广东酷记海运拼箱公司

传真：

4.1对于随附单证质量或单证有疑义的，待确认后方可受理报检。

深圳前海万达通进出口商业无限公司

手机：

4.1单证不全且影响实施查验检疫的，待单证齐备后受理。

进口：代先生（进口项目方案组）

3.2所附单证能否齐备。

进口报检时，报检人应供给入境货色报检单、产地证明、卫生评价材料、商业合同、信用证、、装箱单、提单、标签审核证书（预包装产物）等单证。

4.4特殊环境请示上级后受理。

4.3单证不全但不影响查验检疫的，可在受理的同时要求其补齐。在补齐所缺单证后，方可出证。

3报检材料审核

供给办事进口红酒清关代办署理,上海红酒报关公司,上海红酒进口报关需要哪些材料,

3.4材料的分歧性、无效性。

-------东莞---深圳---广州-----

4材料审核不符的措置

3.3查验检疫根据能否明白。

3.1报检单填写内容能否完整，查验检疫要求能否明白。

地址：深圳市龙华新区梅龙苑二单位418室

德律风：

记载片是以实在糊口为创作素材，以真人真事为表示对象，并对其进行艺术的加工与展示的，以展示实在为素质，并用实在激发人们思虑的片子或电视艺术形式。记载...详情

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南沙新区是位于广东省广州市，依托珠三角地域。1990年6月，南沙确定为重点对外区域和经济开辟区。1993年5月12日，国务院核准设立广州南沙经济开辟区，...详情

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總計：

閣下對本通函任何方面或應採取之行動若有疑問，應諮詢閣下之持牌證券买卖商、銀行經理、

(m)堆場服務。除向母

363,506 436,137 523,314

般服務，是由於海通集團所供给相關服務的技術、服務範圍及本集團

3）

2,500 2,500 2,500儘管船隊規模每年擴大約30%，由於

效及於二零一八年十二月三十一日屆滿。一般而言，招商工業維

務、商務办理服務、船務代办署理服務及企業行政服務方面，本公司將向

(3) 新中租總服務協議

就本集團向母集團供给一般服務而言，本集團向母集團供给之一

「本公司」指中外運航運无限公司，於註冊成立的无限公

3,200 3,200 3,200根據過往买卖值及預期本集團建筑之

二零一六年六月十三日，本公司與中外運集裝箱運輸訂立新集運總服

(a)維修保養服務

(4) 新集運總服務協議

具競爭力，經評估，來年本集團將

(g)船員代办署理服務

服務於二零一四年七月完成收購後計算在內。

建議年度上限

2.

准年度上限。

務。訂立新集團總服務協議旨在促進母集團與本集團之合作，及更无效運

供應商。

附註：

部件服務

內部計算方式變更而从头定名。

已核准

(f)

招商物流服務協議的定價原則乃根據(i)市價，惟視乎相關

20%。該建議數字為本集團向母

顧問服務零零零零

董事會函件

用釐定。貨運代办署理服務需求將會大幅

二零一六年六月十三日，本公司與招商物流訂立招商物流服務協

政人員或次要股東或其各自之聯繫人概無關連（定

CCT合營總服務協議、

及办理總協議」十三日之新補充重訂物業租賃及办理總協議

(b)商務办理服務

需求計算。

立非執行董事將對持續關連买卖的執行情況進行年度審查。

件服務及船舶檢驗服務。

及服務質素以及中租與合併集團間之長期業務關係及合作後，合併集

立任何新協議前，將參考獨立第三方供给類似服務之價格，以作比較。

十三日之新集運總服務協議

(b)顧問服務；

990 36,500

業供给相關一般服務，是由於招商工業所供给相關服務的技術、服務

的地舆分歧。

性或完整性亦不發表任何聲明，並明確暗示，概不對因本通函全数或任何部份內容而產生或

二零一八年十二月三十一日止。本集團根據新集團總服務協議向母集

團，亦為就有關新集團總服務協議、該等

本集團向母集團供给一般服務

根據過往慣例，此中大多數买卖凡是於收到相關發票後三個月內

及顧問服務參考市場上類似服務的平均利潤率（介乎

「獨立董事委員會」指由全體獨立非執行董事組成之獨立董事委員會，

持續關連买卖及

貨運代办署理服務

協議、

總計：零零零零

修保養服務協議規定將予供给維修保養服務之價格須公允合理，

般服務（包罗

由於二零一五年建筑新船，故監管服務大幅增長。

(i)加油服務

司總服務協議、該等新

28,000 36,400 47,320根據船隊規模每年預期增長約30%該

– 17 –

二零一六年二零一七年二零一八年之基準

(b)

董事會函件

1）

「該等新

董事會函件

「集團總租船協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一四年三月

新集運總租船協議、新中國外運金融服務框架協

該等報價條款並提交本公司服務團隊办理層審批。

升10%至20%及將交付本集團並由母

截至十二月三十一日止年度年度上限

釐定；及

既有基準價自獨立第三方獲取商務办理服務及顧問服務。

上限金額

「財務公司」指中外運長航財務无限公司，於中國成立之无限公

算。

援更大規模的船隊，以致來年年度上

算，估計建議年度上限每年增長約

相關年度之已核准年度上限。

(a)

合營總服務協議」

向獨立董事委員會及獨立股東供给意見之獨立

服務。

招商工業向本集團供给維修保養服務

CCT指新中租總服務協議及新集運總服務協議

CMG的間接全資附屬公司

「港元」

「招商銀行」指招商銀行股份无限公司，在中華人民國註冊

等服務；本公司僅按既有基準價自獨立第三方獲取供應物料及部

建議年度上限

(ii)

不得遲於股東特別大會或其任何續會（視情況而定）指定舉行時間48小時前交回。填

董事會函件載於本通函第8至58頁。

般定價原則

司，其已發行股份在聯交所上市

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

151 153 270 14

總計：零零零零

擇權，其條件為本公司須已恪守上市規則的所有適用披露及╱或股東

服務。本公司訂立的協議如下：

董事會函件

领取條款

(i)本集團向母集團供给之一般服務之條款及條件不得優於本集

預期升幅計算。

建議年度上限

(g)船員代办署理服務（包11,029 12,453 12,318 3,329 127,362

第三方在一般業務過程中就類似服務所提

集團供给一般服務收取之年度服務費將分別不超過約363,506,000美元、

CMG附

之基準而定；及

董事會函件

100

(i)船舶技術办理服務、商務管

– 18 –

18 23 30根據母集團於重組後供给船務代办署理

該等服務；招商工業向獨立第三方供给該等服務；及本公司現時

團服務團隊須取得來自至多兩個供给類似服務且規模相若的獨立第三

(i)招商物流向本集團供给若干船舶服務（船務代办署理服務

954,000美元、

招商物流服務協議旨在促進本集團與CMG集團之間的合作，使得本集

釋義

一八年十二月三十一日屆滿。一般而言，海通總服務協議規定將

截至二零一三年止年度之過往交

最後實際可行日期為母公司之间接全資附屬公

之基準

1.

貨物運輸服務；而母集團根據新集團總服務協議向本集團供给之一般

樓，面積為

供船舶類似顧問服務的平均價格；

4.

維修保養服務

一般原則及條款

根據新中租總服務協議，合併集團成員公司將向中租供给若干一

為確保實際收費乃按一般商業條款釐定，本公司將於訂立任何新

務。

進行。獨立非執行董事將對持續關連买卖的執行情況進行年度審查。

– 6 –

CCT合指該等新CCT合營總服務協議及該等新CCT合營總

(c)

董事會函件

100 150 300

過往买卖值

三方供给之條款。市價將參考市場於訂立任何新協議日期可用之數據

CMG及其附屬公司與聯繫人（本集團除外）

附註：

服務及船務代办署理服務方面，本公司將向至多兩名服務供應商（其他船

適用於釐定根據新集團總服務協議應付服務費之一般定價原則

於同日不异地點上午十時三十分舉行的股東週年大會結束或休會後）假座灣仔

「股份」指本公司之通俗股

而定）釐定，預期每年增長

「中國」指中華人民國，就本通函而言，不包罗、

有關船隊之一般商務办理服務之預

1,600平方米；

「董事會」指董事會

山區人民85號9樓；(xi)中國江蘇省南京市中華

(a)

57.93%之

務之需求較過往需求會明顯增長。

100 100 100

服務之預估量的10%）計算。

建議上限數字來自未來數年的預

目錄

截至十二月三十一日止年度

（附註

董事會函件

船舶技術办理服務零

建議年度上限

5,380 6,721 8,410由於計算本集團與母集團之間的內

A) 招商物流向本集團供给一般服務

(d)船務代办署理服務

4,696 4,992 5,429

(C) 招商物流服務協議

董事會函件

截至十二月三十一日止年度

A) 合併集團向中租供给一般服務

求以及市場上其他營運大小及規模相若之可比較供應商供给類似服務

董事會函件

（千美元）（千美元）（千美元）

– 14 –

「證券及期貨條例」指法规第571章證券及期貨條例

「新中租總租船協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

（千美元）（千美元）（千美元）

灣仔

2,600 372 385零

截至十二月三十一日止年度年度上限

4）

務之預期需求計算。由於預期本集團

船務代办署理服務

买卖前檢查定價及领取條款以審閱及評估所供给╱接管之服務能否符

般服務合約條款必須不優於本集團向獨立第三方供给之條款，即價格

獨立第三方供给船務代办署理服務及貨運代办署理服務。本公司現時按既

截至十二月三十一日止年度

A)

險經紀服務、加油服務、船舶檢驗服務、貨運代办署理服務、租箱合同服務

附註：

預期龐大买卖量計算。

建議年度上限

36,219 43,463 52,155

上市，

1,121 1,345 1,614根據重組後的預期相關买卖量（約

「母公司」指中國外運長航集團无限公司，中國國有企業，於

– 1 –

價（視乎相關服務之供求以及市場上其他可比較供應商供给類似服務

零一六年十二月三十一日止年度之實際买卖額將不會超過

– 9 –

月三十一日屆滿。

船舶檢驗服務

所供给相關服務的款項將根據相關協議所載领取條款领取。

截至十二月三十一日止年度

「新集運總服務協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

250

為確保實際收費乃按一般商業條款釐定，本公司將於訂立任何新

商供给類似服務的合約價格。

（附註

得本集團可透過CMG集團的平台獲取更多船舶服務。本集團須招商工

1）

存款服務之須予披露买卖

董事會函件

奧林匹克公園南區、北三環中及北四環中之

– 11 –

表委任表格上印備之填妥表格，並盡快送交本公司之註冊辦事處，惟無論若何

及資源。例如，船務代办署理服務方面，本公司將向至多兩名服務供應商（其

10,652平方呎之物業；

總計：

資附屬公司

議及招商銀行金融服務協議

就本集團向招商物流供给貨物運輸服務而言，本集團向招

(e)

新集團總服務協議之无效期自獲得相關獨立股東核准之日起至

據本集團與母集團更緊密的業務合

(b)商務办理服務；

釋義

11,859,000美元、

以就有關新集團總服務協議、該等

按既有基準價自獨立第三方獲取該等服務。

CMG及其附屬公司與聯繫人將成為本公司關

就股東而言不包罗母公司及其聯繫人

(m)堆場服務零

买卖額大幅添加，是由於中外運天澤向中租供给的船舶技術办理

樓東11樓及1樓101、102及108室；(x)中國大連中

(a)

(v)貨運代办署理服務將參考市場上其他貨運代办署理

(iv)中國廈門思明區廈禾1032至

2,310 3,003 3,904根據船隊規模每年擴大

源及服務放置，增強競爭力。

合相關協議之條款，以及本集團享有之條款能否不遜於獨立第三方所

相關年度之已核准年度上限。

貨物運輸服務

492 429 22176 4,603

一六年三月三十一日止三個月：

月十九日之通知布告所涉及由母公司及CMG參與之

250

「重組」指本公司日期為二零一五年十一月十五日、二零

「中國外運」指中國外運股份无限公司，於中國成立之无限公

(b)

CMG的间接全資附

800 800 800

– 8 –

(d)

(ii)不遜於由獨立第三方及

「本集團」

截至二零一六年三月三十一日之數字。本公司預期截至二

供给類似服務之可比較市場供應商的過往價格釐定，特別是商務办理

雙方以公允合理基準磋商之條款向本公司授予進一步延長三年之新選

享有者。此外，本公司財務部將監控實際买卖額以防超出已核准年度

議三年，而倘本公司每次行使重訂選擇權，母公司將被視為已按訂約

（千美元）（千美元）（千美元）

招商銀行金融服務協議所涉

截至二零一五年十二月三十一日止三個年度各年及截至二零

供應物料及

商務办理服務

（附註

可比較供應商供给類似服務之基準，經比較其報價條款並遞交本

過往數字

集團及母集團所獲得╱供给之價格及質素类似之各類服務之其他供應

全資附屬公司

約68.15%及间接持有母公司

集裝箱數目而定）釐定。

西直門北大街甲43號金運大廈A座818室（郵編：

集團办理之新貨船數目有所上升計算。

本公司服務團隊具備航運市場各類服務價格之市場知識，負責於

成立的股份无限公司，其

之條款不遜於獨立第三方所供给者，則考慮服務質素及母集團與本集

1. 於二零一六年三月三十一日之數字。

三十一日屆滿。

20%。

上升，來年建議年度上限因此添加。

200 200 200經考慮船隊規模日漸擴大及於來年

截至十二月三十一日止年度

集團供给之存款服務

立可比較供應商供给類似服務之基準，經比較其報價條款並遞交

董事會函件

務協議，該協議自取得有關獨立股東核准當日起生效及於二零一八年十二

等服務來年之預期需求計算。建議上

過往买卖值

比較該等報價條款並提交本公司服務團隊办理層審批；

15,000 18,000 20,000根據市場費用、預期船員工資程度上

2）

內容有關（此中包罗）該等CCT總協議

運代办署理服務之需求將會增長計算。此

船務代办署理服務

1,394 1,673 2,007

(a)

新集團總服務協議之定價原則乃按(i)市價，惟視乎相關服務之供

(a)船舶技術办理服務；

務）載列如下：

由於二零一四年七月完成收購事項後納入中租及中外運集

船舶檢驗服務

CMG附屬

CMG附屬公

(d)

CMG集團間的全数买卖將成為持續關連买卖。

總計：

30%，維修保養服務需求的年增長

將會改良維修設備，故二零一八年的

– 2 –

（附註

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年二零一六年

基於本集團於來年向母集團供给之

50 65 85

二零一六年二零一七年二零一八年

養服務協議，內容有關招商工業向本集團供给維修保養服務。訂立招

32

由於母集團與本集團之間將繼續供给一般航運服務，故本公司與母公

（於註冊成立的无限公司）

6,068 12,382 116 14,680

(b)顧問服務零零零零

「招商銀行集團」指招商銀行及其附屬公司與聯繫人

办理服務。

市場於訂立任何新協議日期可用之數據及資源，例如，船舶技術办理

作、本集團船隊規模之預期擴充及母

「最後實際可行日期」指二零一六年六月十日，即本通函付印前為確定本

(c)顧

1,500 2,000 2,500根據因船隊規模每年擴大約30%及母

摩理臣山道23 號南洋酒店一樓宴會廳舉行股東特別大會，股東特別大會布告載於本

年度上限乃經參考(i)本集團與母集團於來年之持續業務合作；

適用於釐定根據招商工業維修保養服務協議應付之服務費之一

– 20 –

因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。

其他至多兩家獨立船舶办理公司供给類似服務的價格，本公司會比較

本公司服務團隊具備有關航運市場各類服務價格之市場情報，負

24,000

– 4 –

(l)租箱合同服務零

5%（如適

– 3 –

30%。

117,911,000美元及143,090,000美元。有關詳情

易額計算，經計及年內因擱淺需

「新集運總租船協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

如下：

海通總服務協議自取得獨立股東核准當日起生效及於二零

零一六年十二月三十一日止年度之實際买卖額將不會超過

董事會函件

CMG附屬公司總服務協議、新中租

要維修保養服務的最壞情況。二零

監管服務

(ii)母集團向本集團供给之一般服務之條

問服務；

附註：

顧問服務零零零零

「中租」指中國租船无限公司，於中國成立之无限公司，於

A)

田忠山先生

十三日之總服務協議

3.

A) 招商物流向本集團供给一般服務

於二零一六年三月三十一日之數字。

貨船數目添加，導致對母集團所供给

母集團就向本集團供给一般服務收取之服務費分別約為

周祺芳先生

團之間的長期業務關係及合作後，本集團將選擇母集團作為一般服務

董事會函件

(2) 與CMG附屬公司簽訂的服務協議

該協議自取得相關獨立股東核准當日起生效及於二零一八年十二月

董事會函件

本集團獲母集團供给的一般服務

(j)船舶檢

大會之相關決議案。

497,000美元、

（附註

頁次

司，截至最後實際可行日期為

(d)

服務不會應用成本加利潤的定價模式。

(g)

船務代办署理服務、維修保養服務、有關貨船建筑之監管服務、保險經紀

二零一六年二零一七年二零一八年釐定建議年度上限

適用於釐定根據新中租總服務協議應付之服務費之一般定價原則

最後實際可行日期間接擁有本公司約68.15%權益

核准之規定。

海通總服務協議的定價原則乃根據(i)市價，惟視乎相關服

「新集團總租船協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

2,300

(e)維修保養服務

董事會函件. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

60 95 279 55 1,546

協議、招商銀行金融服務框架協議及所涉买卖向

(g)

598）

(c)船務經紀服務；

務院國有資產監督办理委員會的全資國有企業，

(i)加油服務；

建議年度上限

建議年度上限

建議年度上限

（附註

所供给服務的买卖量將添加30%計

釐定建議年度上限

4,195 4,321 4,451

中租已向獨立第三方供给商務办理服務及顧問服務。本公司目前已按

根據過往买卖額及來年該等服務

招商工業向本集團供给維修保養服務

60 40 63 17476

不優於向獨立第三方就根據有關協議擬進行之有關买卖所供给

「該等

（千美元）（千美元）（千美元）

建議年度上限乃基於預期合併集團需要該等服務的船舶數目及預期該等船

的无限公司，為

(d)企業行政服務；

及招商工業向本集團供给之維修保養服務之條款及條件不得遜

過往數字目前

「該等物業」指包罗

通函所載若干資料的最後實際可行日期

(a)

聯交所證券上市規則

上限金額

建議年度上限

(h)保險經紀服務零零零零

「新中租總服務協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

(c)

无限公司，於最後實際可行日期為本公司間接全

將考慮類似服務之獨立市場數據來源，以確保該等服務的定價確為市

適用於釐定根據招商物流服務協議應付之服務費之一般定價原

合相關協議之條款，以及合併集團╱中租享有之條款能否不遜於獨立

第三方所享有者。此外，本公司財務部將監控實際买卖額以防超出已

(d)船務代办署理服務

「招商物流」指招商局物流集團无限公司，於中國成立的无限公

是由於母集團供给的上述服務技術、服務範圍及本集團並無可用船舶

(c)

「Marine Harvest」指

妥並交回代表委任表格後，閣下屆時仍可依願親身出席股東特別大會或其任何續會

母集團新加坡航線的船舶減少，導致供给該等服務之买卖

20 26 34預期母集團將向本集團供给船舶檢驗

上海市福建中188號20樓、21樓、23樓至25樓，

（附註

定將予供给服務之價格須公允合理，及

上限金額

並無可用船舶的地舆有別於本集團獲供给的同類服務。

來自至多兩個供给類似服務且規模相若的獨立第三方之報價，以在訂

「二零一四年通函」指本公司日期為二零一四年四月二十二日之通函，

依賴海通集團供應較第三方更多

格時，合併集團將考慮類似服務之獨立市場數據來源，以確保該等服

招商物流服務協議自取得獨立股東核准當日起生效及於二

服務協議」月十三日之金融服務協議

(ii)不遜於由獨立第三方及不

附註：

過往买卖值

250 250 250

所供给相關服務的款項將根據相關協議所載领取條款领取。

1）

母集團並無向本集團供给該等服務。

CCT合營總服務協議、新

(l)租箱合同服務

(a)船舶技術办理服務（前稱船舶办理服務）；及(b)船務代办署理服

2,680 3,484 4,530根據船隊規模每年預期增長約30%該

他船舶办理公司）獲取類似服務報價，參考、比較該等報價條款並提交

董事會函件

務協議、該等

服務（包罗船員办理服務）；(h)保險經紀服務；

該等新CCT總協議之詳情載列如下：

就中租向合併集團供给一般服務而言，合併集團服務團隊須取得

東79號福建外運大廈12樓至13樓，總面積為

就海通集團向本集團供给一般服務而言，本公司並未向獨

(ii)母集

(a)船舶技術办理服務

需求量預期會增長。

一六年第二或第三季度完成，屆時，

上限，且本公司將委託本公司核數師就本公司持續關連买卖進行年度

商務办理服務零零零零

（附註

似服務之平均利潤率（比率不多於

維修保養服務

獨立股東供给意見

將於訂立任何新協議前，參考獨立第三方供给類似服務之價。

(a)商

(iii)本集團成員

華苑10C 12樓；(viii)中國深圳紅桂1029號天元

(d)

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

貨運代办署理服務

屬公司總服務協議、該等新

(a)

司，於最後實際可行日期為母公司擁有

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年

取類似貨物運輸服務報價，參考、比較該等報價條款並提交本公

二零一六年二零一七年二零一八年

CMG能源總租船協議、新中租總租船協議、

方之報價，以確定母集團供给的價格及條款能否公允合理，以及能否

架協議、招商銀行金融服務框架協議及所涉买卖

截至十二月三十一日止年度釐定建議年度上限

(a)船舶技術办理360 360 360

優於向獨立第三方就根據有關協議擬進行之有關买卖所供给之

办理服務需求勢必上升，以办理及支

算。

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

(j)船舶檢驗服務

內容有關海通集團向本集團供给若干船舶服務（包罗但不限於供應物

董事會函件

總計：

次性結清。

及

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

根據過往慣例，此中多數买卖於收到相關發票後三個月內以現金

633 822 1,069基於母集團未來三年的估計增長，貨

計买卖金額。

「董事」指本公司董事

平均價格；

(k)貨運代办署理服務；

9 38 10零

领取條款

二零一六年六月十三日

總計：

董事會函件

服務包罗(a)商務办理服務；

外，重組完成後，母集團對該服務的

截至十二月三十一日止年度

財務顧問

「招商局能源」指招商局能源運輸股份无限公司，於註冊成立

適用於釐定根據海通總服務協議應付之服務費之一般定價原則

（千美元）（千美元）（千美元）

用內部資源提高競爭力，對雙方有益。

十三日之新集運總租船協議

根據新集運總服務協議，合併集團成員公司向中外運集裝箱運輸供给

「嘉林資本」6類（就機構融資供给意見）受規管活動的持牌法

– 27 –

(b)顧問服務零零零零

截至二零一六年十二月三十一日

租船協議」六月十三日之總租船協議

一五年十一月二十日、二零一五年十二月十八

服務之供求以及市場上其他營運大小及規模相若之至多兩家獨

「CMG」指招商局集團无限公司，根據中國法令成立直屬國

於二零一六年三月三十一日之數字。本公司預期截至二零一六年

團可向獨立第三方供给者；及

公司，於最後實際可行日期為中國外運之全資附

於招商工業可向獨立第三方所供给者。

(d)

團以及彼等各自的附屬公司）

3）

釋義 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

本公司已向獨立第三方供给船舶技術办理服務及船務代办署理服務。

團及招商物流可彼此透過各自的平台獲取更多船舶服務。

（前稱船舶办理服務）（附註

1）

3）

二零一六年二零一七年二零一八年

倘並無相關市價，則根據客岁本集團供给類似服務或規模相若且

「一般定價原則」指就釐定價格協定之原則：

過往數字

援）的估計需求計算。

就母集團向本集團供给一般服務而言，訂立任何新協議前，本集

總服務協議旨在促進本集團與CMG集團之間的合作，使得本集團可透

大廈6E；(ix)中國天津市塘沽區新港86號辦公

5.

供類似服務之價格，以作比較。

就中外運集裝箱運輸向合併集團供给船舶技術办理服務而言，合

企業行政服務

貨物運輸服務零零零

責於訂立任何新協議前審閱及核准有關定價。由於市場上具有可與本

(a)

H股於聯交所上市（股份代號：

「聯繫人」指具有上市規則所賦予之涵義

上限金額

的物料及部件。由於預期通漲導

– 7 –

服務之預期需求將會大幅增長計算。

Marine Harvest Shipping Limited，於註冊成立

董事會函件

市場於訂立任何新協議日期可用之公開資源，如：

海通集團向本集團供给一般服務

適用於釐定根據新集運總服務協議應付服務費之一般定價原則

(vii)中國深圳羅湖區寶安南2056號國都花園國

(c)船務經紀服務零

除上述者外，截至二零一八年十二月三十一日止三個年度之建議

(c)

「集團總服務協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一四年三月

19,261 43,045985 49,706

服務。

釋義

(b)貨運代办署理服務零零零零

服務之市價。訂立新买卖前，本公司須向至多兩名服務供應商獲

本公司服務團隊办理層審批而定；及

100 100 100

執行董事：

B) 中租向合併集團供给一般服務

新中國外運金融服務框架協議及

(j)船舶檢驗服務零零零零

來源，故本集團及母集團將於訂立任何新協議前，參考獨立第三方提

所供给相關服務的款項將根據相關協議所載领取條款领取。

訂立新中租總服務協議旨在借助合併集團與中租之間的內部資

4）

111零

「招商銀行金融指本公司與招商銀行所訂立日期為二零一六年六

二零一六年二零一七年二零一八年之基準

（附註

併集團服務團隊須確保中外運集裝箱運輸所供给該等服務之條款不遜

團成員公司與本集團成員公司之各過往买卖金額；及

(c)

紀服務、船務代办署理服務、維修保養服務、有關貨船建筑之監管服務、保

過往數字

在本通函內，除文義还有所指外，下列詞語具有以下涵義：

輸目标地和貨物大小、分量及數目計

(m)堆場服務

「該等新

議，內容有關

附註：

「海通集團」指海通及其附屬公司

二零一六年二零一七年二零一八年之基準

過往數字目前核准

以現金一次性結清。

間之開元國際廣場此中一層，面積為

重組完成後將間接持有本公司全数已發行股份

少兩家獨立可比較供應商供给類似服務之基準，經比較其報價條

准年度上限。

司，於最後實際可行日期為母公司之非全資附屬

273 328 393根據重組後的預期相關买卖量（約

服務）

A) 本集團向母集團供给一般服務

建議年度上限

– 25 –

(i)

(i)本集團向招商物流供给

建議年度上限較低。

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1

監管服務之需求上升計算。

(ii)招商物流向本集團供给之一般服務之條款及條

– 24 –

之條款釐定。

件不得遜於招商物流可向獨立第三方所供给者。

嘉林資本函件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

100044），面積為

根據過往买卖額及估計海通集團

(ii)不遜於由獨立

經紀公司就乾散貨經紀、油輪經紀或集裝箱經紀供给類似經紀服務的

緒言

及堆場服務；本公司按既有基準價向獨立第三方供给船務經紀服務、

預期本集團就截至二零一八年十二月三十一日止三個年度向母

就本集團向母集團供给一般服務而言，本公司向獨立第三方供给

– 22 –

（附註

李甄先生（董事長）

CMG的間接全資附

用（視乎將於堆場裝卸之集裝箱數量

總計：

1.

視乎相關服務之供求以及市場上其他營運大小及規模相若之至

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

– 28 –

茲提述該通知布告。

倘並無相關市價，則根據有關訂約方或可

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年

「合併集團」指本集團（不包罗中租集團及中外運集裝箱運輸集

截至十二月三十一日止年度年度上限

(f)

(b)

– 15 –

中租向合併集團供给一般服務

（附註

就供给維修保養服務而言，本公司並未向獨立第三方供给

內部資源及服務放置，增強競爭力。

佔母集團向本集團所將供给不异

須高於或等於本集團向獨立第三方供给類似服務之市價。市價將參考

裝箱運輸之买卖，故买卖額大幅增長。

部船務代办署理服務費的方式變更，故建

领取條款

CMG附屬公司及本集團之間將會供给部门一般船舶

李業華先生

律師、專業會計師或其他專業顧問。

4 4 31237

過往數字目前核准

董事會函件

(v)中國

十三日之新中租總租船協議

76零

500 500 500根據顧問服務來年之預期需求及母

有基準價自獨立第三方獲取船務代办署理服務及貨運代办署理服務。

Marine Peace Shipping Limited，於註冊成立的

1）

（附註

(f)貨運代办署理服務；及

(a)貨物運輸服務零零零零

招商工業維修保養服務協議的定價原則乃根據(i)市價，惟

條款釐定。

註冊辦事處：

董事會函件

新CCT合營總租船協議、新中國外運金融服務框

(ii)中國

2）

之基準

及質素相若之其他相關服務供應來源，合併集團與中外運集裝箱運輸

（視情況而定），並於會上投票。

（於註冊成立的无限公司）

的需求量預期會增長。根據來年將運

就合併集團向中租供给一般服務而言，

1）

鷹君核心21樓

集團供给不异服務之不异數字的

公司總服務協議、該等新

非執行董事：

供應物料及91 81 45零

小、分量及數目計算，每年增長

船務經紀服務

新集團總租船協議、

十二月三十一日止年度之實際买卖額將不會超過相關年度之已批

立第三方供给任何該等服務；海通集團向獨立第三方供给全数該

(iv)船員代办署理服務將參考Hong Kong Searer Mutual Assistance

(a)商務办理服務零零零零

釋義

3）

– 19 –

「中外運集裝箱運輸」指中外運集裝箱運輸无限公司，於中國成立之无限

1. 於二零一六年三月三十一日之數字。

釐定建議年度上限

限公司，截至最後實際可行日期為

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

10

中外運航運无限公司將於二零一六年六月二十九日礼拜三半夜十二時正（或緊隨將

截至十二月三十一日止年度釐定建議年度上限

訂立新集運總服務協議旨在強化合併集團與中外運集裝箱運輸之間的

此外，重組完成後，母集團對該服務

的行政服務需求計算。

於獨立第三标的目的合併集團供给之條款。船舶技術办理服務定價將參考

(ii)船務代办署理服務的建議年度上限乃基於船務代办署理服務需求每年估

本通函旨在向閣下供给有關（此中包罗）該等CCT總協議及本集團與CMG

由於二零一四年七月完成收購事項後納入中租及中外運集

之基準

釐定。

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年

(k)貨運代办署理服務

附註：

總計：

(a)

釋義

「關連人士」指具有上市規則所賦予之涵義

666弄40號單元

澳門特別行政區及台灣

(a)

供给類似服務之基準而定），及按一般商業條款進行。倘中租向合併集

244,225,000美元、

之貨物運輸服務之條款及條件不得優於本集團可向獨立第三方

過CMG集團的平台獲取更多船舶服務。本集團須海通集團供给相關一

B) 本集團向招商物流供给一般服務

(b)顧問服務

合營總租船協議」

426,913,000美元及6,411,000

本公司可選擇於十二個月期間內任何時間或新集團總服務協議

方供给之條款釐定。

團供给之一般服務包罗(a)船舶技術办理服務；

企業行政服務

(i)位於灣仔港灣道23號鷹君核心21

(c)顧問服務；及

一般原則及條款

零一五年並無繼續相關买卖。

之條款亦不優於供给予獨立第三方之條款釐定。

一次性結清。

限已於二零一四年通知布告中披露。然而，

2）

368）

152 205,136356,784540 599,418

持續關連买卖

100 100 100根據母集團所供给顧問服務之預期

率為30%。

目前

董事會函件

（附註

（千美元）（千美元）（千美元）

之基準而定；及

供给之條款，即價格須高於或等於本集團向獨立第三方供给類似

350 350 350

就中租向合併集團供给一般服務（即商務办理服務及顧問服務）而言，

截至十二月三十一日止年度年度上限

裝箱運輸之买卖，故买卖額顯著增長。

30%後該等服

屬公司

Fund的最低船員工資；及

敬啟者：

所供给相關服務的款項將根據相關協議所載领取條款领取。根據

截至十二月三十一日止年度

二零一四年，中外運天澤向母集團供给船舶办理服務，而二

船務代办署理服務

买卖及結算所无限公司及聯合买卖所无限公司對本通函之內容概不負責，對其準確

截至十二月三十一日止年度

本集團就向母集團供给一般服務收取之服務費分別約為

中租供给若干一般服務（即商務办理服務及顧問服務），是由於中租所

第三方及不優於向獨立第三方就根據有關協議擬進行之有關交

(d)

(ii)不遜於就有關協議項下擬進行有關买卖向獨立第三

之預期需求計算。

(e)船務代办署理服務；

服務

(l)租箱合同服務；及

4.

(A) 海通總服務協議

180 234 304

544.275平方米；

5）

理服務。

– 23 –

集團總租船協議、

船務經紀服務

服務協議」招商物流服務協議

3.

則

一四年及二零一五年概無擱淺事

理服務；

1.

海通集團向本集團供给一般服務

(h)保險經紀服務

55 21638 720

一般原則及條款

1. 於二零一六年三月三十一日之數字。

三十一日止三個年度向本集團供给一般服務收取之年度服務費將分別

屬公司

美元。有關詳情載列如下：

易所供给之條款釐定。

CCT指新中租總租船協議及新集運總租船協議

（股份代號：

2,310 3,003 3,904二零一六年建議年度上限乃根據

– 21 –

100

（千美元）（千美元）（千美元）

船務代办署理服務

獨立董事委員會函件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

資附屬公司

「母集團」指母公司、其附屬公司及聯繫人（惟不包罗本集團）

致船隊規模擴大及需求逐年增長，

55,750不適用

團將選擇中租作為一般服務供應商。

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年

集團間持續關連买卖的資料，以便閣下據其決定投票贊成或反對應屆股東特別

A股於上海證券买卖所

服務、加油服務、船舶檢驗服務、貨運代办署理服務、租箱合同服務及堆場

十三日之新中租總服務協議

括船員办理服務）

(k)貨運代办署理服務零

CMG能源總租船協議、該等新

船舶技術办理服務零

2,400

集團向本集團供给船務代办署理服務之

船務經紀服務零零

容有關（此中包罗）該等新CCT總協議

招商工業維修保養服務協議

所供给者；及

646零零零

建議年度上限

立任何新協議前確認中租供给的價格及條款能否公允合理，並合适獨

連人士，而本集團與

貨物運輸服務

零一八年十二月三十一日屆滿。一般而言，招商物流服務協議規

「存款服務」指招商銀行集團根據招商銀行金融服務協議向本

CMG附屬公司總指海通總服務協議、招商工業維修保養服務協議及

(vi)位於中國北面、

（包罗船員办理

2.

獨立董事委員會及獨立股東之

二零一六年二零一七年二零一八年

截至十二月三十一日止年度釐定建議年度上限

621 614 118 16,900

截至二零一五年十二月三十一日止三個年度各年及截至二零

129號外運大廈15樓；及(xii)中國上海天通庵

較獨立第三方質素更佳且價格更

釋義

1）

新中國外運金融服務框架協議及

「該等新

務的定價為市價（視乎相關服務之供求以及市場上其他可比較供應商

1034號A幢24樓，面積為

等服務來年之預期需求及燃油費之

舶的實際需求（假設並非所有船舶均需該等服務）釐定。

351 456 593

理，及

母集團供應該服務的能力无限，船務

經紀服務之需求於未來三年將连结

團供给一般服務之條款不遜於獨立第三标的目的合併集團所供给者，且計

十三日之新集團總租船協議

就合併集團向中租供给的一般服務而言，合併集團向中租供给一

立第三方供给的報價範圍及經本公司办理層核准。釐定該等服務的價

股東特別大會布告

相若（作比較用处）之相關服務之其他供應來源，合併集團及中租於訂

務之供求以及市場上其他營運大小及規模相若之至多兩家獨立

（股份代號：

截至十二月三十一日止年度釐定建議年度上限

368）

2）（附註

二零一六年六月十三日，本公司與海通訂立海通總服務協議，

100

520零零

「上市規則」指

(a)船務代办署理服務零零零零

營總協議」租船協議

總服務協議、新集運總服務協議、新集團總租船

求以及市場上其他營運規模及規格相若之可比較供應商供给同類服務

服務之預估量的10%）計算。

總計：

一般而言，新集團總服務協議規定將予供给服務之價格須公允合

商務办理服務

新CCT合營總租船協議、新中國外運金融服務框

B)

497 954 225 55,827 7,550

20%。

二零一六年六月十三日，本公司與中租訂立新中租總服務協議，

1）

過往數字

船舶技術办理服務及貨物運輸服務；母集團向獨立第三方供给船務經

一六年三月三十一日止三個月，本集團成員公司向中租供给的一般服

框架協議」十三日之新金融服務框架協議

本公司服務團隊办理層審批。

所供给服務的买卖量將添加30%計

比較市場供應商客岁供给類似服務所供给

(B)

致一般商務办理服務之預期需求增長

過往慣例，此中大多數买卖凡是於收到相關發票後三個月內以現金一

貨物運輸服務之需求將會增長計算。

審核，以評估該等买卖能否按本公司所訂立協議之相關條款進行。獨

馮幗英密斯

CCT合營總服務協議、

總計：零零零零

二零一四年後，母集團成員公司概無供给租賃船舶之商務

般服務合約的條款必須不優於向獨立第三方供给之條款。市價將參考

B) 母集團向本集團供给一般服務

10%。

此乃要件請即處理

2.

服務之條款及條件不得遜於海通集團可向獨立第三方所供给者。

「招商工業」指招商局工業集團无限公司，於註冊成立的有

通函第EGM-1頁至第EGM-6頁。不論閣下可否親身出席股東特別大會，務請按照代

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年二零一六年

– 13 –

該服務指先前於二零一四年通函披露的船務代办署理服務。因

(c)

CCT總協議」指新補充重訂物業租賃及办理總協議、新集團總服

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

(d)船務代办署理服務）；及中租將向合併集團供给若干一般服務（包罗

司，截至最後實際可行日期為

所供给相關服務的款項將根據相關個別協議所載领取條款

司於二零一六年六月十三日訂立新集團總服務協議，載列將供给之一般服

核准年度上限，且本公司將委託本公司核數師就本公司持續關連买卖

的无限公司，於最後實際可行日期為本公司間接

B)

之基準而定），及合适一般商業條款。倘母集團向本集團供给一般服務

(iii)中國福州湖

186 230 153 288

總計：

(b)

「獨立財務顧問」或指嘉林資本无限公司，根據證券及期貨條例進行第

董事會函件

10 10 10基於船隊規摸日漸擴大而預期添加

船務代办署理服務

250 250 250

計上升30%釐定，是由於中租船隊規模預期每年擴大約

集團成立供给該等服務的新公司計算。

(b)

合併集團向中租供给一般服務

司服務團隊办理層審批。倘並無相關市價，則根據客岁合併集團供给

520平方米；

新中租總服務協議之定價原則乃按(i)市價，惟視乎相關服務之供

過往數字

供给相關服務的技術、服務範圍及本集團並無可用船舶的地舆分歧。

十二月三十一日止年度之實際买卖額將不會超過相關年度之已批

2,310 3,003 3,904

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年二零一六年

– 29 –

及貨運代办署理服務）；及(ii)本集團向招商物流供给貨物運輸服務。訂立

同服務之市場費用（視乎將予租賃之

穩定。

理服務及顧問服務的建議年度上限乃基於預期中租需要該等服務的船舶數

股東特別大會布告 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EGM-1

(1) 新集團總服務協議

(b)商務办理服務；

存款服務之須予披露买卖

36,219 43,463 52,155根據來年將運輸目标地和貨物大

(b)

招商工業維修保養服務協議自取得獨立股東核准當日起生

日、二零一五年十二月二十九日及二零一六年一

(g)船員代办署理

11,859 244,225 426,913 6,411 879,021

上限金額

「CMG能源總指本公司與招商局能源所訂立日期為二零一六年

H股於聯交所上市

接近獨立第三方所供给及經本公司办理層核准的報價範圍。本集團亦

一般原則及條款

予供给服務之價格須公允合理，及海通集團向本集團供给之一般

领取。

料及部件、船務經紀服務、維修保養服務及船舶檢驗服務）。訂立海通

重組

商工業維修保養服務協議旨在促進本集團與CMG集團之間的合作，使

款並遞交本公司服務團隊办理層審批而定；及

14,749 17,699 21,238

維修保養服務

李樺先生（首席執行官）

議年度上限降低。建議年度上限乃根

用））後根據所產生成本加適當利潤金額

不超過約95,904,000美元、

「獨立第三方」指與本公司或其任何附屬公司之任何董事、次要行

「美元」指美元，美國貨幣

「海通」指海通无限公司，於註冊成立的无限公

(g)

95,904 117,911 143,090

於二零一六年六月十三日，董事會欣然宣佈本公司已訂立該等新

本公司並未向獨立第三方供给貨物運輸服務。招商物流向

附屬公司，其

新集團總租船協議、

訂立任何新協議前審閱及核准有關定價。由於市場上具有價格及質素

（附註

建議上限乃根據买卖金額及租箱合

公司

(b)

(f)有關貨船建筑

(ii)不遜於獨立第三方就相關協議擬進行相關买卖供给

計算。由於船隊規模擴大，一般商務

顧問服務

– 26 –

「該等新

(e)

1,526.83平方米；

（千美元）（千美元）（千美元）

指港元，貨幣

二零一六年二零一七年二零一八年之基準

(f)有關貨船建筑之監管服務；

买卖前檢查定價及领取條款以審閱及評估所供给╱接管之服務能否符

准（此中包罗）新集團總服務協議、該等

範圍及本集團並無可用船舶的地舆有別於本集團獲供给的同類服

CMG能源總租船協議、該等

（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）（千美元）

B) 本集團向招商物流供给貨物運輸服務

董事會函件

「中國人民銀行」指中國人民銀行

務（包罗：

該等服務或規模相若且供给類似服務之可比較市場供應商的過往價格

– 5 –

12,202 14,942 17,631建議上限乃根據該等服務之市場費

獨立非執行董事：

至多兩名服務供應商（其他船舶办理公司）獲取類似服務報價，參考、

團向中外運集裝箱運輸供给船務代办署理服務合約條款須不優於向獨立第

截至十二月三十一日止年度

責於訂立任何新協議前審閱及核准定價。由於市場上具有與有關價格

公司服務團隊办理層審批而定；及

總面積為3,507.26平方米；

350

(iii)船舶經紀服務將參考其他船舶

（附註

「Marine Peace」指

架協議、招商銀行金融服務框架協議及所涉买卖

止年度，預期供應物料及部件服

顧問服務

限顯著上升。

款及條件不得遜於母集團可向獨立第三方供给者。

251 272 401 14

指本公司及其於最後實際可行日期的附屬公司

362,185 434,622 521,545基於母集團未來三年的估計增長，

船舶办理服務（特別是技術办理及支

目（約40艘船舶）及預期該等船舶的實際需求（假設並非所有船舶均需該等服務）

重組完成後，若干

CCT總協議。

4,535

二零一三年二零一四年二零一五年二零一六年二零一六年

(c)顧問服務

司

附註：

參考航運業和市場上其他獨立航運諮詢公司向其他獨立第三方所提

1,330 1,384 1,454

(e)維修保養服務；

件。由於船隊規模每年預期增長

集團成立供给該等服務的新公司而導

200

(d)船務代

（附註

持續關連买卖及

1.

– 30 –

總計：

领取條款

務办理服務及(b)顧問服務）。除向中租供给類似服務外，本集團亦須

「通知布告」指本公司日期為二零一六年六月十三日之通知布告，內

0.5%至5%），根據

釋義

驗服務；

建議年度上限

– 31 –

建議年度上限

公司與母集團成員公司持續進行若干服務及維持業務關係後釐定。

釐定建議年度上限

減少。

二十五日之補充總租船協議

二十五日之補充總服務協議

– 16 –

(f)有關貨船建筑之32 500 1,540180 3,200

（千美元）（千美元）（千美元）

「股東特別大會」指本公司將舉行之股東特別大會，以酌情考慮及批

根據過往买卖額及估計海通集團

（附註

(e)維修保養服務零零零零

「新集團總服務協議」指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

(i)加油服務零零零

二零一六年六月十三日，本公司與招商工業訂立招商工業維修保

CMG的間接全

– 10 –

2,600 372 385零

貨運代办署理服務

曾慶麟先生

1.

招商銀行金融服務協議所涉

「CMG集團」指

佔母集團向本集團所將供给不异

「新中國外運金融服務指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

閣下如已售出或轉讓所出名下之本公司股份，應当即將本通函連同隨附之代表委任表格送交

就合併集團向中外運集裝箱運輸供给船務代办署理服務而言，合併集

所產生成本加適當利潤釐定。除商務办理及顧問服務外，其他種類的

CCT合營總租船協議、新中國外運金融服務框架

附錄一－一般資料

由於海通集團供给的物料及部件

買主或承讓人或經手買賣或轉讓之銀行、持牌證券买卖商或其他代办署理，以便轉交買主或承讓人。

董事會函件

司服務團隊办理層審批。

二零一六年二零一七年二零一八年

之相關歷史價格，或經參考市場上供给類

港灣道23號

本公司服務團隊具備有關航運市場各類服務價格之市場知識，負

436,137,000美元及523,314,000美元；而母集團就截至二零一八年十二月

CMG能源總租船協議、該等

(i)船舶技術办理服

義見上市規則）之人士或公司

截至二零一六年三月三十一日之數字。本公司預期截至二

(b)

100

進行年度審核，以評估該等买卖能否按本公司所訂立協議之相關條款

舶办理公司）獲取類似服務報價，參考、比較該等報價條款並提交本公

(a)商務办理服務

過往买卖值

建議年度上限

部件服務

之監管服務

– 12 –

總計：

(ii)顧問服務將

屬公司

商物流供给該等服務合約之條款不得優於本集團向獨立第三方

期需求計算。

「股東」指已發行股份之持有人

7,863 9,436 11,323

供或獲供给（倘適用）之價格；及

建議上限乃根據堆場服務之市場費

總計：

领取條款

到期日前本公司與母公司協定之任何其他時間，續訂新集團總服務協

「獨立股東」指

「新補充重訂物業租賃指本公司與母公司所訂立日期為二零一六年六月

重組涉及於中國向工商行政办理局辦理股東變更登記手續，預期約於二零

截至十二月三十一日止年度

董事會函件

於二零一六年三月三十一日之數字。本公司預期截至二零一六年

（千美元）（千美元）（千美元）

續約權

根據相關市價，即於不异地舆之獨立

「人民幣」指人民幣，中國貨幣

225,000美元及55,827,000美元；及

集團供给類似服務外，本集團亦須母集團供给若干一般服務（即商務

建議年度上限

一般原則及條款

办理服務、顧問服務、船務經紀服務、船務代办署理服務及貨運代办署理服務），

之基準

商務办理服務零零零零

已核准

船務代办署理服務，中外運集裝箱運輸將向合併集團成員公司供给船舶技術管

(a)商務办理服務

過往买卖值

總計：

獨立財務顧問

​概述-阿拉伯数字的...-阿拉伯数字的...-全数

阿拉伯数字，是现今国际通用数字。最后由印度人发现，后由阿拉伯人传向欧洲，之后再经欧洲人将其现代化。正因阿拉伯人的，成为该种数字最终被国际通用...详情

词语注释-汗青-发源-全数-其他寄义

数字分好几种，阿拉伯数字是最遍及的一种。阿拉伯数字并不是阿拉伯人发现的而是印度人发现的，只是先到阿拉伯，然后传向世界的，所以称之为阿拉伯数字...详情

数字传入之前利用的一种数码。罗马数字采用七个罗马字母作数字,即Ⅰ(1)、X(10)、C (100)、M (1000),V (5)、L(50)、D (500)。记数的方式:(1)不异的数字连写,所暗示的数等于这...

过程，事物成长所颠末的法式;阶段。在质量办理学中过程定义为:将输入为输出的一组操作。引见“过程”，事物成长所颠末的法式；阶段。“过程”，...详情

受孕过程-受阻缘由-受孕出产过程

即输卵管壶腹部期待受精。卵子的存活时间约为24小时。后积压在内，内有大量的精子，精子的存活时间约为72小时，勾当的精子通过子宫到输卵管...详情

引见-简介-热力-全数

口袋工程：将幸福装入船员口袋

加速海事“三化”扶植，助力交通先行成长。在新的形势和使命面前，海事人立异驱动，摸索向科技要平安、要资本、要效益的新子，激发水通平安监管办事新动力，立异水通平安监管办事模式，践行水通平安成长新。

“海事消息系统顶层设想”就像一张高速公网，打通各类海事营业使用中的“消息壁垒”、消弭“消息孤岛”，激发海事消息资本的分析效能，达到了“1+12”的结果。

在交通运输部海事局和中国卫星系统办理办公室的配合组织下，斗极海事国际尺度推进与实施工程成功开展着。斗极卫星系统可为用户供给全天候与高精度的定位、和授时办事，能普遍使用于船舶航行、水通办理、船舶脱险搜救和口岸功课与物流等范畴，提高海事功课效率，并确保航行平安。

“电子巡航为我们‘智造’了3300多名虚拟法律人员，全天候不间断地按照指令做好水域监管，发觉非常主动预警，像3300多名‘尖兵’。”广东海事局科技消息处处长王继洪说，一年365天，一天24小时，任何一艘在广东海事局管辖的水域内航行、停靠和功课船舶，它的静态数据，如船名、船主、起止港、运载货色；它的动态数据，如、速度、航向、航迹；它的联系关系交通数据，如船埠靠泊、锚地锚泊、航道船舶航行次序环境；它地点区域的水文数据，如风力、风向、能见度、潮汐环境，均能在海事局批示核心和各分核心及时动态显示和存储，并能跟着船舶的航行主动在各辖区VTS分核心之间传输。

“我在家里就能晓得他的船在哪里航行，能否平安，安心多了。”说起AIS消息办事平台，海嫂张静的脸上浅笑天然绽放。

电子港口检验系统：检验手续 一“网”搞定

受益的不只限于航运企业，还有口岸企业。口岸企业通过AIS消息办事平台能精确控制船舶的一举一动，便于合理放置安排和办理。

颠末缜密酝酿与详尽筹备，交通运输部海事局于2011年发布了《海事消息系统顶层设想》，明白了聪慧海事的总方针为：对内协同办理、对外供给“一站式”办事。按照顶层设想，他们成立了中国船舶动态监管核心，推广使用海事协同办理平台和分析办事平台。

江苏镇江征润洲海事处法律人员在定易洲锚地放哨时发觉一艘名为“溧水机X”的船舶涉嫌超载运输。海事人员登轮查抄，但该汽船主出示证书。法律人员随即通过“海事通”对船名进行核实，发觉海事消息系统内并无这艘船舶。法律人员再次对该船船名进行了细致的查抄，发此刻“溧水机”后面模糊被除去了“1”这个数字。经核实船上的《航行日记》，确定了其船名，“海事通”就地验证获得。在铁的和现实面前，该船长认可因超载运输货色，为逃避法律人员查抄而涂改船名的现实。

互联网时代，对部分来说，控制数据进行阐发，并供给公共办事才是，海事概莫能外。2015年2月4日，由交通运输部海事局自主研发的船舶主动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）消息办事平台正式上线运营。这是中国首个免费对外的及时查询船舶动态的平台，也是海事系统充实操纵大数据，阐扬专业劣势，改变本能机能，强化办事，便民惠民的一项新的。

“有了海事局的‘幸福船员’微信和APP客户端，真是便利多了，只需带动手机，就能把所有工具放进口袋里，既能够查看小我培训、测验、发证消息，还能查询相关办事机构、培训机构、体验机构消息，就连景象形象消息也有，还能随时查询各类法令律例，办理。”江苏近海运输无限公司轮机长朱晓亮曾感伤地说。

智能终端：将法律行为“晒”在阳光下

笼盖亚太地域的办事信号监测评估表白，斗极系统办事机能不只满足目标要求，在部门地域办事机能更优于10米。在、郑州、西安、乌鲁木齐等地域，定位精度可达7米，而在东友邦家等低纬度地域，定位精度可达到5 米摆布。东海帆海保障核心进一步研究扶植的斗极卫星地基加强系统（斗极CORS系统），以至能够将三维定位切确到厘米级。“在这之前，我们的定位都只能切确到米，像船埠起落、船舶靠泊、海底管道铺设和海上钻井平台扶植这些工程在功课时，切确到米级的定位容易发生比力大的误差。”北海帆海保障核心副主任柴进柱引见说，“实现厘米级的定位办事，打破了国外系统的手艺垄断，为一些精度要求高的工程供给本人的定位办事。”在洋山港E帆海平台中的高精度船舶定位、中国自主建筑的海上石油钻井平台站桩定位等现场，斗极CORS系统都大显，证了然本人的雄厚实力，取得了优良的经济和社会效益。

船员口袋工程是一项分析的船员消息化办事工程，实现了从“网上海事”到“指尖海事”的提拔。该工程包罗挪动办事平台、自助办事平台、近程教育培训平台和近程测验平台，此中挪动办事平台供给短信、微信、APP使用等办事，自助办事平台为船员供给自助式消息查询、准考据打印、证书申请、任解职手续打点、缴费等办事。近程教育培训平台是通过电脑和手机终端为船员供给近程教育和培训。近程测验平台是通过在下层海事站点安装近程测验终端，实现船员测验随到随考。

海事部分作为港口检验部分，承担着保障船舶航行平安和船舶进出港口通顺等主要职责。保守的港口检验模式，需要船舶代办署理照顾船舶证书、文书、船上人员证件、货色等材料到各检验部分申报。为完成一艘船舶的进出港口手续，船舶代办署理往往需要往返于船埠和检验机构，申报时间长、成本高，很容易形成因手续打点时限长，船舶不克不及按打算进出港，进而影响口岸泊位利用效率和港口通关效率。

悬于夜空的斗极七星，千百年来为华夏子孙指明着季候与标的目的，现在，一颗新的斗极卫星绕行在地球上空，用愈加精准的定位延续着“斗极”这一名称自古以来的。它不只是中国的“斗极”，更是世界的“斗极”，作为中国自主研发的卫星系统，它一跃跻身国际行业尺度的前茅，全球。

电子巡航，即用虚拟海巡艇在电子巡航平台上对辖区水域实施现场巡航。这项科技监管手段通过整合船舶交通办理系统、船舶主动识别系统、无线甚高频和闭电视系统等，可将船舶航行的动态消息及时显示在海事监管人员面前。

斗极卫星：厘米级精度降服用户

在广东佛山三水海事处河口监管点，海事工作人员老张像往常一样，起头了新一天的巡航。只见他熟练地操作起水通智能办理系统，按照的“电子巡航”步调，选定、点击、放大、转换……几秒钟内，辖区水域的及时视频图像就在屏幕上主动接力显示出来。仅仅花了20分钟，他就完成了当天的巡航使命，而在过去，这至多需要跑5个小时现场才能完成。随后，老张麻利地填写完巡航日记，又投入到下一项严重的工作傍边。

“财产提拔，尺度先行”。国际海事组织对斗极系统作为全球海事无线电系统构成部门的承认，正表白我国聪慧海事扶植的高要乞降高程度，预示着插上科技消息同党的海事事业正越飞越高。

古诗有云：“会当凌绝顶，一览众山小”，在最高条理上统揽全局，才能将所有细节尽纳眼底。

AIS消息办事平台供给的船舶及时定位功能，给安全公司、海事法院等相关单元也带来了便当。好比，针对船舶惹事逃逸等行为，海事法院部分能够对其进行切确定位。AIS消息办事平台在应急处置中同样能够大显身手。船舶在航行过程中，若是突发不测变乱或者应急环境，该平台的及时定位和汗青轨迹回放等功能就会大显，协助救援。

从5小时到20分钟，这就是电子巡航的。

张家港海事局海巡艇“0872”巡航时发觉F2黑浮、F4黑浮损坏，FB61红浮发生位移，海事法律人员当即用配备的“海事通”摄影功能进行了拍摄，并附文字申明后通过“网格部件非常”栏目将该事务敏捷演讲批示核心，批示核心又及时通过流转系统采集将相关消息报送至上海航标处，因为图像、文字消息直观、清晰，航标部分很快就成功修复和归位了航标，为水通次序供给了保障。

AIS消息办事平台：海角变天涯 便当触手可及

电子巡航：“智造”虚拟法律员 让监管高效无死角

AIS消息办事平台正在深刻地改变着企业的出产运营勾当，它让远在海角天涯的船舶消息，近在面前，使得船舶安排愈加精准。“以前，电煤船城市按照功课打算，按部就班地进行航行。现在，有了AIS消息办事平台，这种操作模式正在慢慢发生改变。”中海成长股份无限公司楼于海举例说，通过AIS消息办事平台，电煤船在口岸出发前，通过查询目标港的及时船舶动态，领会到目标港滞港船舶较多，若是按照一般功课打算，到了当前会滞港，影响一般功课。于是，调整航行打算，采纳经济航速，既避免了滞港又节约了成本。

南沙海事处积极协助鞭策“国际船舶进港口审批”营业“单一窗口”上线运转，争取上级支撑落实国际航行船舶登记特殊政策，协助完美南沙自贸区网站栏目、港口办理消息“三互”合作机制等项目扶植。目前，该海事处海事港口办理工作已与南沙自贸区的“单一窗口”实现对接，完成船舶进出港口申报许可和检验、海运货色申报审批和核验流程消息化工作。

AIS消息办事平台以交通运输部海事局扶植的AIS岸基收集系统为根本，采用当前最新的大数据处置手艺，通过基于S57尺度电子海图数据的OGC海图切片办事，集成了中国沿海及内河AIS船舶消息、船舶劳氏数据消息、口岸根基消息、潮汐预测消息、景象形象消息等分析数据，具有沿海数据笼盖范畴广、数据更新频次高、数据精确等劣势。初步估算，AIS消息办事平台控制日均船舶数量3.5万艘的动态数据，因为权势巨子靠得住的数据来历，该平台遭到了用户的高度承认。

船员口袋工程是海事部分“互联网+”在船员办理和办事范畴中的使用，通过挪动互联、大数据、物联网、O2O等手艺为船员供给办事，为海事许可、监管和办事供给一体化的平台。

各地海事部分为提拔港口检验效率，推出的立异行动还有良多。现在进出南沙港的国际航行船舶通关只需要2分钟，这是南沙自贸区扶植以来，南沙海事处推出的一项立异行动。

顶层设想：聪慧成网 畅享一站式办事

这一情况跟着天津海事局牵头开辟的“国际航行船舶进出港口电子检验系统”开通成为汗青。这个系统以天津电子港口为平台，将海事、海关、查验检疫和边检四家港口检验单元的检验消息系统进行整合，实现了国际航行船舶进出港口检验“网上申报、近程打印”的功能。

此刻，海事系统正在全面推进电子巡航的普遍使用，以操纵电子手段为船舶供给更优良海事办事并无效削减水上变乱发生。通过电子巡航，他们处理了持久搅扰水通平安监管的难点：处理了无法及时动态控制辖区所有船舶消息的难点，做到洞若观火；处理了派船派人却没有目标巡航的难点，做到了精准登轮查抄；还做到了可以或许在应急救助时对变乱船快速领会，并调动所有应急人力和物力资本打出组合拳，敏捷无效地救助。

施行现场巡航使命的江苏海事局海巡艇“06862”行至万方船埠，发觉加油船“恒达8”正在为“金穗”轮供应燃料油。按关办理，供油功课需向海事部分报备后方可实施。以往现场查抄时，碰到雷同情景需要向批示核心核实，现在，有了全程法律消息化，海事法律人员只需打开随身照顾的“海事通”终端，进入办理系统，就能在线核实。在核实该项功课的报备记实后，法律人员便录入查抄成果，随后收起“海事通”，继续巡航。这段过程，被其肩上的海事法律记实仪逐个记实，这些及时、精确的内容会主动上传到办事器，进行存案。

“海事通”是江苏海事与相关单元合作研发的一款挪动办公法律终端，是海事法律智能终端的主要构成，也是网格动态监管模式的主要硬件支持。“海事通”具备强大的现场分析查询功能，不只能够查询船舶根基数据、船舶签证环境、在港船舶动态、重点船舶查询、滞留船舶查询等各项营业数据，并且能够查询海事相关法令律例，为现场法律供给主要的参考根据。现在“海事通”曾经全国海事系统。海事工作人员在海事搜救现场、行政法律和汇集中充实操纵手中的海事通设备，及时记实和传输现场实况，降服了过去纯真用言语无法全面准确描述事务的缺陷，了法律消息传送的精确及时，鞭策法律办理勾当的快速化和扁平化。

斗极CORS系统为国产自升式钻井平台拖航定位。

智能终端除了“海事通”，还有海事法律记实仪，法律人员的、与行政相对人有接触的一切勾当，海事法律记实仪都及时、精确记实，无效添加了法律的通明度，法律公开、公允、。

2014年11月，在伦敦召开的IMO MSC 94次会议上，全体分歧通过承认我国斗极卫星系统成为全球海事无线电系统构成部门，这标记着斗极卫星系统取得了进驻国际海事范畴的“通行证”，与美国GPS、俄罗斯GLONASS获得了同样的国际地位。

据天津市船舶报检协会测算，这一无纸化电子检验系统，仅在天津港口每年可为船舶公司节约运营成本约9000万元，为口岸增益约3600万元，为代办署理企业节约约360万元，累计效益约元。

“以前海事系统的各项营业都各自，检验船员消息、船舶消息、通航消息等，都要登录分歧的平台查询，一个行政相对人有良多个账户。通过使用这两个平台，我们搭建了各项营业高速互通的收集，实现了各个营业部分和各地海事部分横向、纵向联通，每个行政相对人只需具有一个账户，一次登录，便可‘一站式’打点所有营业。”部海事局消息处担任人引见说，目前，“两平台”已集成接入了航运公司平安办理系统、海事法制办理系统等10余个使用系统，累计注册用户2万余人。

虽然船员每天的工作都是与冰凉的江河湖海和钢筋铁板打交道，可是通过口袋工程，他们感遭到了海事部分最朴实的关怀。船员口袋工正击中船员营业打点中的“痛点”，大大提拔船员幸福指数。目前海事船员短信、微信用户已达56万，共计发送各类办事消息350万条。

见提单复印件付余款,款付清了当前。提单需要全套三份都寄给客户吗? 万一在寄送途中丢失怎样办呢?可否留一份副本提单,吧两份寄出去,如许该当不影响客户提货吧。PS...

5个回覆 - 提问时间：2006年2月13日 -

1个回覆 - 提问时间：2013年4月25日 -

阅读文档2页 - 免费 - 上传时间:2011年8月2日副本提单区别 ledview1上传于2011-08-02暂无评价0人阅读0次下载文档简介举报文档 电​放​提​单​和​正​本​提​单​的​区​别​是​啥​呢​?​请​看 阅读已结...

最佳谜底：副本提单为签发方出具的有签单章和签字的,收货方凭该副本提单提货。一般是一式三份。由发货方寄往收货方,有ORIGINAL 标识的提单。提单副本/,本人留一套以...

最佳谜底：副本提单不只是运输的合同,同时也是提货的(独一)根据和物权的证明。在信用证和托收营业中,都是银行结汇必不成少的单据(对于卖方),同时买方也只...

11个答复 - 发贴时间：2012年4月25日

图表12 仓储物流业添加值及增幅

四、物流企业持续归并收购和策略联盟

图表4 中国社会物流总额统计及增加环境

图表48 2010-2015年创业板并采办卖数量

图表21 中国国际空运代办署理市场规模（货运量）预测

图表14 分歧分析物流办事企业运营模式比力

图表85 阿里巴巴收购海尔物流后的整合环境

图表13 邮政物流业添加值及增幅

2、相关并购重组涉及的重点行业阐发

二、国企的机遇阐发

三、第三方物流与制造业的合作共赢

图表31 2010-2015年计谋投资者并采办卖数量与金额

图表70 览海上寿收购中海海盛的目标

3、以横向整合为目标的并购重点案例

图表79 联明股份收购联明晨通物流评价

图表52 2016年上半年物风行业海外并购案例数量

一、私募股权基金及财政投资者参与投资买卖数量

一、物风行业企业并购中营运风险阐发

3、按投资者性质分类

图表68 览海上寿收购中海海盛市场

《中国物风行业现状调研阐发及市场前景预测演讲（2016年版）》以严谨的内容、翔实的阐发、权势巨子的数据、直观的图表等，协助物风行业企业精确把握行业成长动向、准确制定企业合作计谋和投资策略。

三、中国物风行业海外并购地域的选择

二、物风行业横向整合伙本的并购阐发

2、财产成长环境阐发

一、全球物流业市场规模阐发

五、次要国度物风行业成长比力阐发

图表86 阿里巴巴收购海尔物流评价

3、以多元化成长为目标并购重组重点案例

四、私募股权/风险投资基金投资买卖与退出数量

图表41 中国企业海外并采办卖金额

图表8 全国农产物物流总额及增加环境

三、物风行业打通财产链上下流的并购阐发

图表27 《调整上市公司再融资、并购重组涉及物流营业监管政策》阐发

图表51 2016年上半年物风行业国内平均并购金额

《中国物风行业现状调研阐发及市场前景预测演讲（2016年版）》针对当前物风行业成长面对的机缘与，提出物风行业成长投资及计谋。

四、物风行业风险

六、物风行业企业并购中体系体例风险阐发

三、物风行业要约收购模式——中国上市公司股权收购市场化的推进

图表42 中国企业海外并购重点地域分布

图表76 联明股份收购联明晨通物流股权买卖阐发

1、以多元化成长为目标的并购数量和金额

图表40 中国企业海外并采办卖数量按投资者性质分类

一、物风行业二级市场收购模式——中国上市公司并购重组的启动

图表43 中国企业海外并购重点行业分布

四、物风行业企业并购中反收购风险阐发

图表18 中国国际海运代办署理市场规模（金额）预测

2、相关并购重组涉及的重点行业阐发

图表62 2016年以来物风行业上市公司海外并购金额

二、私募股权基金及财政投资者参与投资买卖金额

四、中国物风行业海外并购重点行业分布

图表82 阿里巴巴收购海尔物流市场

3、行业周期风险

图表20 中国国际空运代办署理市场规模（金额）预测

图表49 2010-2015年创业板并采办卖金额

图表24 国内物风行业分歧本钱形成典型企业好坏势比力

五、中国物风行业海外并购成长趋向预测

3、借壳上市重点案例深度解读

二、发财国度在全球物流劣势地位

图表61 2016年以来物风行业上市公司海外并购数量

图表58 2015年中国物流并购市场严重完成买卖

二、物风行业和谈收购模式——中国目前上市公司并购重组的支流模式

图表28 处所并购重组政策汇总

图表30 2010-2015年中国地域并采办卖金额

五、物风行业全体上市模式——节制权不发生转移的上市公司并购重组

图表87 物风行业企业并购的风险阐发

图表9 再生资本物流总额及增加环境

2、相关并购重组涉及的重点行业阐发

图表29 2010-2015年中国地域并采办卖数量

图表35 私募股权基金及财政投资者参与的海外并采办卖

图表6 全国工业品物流总额及增加环境

2、市场波动风险

三、物风行业监管审批风险

图表26 《物流业成长中持久规划》解读

1、方针公司根基面风险

物流财产是由多个部分构成的分析性、办事性、根本性财产，其财产形成相当复杂。跟着我国城镇化加速带动城市配送，收集零售市场的迸发式增加，制造业物流环节外包以及生鲜财产的冷链物流市场的鞭策感化，近年来我国物风行业迎来快速增加。社会物流总额指第一次进入国内需求范畴，发生从供应地向接管地实体流动的物品的价值总额，必然程度上反映了物流市场需求规模。中国社会物流总额高达200多万亿元，其成长速度按可比价钱计较10年间年均增加逾一成。

图表45 2010-2015年A股市场并采办卖金额

图表15 物流企业的盈利模式阐发

图表66 览海上寿收购中海海盛布景引见

图表75 联明股份收购联明晨通物流市场

图表36 私募股权/风险投资基金投资买卖与退出数量

图表32 2010-2015年计谋投资者并采办卖的重点行业

图表16 我国社会物流总费用占P比例

图表46 2010-2015年中小板并采办卖数量

图表目次

图表17 中国跨境物流市场规模

三、物风行业企业并购中融资风险阐发

图表64 2007-2015年物流企业出境并购趋向图

图表77 联明股份收购联明晨通物流的目标

一、物风行业投资风险

图表10 全国物风行业添加值及增幅

图表33 私募股权基金及财政投资者参与投资买卖数量

图表54 2016年上半年物风行业海外平均并购金额

3、买卖布局设想风险

2、估值和订价风险

图表63 2015年物风行业A股市场并购退出环境

2、借壳上市涉及的行业环境

图表47 2010-2015年中小板并采办卖金额

图表81 阿里巴巴收购海尔物流参与主体

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四、物风行业多元化计谋成长并购阐发

图表1 并购和重组的定义

图表19 中国国际海运代办署理市场规模（货运量）预测

图表60 2015年中国物流并购市场借壳上市颁布发表买卖规模

图表83 阿里巴巴收购海尔物流股权买卖阐发

图表3 并购收益与成本阐发

图表34 私募股权基金及财政投资者参与投资买卖金额

图表69 览海上寿收购中海海盛股权买卖阐发

图表55 2016年上半年物风行业外资并购案例数量

如需采办《中国物风行业现状调研阐发及市场前景预测演讲（2016年版）》，编号：1865776

1、借壳上市的数量和金额阐发

图表53 2016年上半年物风行业海外并购金额

五、物风行业后续整合风险

图表80 阿里巴巴收购海尔物流布景引见

图表7 全国进口货色物流总额及增加环境

二、物风行业项目施行风险

一、新兴财产的并购机遇

1、国别风险

五、私募股权/风险投资基金投资企业上市与并购退出数量

四、物风行业曲折模式——中国上市公司并购重组模式立异的多样化

图表22 我国P及国际商业增加示企图

图表67 览海上寿收购中海海盛参与主体

一、中国物风行业海外并采办卖数量

图表38 中国企业海外并采办卖数量按投资地域分类

图表56 2016年上半年物风行业外资并购金额

三、具有借壳机遇的上市公司

图表78 联明股份收购联明晨通物流后的整合环境

图表57 2016年上半年物风行业外资平均并购金额

二、中国物风行业海外并采办卖金额

图表44 2010-2015年A股市场并采办卖数量

1、横向整合为目标的并购数量和金额

图表39 中国企业海外并采办卖数量按细分行业分类

据中国财产调研网发布的中国物风行业现状调研阐发及市场前景预测演讲（2016年版）显示，2015年物风行业正朝着新的成长趋向稳步前行：挪动物流：智妙手机不只仅能互联互通，其毛细血管属性、去核心化属性将保守的物流布局，自下而上的组织变化将催生新一代的巨无霸物流企业。平台及生态圈、供应链、跨境物流等。跨境国际物流在跨境电商的驱动下，国际物流将兴旺成长，各类相关物流要素进一步完美、丰满和沉淀，多样化的模式将满足多样化的国际物流需求，2016是跨境物流营业的成长元年。

图表65 2015年中国物流企业海外并购的次要地区

图表74 联明股份收购联明晨通物流参与主体

图表72 览海上寿收购中海海盛评价

二、物风行业企业并购中消息风险阐发

图表37 私募股权/风险投资基金投资企业上市与并购退出数量

2、按投资行业分类

略…………

五、物风行业企业并购中法令风险阐发

2020年物风行业市场规模接近360万亿元，值得留意的是物流成本将有所下降，按照按照国务院印发的《物流业成长中持久规划（2014-2020年）》的要求，2020年这一比率将下降至16%摆布。到2020年中国将根基建成结构合理、便利高效、绿色环保、平安有序的现代物流办事系统，物流业添加值年均增加约8%，占国内出产总值的比重达到7.5%摆布，预测2020年物风行业市场规模在360万亿元摆布。从2006年到2013年全国物风行业添加值以每年11%的速度增加，若是按照这个速度，2020年将达到7.31万亿的添加值，预测2015年至2020年全国物风行业添加值还有35万亿的成长空间。

图表23 中国物流与供应链收入趋向

图表73 联明股份收购联明晨通物流布景引见

中国财产调研网

图表84 阿里巴巴收购海尔物流的目标

图表71 览海上寿收购中海海盛后的整合环境

《中国物风行业现状调研阐发及市场前景预测演讲（2016年版）》是物流业内企业、相关投资公司及部分精确把握物风行业成长趋向，洞悉物风行业合作款式、规避运营和投资风险、制定准确合作和投资计谋决策的主要决策根据之一，具有主要的参考价值。

图表2 并购的次要类型 征询德律风 400 612 8668

三、私募股权基金及财政投资者参与的海外并采办卖

3、涉及财产链整合的并购重组重点案例

图表25 物风行业成长相关重点政策阐发

图表59 2015年中国物流并购市场颁布发表借壳上市案例数量

图表50 2016年上半年物风行业国内并购金额

1、按投资地域分类

物流总额上，2015年1-11月，全国社会物流总额为202.4万亿元，按可比价钱计较，同比增加5.8%.2015年1-11月物流市场规模增速小幅回落，物流业总收入6.7万亿元，同比增加5.0%，增速与1-10月根基持平，比1-9月小幅回落0.1个百分点。中国经济转型的不竭推进，使作为现代办事业主要构成的物流业展示出庞大的成长空间。中国物流市场前景可观，行业投资规模扩大，本钱运作加速，成为全球物流市场最为主要的区域。

一、物风行业借壳上市环境阐发

请您致电：、、66182099；传真：

1、涉及财产链整合的并购数量和金额

全文链接：

图表11 商业物流业添加值及增幅

1、办理体系体例和政策

图表5 全国社会物流总费用及增加环境