业合作等方面供给专业办事。东盟家博会期间，铠恩进出口商业无限公司将与家具商会签定计谋合作备忘录，充实阐扬载体办事功能，助力双边商业取得更多。

重庆与东盟合作常态化

本年4月28日，重庆东盟公班车首发典礼在巴南区重庆公物流举行。10辆满载汽摩配件、电子产物、建材等货色的尺度集装箱大卡车从重庆东友邦际物流园内驶出，该班车路过广西凭祥，运转42小时后成功达到目标地越南河内，目前已按每周一班开行。五定即：定点—发货地重庆东友邦际物流园、定线—重庆巴南区南彭至越南河内、定车—全程公用集装箱车辆运输、按时—每周发一班、订价—重庆至越南河内单面订价2.5万元。这是我市首条面向东盟的国际公物流大通道，比海运缩短15天。

据悉，本届东盟家博会将愈加重视阐扬国际财产商业平台的感化，除举行进出口商业项目签约、32届东盟家具工业理事会会议、第五次中国重庆-东盟家具财产10+1联盟会议、中国-东盟家居文化周，开展“挖掘家居文化，畅叙民族友谊，共建夸姣家园”联系关系勾当、中国（重庆）-东盟木材及木材成品采购订货会、中国（重庆）—东盟酒店用品采购订货会、中国（重庆）—东盟家具展等推进重庆与东盟家具财产交换与合作的勾当之外，还初次增设了东盟家具财产推介会与对接会，参展东盟10国的厂商将操纵新，以多种形式开展特色及重点财产成长项目、品牌的招商推介勾当，与当地家具代办署理商进行商贸洽商，实现东盟家具品牌落户重庆，入住铠恩国际的展会方针。

值得一提的是推介会上代娜靡克（马来西亚）、康睦（新加坡）、诚信家具（越南）等多个国度的品牌代表，将进行品牌及产物的引见，让国内经销商及消费者面临面地领会东盟诸国的家居文化和产物劣势；对接会更是为国内经销商和东盟客商们供给了一个间接沟通、洽商的平台，将加速东盟产物“引进来”，重庆产物“走出去”的历程，并将通过开展商贸勾当，无力推进两边财产与厂商的深度交换，加速实现东盟家具落地重庆。

市民不消出国，就能选购到优良优价的东南亚家居产物啦! 5月20日~23日，第三届中国(重庆)—东盟家具博览会将在重庆巴南区八公里铠恩国际家居名都昌大举行。包罗来自印尼、马来西亚、新加坡、越南等东盟十国的近60家厂商以及内地、港澳台等在内的1500多出名厂商将齐聚东盟家博会，共计将推出10多万套家具供市民选购。

5月19日下战书，郑州中铁联集集装箱核心站，郑欧班列线示企图前，来自欧洲的政党代表忙着“定位”本人的国度，并与之合影。

这些货色都是通过郑欧班列进口或者即将出口。

2013年7月18日，首班郑欧班列在中铁联集集装箱核心站举行发车典礼，时任河南省长谢伏瞻（现任河南省委）掌管了发车典礼并下达了“发车令”。从此，横贯欧亚六个国度、全程10214公里的郑州—汉堡线成为河南通向欧洲的冲破口。

当天，“中欧政党高层论坛经贸对话勾当”在河南郑州举行。来自欧洲20多个国度政党带领人、部门地域政党及议会党团带领人共80余人，在对话竣事后，参观了郑州国际陆港等。

自治区锡林郭勒盟，二连边防查抄站官兵对即将出境的郑欧班列进行监护。 视觉中国 材料

2015年，欧盟已持续11年成为中国第一大商业伙伴，中国则持续12年是欧盟第二大商业伙伴，中欧之间的日商业额跨越10亿欧元。这一数字背后，日益兴起的中欧班列正阐扬起越来越大的感化。

目前，还有从江西南昌出发的“赣新欧”、从甘肃武威出发的“天马号”、从浙江义乌出发的“义新欧”、从湖南长沙出发的“湘欧快线”、从江苏连云港出发的“连新欧”等中欧班列，穿越于中欧之间，成为丝绸之经济带扶植的贡献者。

在中铁联集集装箱核心站，欧洲政党代表旁观了郑欧班列的发车点。在海关监管多式联运仓库，他们上前扣问领会仓库前摆放的进出口货色。白俄罗斯的进口牛奶、意大利出产的衬衫，即将出口法国的LED灯等货色，惹起了大师的乐趣。

2011年10月，重庆开出第一各国际货运班列“渝新欧”，随后“汉新欧”、“蓉新欧”连续开行。

以“渝新欧”为例，为了尽可能降低“渝新欧”班列的货色运价，重庆方面曾向中国铁总公司提出要求将运价降至0.6美元（0.6美元/标箱·公里），以实现全体运输成本和海运打平。

此外，本地打算本年下半年实现出境三班和回程三班，成为国内唯逐个家往返开行均衡的班列，全年开行200班以上。此外，新增五个国度或地域的手艺收集笼盖站点，包罗韩国、日本、俄罗斯、白俄罗斯、北欧。

货源不足导致中欧班列需要部分对运价进行补助，是各地运转中欧班列的妨碍。

磅礴旧事（）从领会到，目前，郑欧班列曾经由当初的每月一班出境班列，提拔到此刻的每周三班出境、两班进境，开行频次提拔了20倍。

河南省内相关担任人引见说，部分对郑欧班列的运价有所补助，但补助在逐年削减。

据《河南日报》5月11日报道，截至目前，郑欧班列已累计开行320班(228班去程、92班回程)，总累计货值15.01亿美元、总累计货重13.95万吨，分析目标领先中欧班列。

1998年新春伊始，国内各航空公司为吸引客源，各出奇招，从而激发“价钱大战”从8折到6折，再从6折到5折，最大扣头达到3折。1998年4月，民航全航业吃亏，竣事了持续19年的盈利汗青。

这个以防止国有资产流失，实现国有企业扭亏为赢，搞活国有企业的“禁折令”明显是有事理的。理应遭到相关方面的接待。殊不知“禁折令”惹起了各方，包罗各航空公司的强烈反应。

民航总局的令行，机票打折之风被刹住了。

可是，2000年1月至6月，全国民航系统又呈现吃亏，吃亏额达5.6亿元。民航总局颠末查询拜访发觉问题仍然出在票价打折上，于是再次强令2000年2月 1日后禁折，并奉行2000年4月1日在国内次要航路上实施航路联营，奉行同一的结算核心轨制，各机票代办署理商将和清理中帐，向指定清理银行划拨款子， 然后再由银行向航空公司划拨款子，以此避免航空公司间的营业争端，杜绝机票打折。若是若何呢?

80年代中期，小平同志“民航必然要企业化”。1987年，全国民航系统实施体系体例，力求改变政企不分、独家运营的场合排场。全国民航体系体例的两个 根基要点是：?民航与飞翔队分手。国度民航总局下设地域办理局，行使本能机能，不再间接运营航运营业;设立六大航空公司(国际航、东方航、南方航、北 方航、西南航、西北航)，由民航总局办理，激励处所开办航空公司，打破独家运营。?机场和航空运输分手。机场成为企业，办事于各航空公司，收取办事费 用。

表2 民航票价统计表 单元：元/客公里

针对民航禁折、航路联营后西南各大航空公司均呈现营业大幅度滑坡，初次呈现大规模吃亏的情况。中国民航官员4月14日急飞成都参议对策。同时，民航与成都各大旅行社的沟通会亦同时举行。

由表2可知，自1990年起民航国内居民利用的扣头票价年年上调，1990年至1993年，客票价平均程度上调66.6%，年均上调18.6%。自 1993年起国内空运需求曾经趋缓，但航空票价逆向运作，年年上涨，自1996年客票价平均程度上升88.6%，年均上调23.5%，比前三年平均涨幅还 高4.9%个百分点。1997年国内搭客对航空运输需求疲软征兆已十分较着，国内搭客运价平均水而上调，昔时7月1日起使国内两种航空运价并轨，即境 外搭客乘坐国内航班如在国内购票与国内搭客实行同价。1997年航空客票价与特快软卧空调火车票价的比价上升至2.1︰1，部门航路上升至2.7︰1，较 1992年的运价比价高一倍以上。中国民航的票价其实是太离谱：-往返机票，国航是490美元，飞翔合计25小时;-乌鲁木齐往返机票 3800元人民币，折合为460美元，飞翔时间不足7小时。航空票价上涨和实行两种运价并轨，诚然有其合理的一面，但终因上涨幅度太大和机会选择不妥等原 因，使7月民航国内搭客运量比上年同期下降5.3%;国外搭客在国内购票利用国内扣头票价，又使这部门收入削减。自9月起在实行“一种票价、多种扣头” 后，虽然有的票价扣头率达50%，国内搭客运量仍然下降，第四时度搭客运量同比下降2.8%。实践证明，这几年民航运价政策多有不妥，市场需求调理逆向运 作，了航空运输成长。

借助的鞭策，我国民航不竭加速飞机的更新换代程序，大量添置新型飞机。目前，我国民航的主力飞机，均为世界上最先辈的机型。

1999年实行统必然价后，成果虽然客公里收入程度有所回升，但客座率继续下降。1999年1~6月份航班客 座率只要55.1%，比1998年同期下降2.8个百分点。1998年国内民航客座率是60.1%，比1997年下降6.2个百分点。客座率低于50%的 航路、航段有223个，占总量的36.8%。此中最低的沪杭线只要9.6%，载客274人的A300客机每天一班只要20多个搭客。在现有的运价和成本水 平下，航班客座率只要达到65%以上，才能盈利。因而，价钱管制的成果是企业出产效率的下降，出产成本的提高。出产成本提高反过来又促使机票价钱进一步上 涨，构成一个恶性轮回。

民航总局多次调高票价，尤以近几年航空运价的大幅度调升，进一步拉大了航空与铁、高速公的运价比价，了社会对航空运输的需求。

当然，也有人或者布局接待民航的禁折令。机票不许打折，从机场消逝的搭客出此刻铁、公、河运、海运的车站和船埠。与广州机场的“萧瑟”比拟，广州、 深圳的船埠忙碌起来，本来难认为继的航班满员，到海口，几乎每天都能发出海轮一班。铁局亦喜不自禁，戏言要增送一面“友情第一，角逐第二”的锦旗给 民航总局。确实，把消费者赶向本人的合作敌手的市场所作是少见的(这种情况，若是从国务院总理的角度来看也许是一样的：归正民航、铁、河运与海运都是国 家具有的，谁多赚谁少赚，归正最终都是国度赚，纵使被一些民营私营企业赚，也是中国企业，能够收税嘛)。可是，中国民航在把消费者赶向国内的合作敌手 的同时，也把消费者赶往国外的合作敌手。前者尚可称是“友情”，后者当然不克不及说是“”。据统计，禁折令实施后，出境旅游人数激增。由于从广州到泰国曼 谷往返机票仅1540元人民币，而广州-的机票达2400元。同时，入境旅客下降，国外航空公司亦挤进新的航路。

(1)中国民航现有大大小小的航空公司35家，有的航空公司仅几架飞机，全国航空公司的全数飞机仅500余架，加上19家通用航空公司的285架各型飞 机，全国航空业仅800余架飞机。此数仅相当于美国联航、西北航一家公司的飞机数。而美国美利坚航飞机数达990架。中国的航空公司多为小而全，而非国外 的大而精。中国民航总局局长刘剑峰在1999岁尾暗示，中国的航空公司多了一些，民航总局正考虑组建若干实力较大的航空集团。这也许点到了题。设想，中国 插手WTO近在面前，国际航空界“天空”已成趋向，并已构成了若干国际性的大的航空联盟。按照1994年4月，中美间告竣的相关和谈，美方通往中方的 航班次数将添加到54个，懦弱的中国航空公司若何能与强大的国外航空公司抗衡。

1998年5月8日，民航总局，各航空公司票价最低只能打八折。

(3)民航总局方面不断认为，“禁折令”是使民航扭亏为盈的功臣之一。1999年，民航总局发布：全行业增收20亿 元，盈利7.9亿元。征引民航总局带领的话说，“我国目前机票平均价钱在1000元摆布，若是削减10%的收入，就是60个亿白白跑掉了。”这个数字是按 照民航1999年客运量6000万估算出来的，但若是在计较时考虑到机票折价后客运量添加的要素，这个估算就不合错误。因为民航客流量削减(1999年约削减 乘客300万)，国内旅行社很大丧失，估计全年将削减10亿元的收入。其相关的餐饮、宾馆业也大受。若是从国民经济的全系统算来，民航增收的那部 分，是以旅游业及其它相关财产的好处为价格的。何况，1999年民航业的扭亏非为运营性扭亏。

1980年3月，民航系统实行成本核算，机票价钱由物价局审批。

为了真正弄清中国民航吃亏的缘由，明显有需要对中国民航来一番剖解。

旅行社方面认为，旅行社比如航空公司飞机的机翼，旅游成长了，航空才能成长。航路联营从底子上说是民航总局以价钱垄断来实现其扭亏目标。机票 联营其实是一种典型的垄断，此前成渝高速公就搞过如许的垄断，但没有成功。航空公司能撑多久?何况，航路联营晦气于启动内需。工作很较着，中国航空市场 中的商务乘客并不多，次要消费者仍是旅游者，但此刻航空价钱政策调整了，搭客会认为既然你能打折，就会持续下去的，于是起头观望、期待。旅游本身不是必需 消费类，可去可不去的就会决定不去。如斯一来，旅行社组不了客源，航空公司同样丧失。

价钱不断是市场合关心的问题。价钱由谁决定?如何决定?可是，中国民航在机票价钱的决定问题上，不断具有着两只手的较劲。本案例对中国民航的禁折令，中国民航的吃亏，民航的票价等问题进行了描述，期望惹起人们对此的阐发。

可是，观众起头退场，终究，民航总局能够号令各航空公司，但不克不及号令消费者。

中国民航的，远未达到其设想方针，但仍然极大地推进了中国民航的成长：到1997，全国具有民用航空运输公司35家(此中 民航总局直属航空公司10家，处所航空公司25家)，具有运输飞机约485架(此中波音系统229架，空中客车48架，麦道54架)，运送搭客5630万 人，运输总周转量866771万吨公里，此中六家航空公司别离占全国民航系统的63.1%、69.%和77.8%。

1997年11月，民航实行“一种票价，多种扣头”的票价系统，优惠幅度在5%~40%。民航总局和所有航空公司都但愿依托这种系统将中国的民航业成长到和美国一个高度。

遏制打折的第一天，广州白云山机场发送169个航班，运送搭客16800人，比前一天削减3400人。这些搭客从机场“消逝”了。

1 禁折令下达

无法中，中国旅游向国务院正式演讲，要求处理旅行社机票优惠问题。国务院相关机构为此进行特地查询拜访。据对974位搭客的问卷查询拜访统计，90%的搭客认为该当按照市场纪律，采纳多种优惠机票。可是，国务院没有对中国民航总局的禁折令阃式。

1999年，民航总局对票价的管制愈加峻厉。民航，1999年2月1日起，票价按国度发布价发卖，不得打折。国度计委和民航总局结合发出《关于加强 国内航路票价办理低价竞销行为的通知》，提出规范各航空公司的国内航路票价，加强对特殊优惠票价的办理，航空公司必需严酷按照的尺度向发卖代办署理人 领取手续费，并了违规处置法子。按照这个《通知》，国内旅游团队机票从原先8折的优惠价调为9折，国内各大航空公司机票更不克不及竞相降价。局航总局4月 1日下达了“禁折令”。

这种变化，起首表示为：受1997年起头的亚洲金融危机的拖累，我国经济扶植速 度急剧放缓，增收迟缓，加之国企、增加、住房轨制、医疗轨制、教育收费等以及对将来收入的不预期，的储蓄偏好强化，整个国度的内需萎 缩。旅游消费，航空出行，作为非必需根基消费，呈现更大的萎缩是“天然”的形态。

消费者成心见和否决。消费者否决的事理是无须多说的。何况，按照国度消费者的相关法令，消费者是具有领会民航价钱是若何确定的“知情权”的，也有质疑民航成本的合。

1999年中，南方、西南、四川等5家航空公司向民航总局演讲，要求按分歧航路、分歧航班、分歧机种实行矫捷的机票政策。可是，航空公司没有等来期望的 回答，却是民航总局关于严禁南方航路机票打折的告急通知和遏制南方航空公司飞翔广州-海口、广州-南京等航路的惩罚决定发布了，使人们看到了民航总局的坚 定决心。同时，民航总局相关官员面临亦明白暗示民航总局关于机票的政策近期不会改变。

最初，民航总局的禁折令是一种典型的政企合一手法。民航总局既是活动员，又是评判员，并且还要制定游戏角逐法则。为了本人所属企业的扭亏为赢，就间接使用呼吁，甚过于企业间的串谋。这明显不合理，也不。

1987年10月，以西南航空公司和成都双流机场为试点，政企逐步分炊。

其次，民航虽然是垄断性行业，但铁、高速公无疑是其强无力的替代品。以成渝为例，成渝高速公1995年通车，全长360公里。搭乘民航，机场 往返、候机、飞翔，达到目标地约在3个小时摆布。走高速公，三个多小时足够，乘飞机没有时间的快速。票价，大巴车103元，航空扣头票价430元，如斯 大的价差，使得1996年成渝两地航班数大减，由1995年的2362次降为1996年的491次，下降79.2%，客运量从1995年的188908人 下降为1996年的11684人，下降94%。1997年，成渝高速公运价大减，西航、川航根基遏制两地航班。同样，1996年6月，-太原高 速公开通后，太原至航路客座率下降22.2%。中国各大城市间浩繁高速公的开通，无疑已形成对民航的。

沟通会上，民航方面认为，民航是国有企业，航空公司打折丧失的都是国有资产，无序合作只会亏国度的钱。不打折，价钱连结了，虽然客少了，但收入总额不会 降。可是，因为禁折，1999年削减乘客约300万人。为了“扭亏增盈”，民航宁可放弃扩大市场份额而不打折，真有些与消费者过不去。针对旅行社的埋怨， 民航方面认为，旅行社有一个顺应过程。70年代，成都至机票价88元，旅行社能做下来;80年代，120元，旅行社能做下来;到了90年代，机票涨到 1000多元，最终从9折降到4.5折，旅行社皆大欢喜。此刻民航总局结算价钱不低于8.5折，明显给旅行社带来了运营上的坚苦，但必定不克不及像过去几 十年一样去顺应，不克不及单单去责备民航界。莫非旅行社赔本就依托票价降低吗?该当考虑的是通过整个运营成本的降低来获利，机票票价仅仅是一个方面而已。做生 意有赔有赚，以前大师赚了，此刻赔点很一般。民航方面的见地无疑是有事理的，该当通过整个运营成本的降低来获利，但此种说法能否也合用民航呢?民航吃亏， 能否也该当通过降低运营成本，而不是价钱垄断来扭亏呢?

其次，民航总局对价钱的管制，并不是作为消费者的代办署理人，消费者的好处，并且借国有企业好处(资产)之名，行民航部分好处之实。现实上，根 据对我国民航业集中度的计较，发觉CR4高达68%且逐年上升，因此这本身就是一个垄断市场，民航总局的“禁折令”不是去推进合作而是强化垄断。

3 中国民航为何吃亏

1984年，社会代办署理人呈现。代办署理人要向航空公司缴纳回扣，并向乘客收取手续费。

(2)我国民航从1980年中期到1996年运输量每年以平均 20%的速度递增，截止1997岁尾，机场163个，飞机780架。1994年我国具有各品种型的飞机681架，1994~1998年，共引进飞机225 架，次要是波音和空中客车飞机。1997年亚洲金融危机迸发时，又新订购飞机101架，是开国以来订购飞机最多的一年。自80年代以来，我国居民对航空产 品的需求逐年递增。可是，消费需求的绝对增加速度远不及飞机总量的增加，据一份研究指出，我国民航最能反映航空运输效率的客座率目标比来几年不断处于下降 通道，1999年只达到了约60%，也就是说，全年40%的座位是空着的。

对企业来说，价钱管制使企业的出产经 营遭到了而非所谓的扭亏为盈。此刻所说的扭亏为盈不是价钱管制的成果，在很大程度上讲该当是“政策性扭亏”。1999年8月16日动静称民航总 局颁布发表1~7月份中国民航业累计盈利2.62亿元，初步实现岁首年月确定的扭亏方针。民航总局指出，这一成就归功于中国民航业采纳规范国内航路运价、鼎力整理 代办署理点、节制运力投放、降低成本收入等办法，并将以往吃亏首归价钱合作。可是，对于扭亏的这一说法现实上又是什么呢?一方面，民航总局将本来各航空公司每 年上缴的航空扶植基金从本来发卖总额的10%降至5%。这个金额对于深航来说是5000万元，东航、国航近五六亿元，几乎是各航空公司总利润的一半。民航 总局口袋松一松，各航空公司利润即上升50%。另一方面，民航总局答应将飞机折旧期耽误至20年，如许分摊后每年成本大幅下降，而航空公司收入的绝大部门 是出售飞机和转租飞机所得，主停业务收入增加少少。以东航为例，1999年，因为亚洲经济好转。航空运输需求转强以及通过扩展国内市场份额。东航1999 年主营收入增加23.41%，但因为成本费用增幅较大，导致停业利润仍呈现吃亏。公司1999年出售9架飞机，获6.7亿元收益，停业外收入添加 1537.66%，才使公司扭转吃亏场合排场。

1993年下半年，打消航空公司向代办署理人、代办署理人向乘客收取的两种收费，转为航空公司向代办署理人领取3%的代办署理费。

票价管制能否添加收入?航空公司暗示简直如斯，但并不是次要缘由。因为票价严禁打折，影响了客座率。1999年中国民航业载运率和客座率比1998 年同期下降2.8%，这仍是国内国际的平均数据。国内更为严峻。以东方航空公司为例，1999年国内载客公里下跌了17%，客座率下跌了10%，仅为 52%。据东航称，票价上升的额外收入仅仅抵消客座率下跌了一半的影响。而民航总局称：1999年搭客运输量比1998年同期增加20.8%，对比客座率 下降申明运营方面如扣除票价上涨要素外，现实吃亏仍在加剧。因而，不克不及将扭亏为盈归首功于票价管制。

对于禁折和航路联营，航空公司亦有微词，一不肯自 己的姓名被公开报道的航空公司人士说，航路联营是没有法子的法子。航空公司打折丧失的都是国有资产，这个义务谁来负?既然如斯，就只能采纳这种粗放的办理 体例。市场经济中的企业纪律天然是合作-裁减-合作-裁减-呈现强者，但此刻民航界较着不需要强者，大师在一路，不管会不会运营，归正都为了民航的总 盘子不亏，还有谁会管消费者呢?

航空航天大学办理工程系传授陈良猷认为：将航空公司的吃亏归结为机票打折没有理论根据。现实上，很多航空公司盲目斥地新的航路，购进新飞机，招进新的雇员，不进行经济成本阐发，办理紊乱才是吃亏的根源。

然而，势在必行的中国航空业的计谋性重组，组建大型运输 企业集团的步履却步履。2000年7月底，中国民航总局决定，以国航、东航、南航为根本，重组三大集团，重组准绳为企业志愿、政策指导、阐扬集团优 势，不搞拉郎配，各处所航空公司可在志愿的根本上积极加入三大集团。

民航是资金高度稠密的行业，对于维持每一个航班、每一条航路，以至对于维持一个航空公司，变更费用所占的比重并不大。因而，每添加的一位乘客的票款收 入，几乎都能够形成对航空公司的边际贡献，可扣减固定费用。加之因为民航运力的相对过剩和高速公、铁的冲击，合作“突然”激烈。

旅行社。因为已对旅客有许诺，很多旅行社在禁折令后往往是赔钱赚呼喊。

表1 中国民航的成长

在中国，民航是一个垄断的行业，航空飞交运输、机场、空域都是同一办理，独家运营。

价钱管制了背后的一个主要问 题，即民航的成本居高不下。1997年民航运输吨公里成本比1993年上涨了81.7%，年均上涨16.1%。比美国西南航空公司平均总成本超出跨越约 50%;冗员严峻，国外民航人机比为100︰1，中国民航人机比为400︰1;竟为国外4倍。成本如斯高悬，不吃亏才怪呢!航材办理缺乏系统运作，国外民 航客机平均日操纵率：14~15小时，中国民航客机平均日操纵率：7~8小时。民航总局不是想方设法促使企业降低成本，促进效益，而只是一味的提高价钱。 这种做法反过来又降低了企业的出产效率，成本步步高升，无法使企业走出吃亏的暗影。所以，采用价钱管制的方式不成能达到扭亏的目标，只会惹起效率的丧失和 社会福利的下降。

(4)通过的阐发，人们能够看到，中国民航的吃亏，源自于我国航空公司规模太小，冗员严 重、成本高挂;在斥地新航路、购买新型、大型飞机时，缺乏科学的经济成本阐发，导致运力大幅增加，且相对过剩以及票价过高，了市场需求增加等多种因 素。除此之外，还有一个缘由就是外部的变化和影响。

2 各方对待禁折令

因为民航与旅行社，一方想赚，一方只起不亏，而且都只想以最省力的法子行事，各念各自难念的经，沟通没有取得分歧。

1999岁尾，中国民航大清点，民航总局颁布发表：中国民航1999年全行业扭亏为盈，实现利润7.9亿。，民航总局愈加禁折令是成功的、无效的、准确的。

令人疑惑的是，很多航空公司亦对禁折令否决。若干航空公司“阳奉阴违”，纷纷鄙人面打折，如深圳与成都航路，票面价钱为1100多元，但现实减至650元以至更少。

这种办理的体系体例和模式不断持续到80年代，导致飞机陈旧，航路少，乘飞机成为一种“”或“荣誉”，极不顺应国民经济成长需要和对快速、平安出行的需要。

铁。1997年， 铁道部实行铁提速撤站，使达到目标地的在途时间大大缩短，特别是夕发朝至列车的大量开行，加上航空与铁高速软卧票价之比不竭攀升，铁的价钱劣势明 显，夕发朝至旅行，节流时间和住宿费。同时，计较机订票系统，各类优惠矫捷的专列开行和增办相关办事项目，铁已形成对航空公司的新的危胁。

经济学家们否决。起首，以经济学的概念讲，任何管制，因为具有着管制成本和效率丧失，因此管制最多只能获得一个次优的成果。

1987年~1993年上半年，民航票价呈现浮动，旅游热线可上浮20%，冷线可下调20%。

2000年4月1日，实施航路联营， 成都至上海，6个航班，总座位数跨越1200个，但总客数不外200人，客源大幅下降。在成都，呈现报名到泰国一线的旅客比春节还多，缘由是成都至泰国等 航路不受联营，价钱比到海口还低。巴黎飞，时间13个小时，法航、国航飞机才4000多元人民币，而国内，从成都到往返机票就近4000 元。对于禁折和航路联营，各旅行社放言“五一”大假期间，国内联营航路将遭到抵制。闻听此言，铁部分喜从心来，纷纷开出各类菜单向旅行者和旅客大送秋 波。

案例3中国民航两只手的较劲

民航总局了，一翻财政统计报表：1997年，民航全行业盈利18亿元。1998年，打折流行，民航全行业吃亏29亿元。再细心核算，中国民航乘客， 每人每次平均票价1000元，1998年运送搭客5755万人。若是少打一折，即可添加收入(几乎是纯利润)近60亿元，民航就不会全行业吃亏。

在这场中，机票价钱亦在发生变更。

问题找到了，法子也就有了。

这里，不预备对民航和旅行社各自的概念进行评说，人们只想大白：机票打折真的是中国民航吃亏的?中国的机票价钱真的是太低了?

表3 中国国内航空搭客运输环比增加(%)