广东酷记海运拼箱公司

走进成都高新分析保税区双流园区，一条条宽阔的道纵横延长，一排排雄伟的厂房林立园区内。彭宇行一行参观了园区扶植环境，并来到保税区卡口、商展核心、海关报关大厅、综保四川巴中墙体告白区核心，通过旁观展板、实地参观和听取引见，对综保区各项环境进行细致领会。

成都高新分析保税区双流园区依托奇特的功能和政策劣势，积极衔接全球高端财产转移和本钱流动，成长进口商品展贸财产，开展了包罗进口酒、食物、日用品、厨具和化妆品等商品展现，积极制造外向型经济成长新平台。目前，园区正加速扶植“国际商品展贸核心”、“离岸金融核心”、保税加工制造核心、保税物流集散核心和保税研发、检测和维修核心等“五大核心”；已建成4平方公里围网区，入驻纬创、仁宝等各类企业41家、此中世界五百强企业6家。同时，已开建的综保区双流园四川巴中墙体告白区铁专线毗连青白江铁港口，货色经“蓉欧快铁”14天可中转欧洲，时间为海运的1/3，成本为空运的1/4，已开行的“中亚列车”实现了与中亚五国的无缝跟尾。

调查中，彭宇行说，颠末多年的成长，成都分析保税区双流园区已成为集保税出口、保税物流、港口功能为一体的分析保税区，缔造了良多好经验好做法。绵阳是中国独一科技城、四川第二大经四川巴中墙体告白济体。近年来，我们把合作放在愈加凸起的，正在加紧推进绵阳出口加工区升级为分析保税区工作。绵阳分析保税区建成后将成为全省第二个分析保税区，成为我市通向世界的主要桥梁和纽带，成为办事我市对外的主要平台和窗口。具有“绵阳人本人的分析保税区”，已成为绵阳人多年的胡想。但愿成都海关赐与我们更多的支撑指点，双流园区能多为我们送宝，协助绵阳尽快建成分析保税区。市级相关单元和相关县区要着眼经济久远成长，下定决心、自动作为、加强协调，积极自创先辈地域综保区扶植经验，加快推进绵阳分析保税区扶植，翻开国际合作新篇章，为国度科技城和幸福斑斓绵阳扶植注入新的动力。

四川巴中墙体告白分析保税区是目前我国境内程度最高、优惠政策最多、功能最齐备的特殊区域，是一个地域对外程度的主要标记。市委、市高度注重并正积极推进绵阳分析保税区申建工作。建成绵阳分析保税区，必将极大提拔我市进出口商业便当化程度，鞭策外向型经济和对外商业大成长，翻开国度科技城国际合作的新篇章。四川巴中墙体告白日，市委彭宇行率队赴成都双流，调查进修成都高新分析保税区双流园区。成都海关副关长杨泽军伴随调查。

5、接管装箱单：

4、膳制预配清单：

货色装箱后，应对集装箱施铅封，并箱号、铅封好、发货件数填入场站收条6、7、8联中。

发货人本人或委托报关行报关。

出口舱单：箱号清单；拼箱货的装箱单；船员名单；总申报单。

①场站收条(共计11联)由发货人或其委托的一级货代膳制。

7、膳制出口舱单：

②订舱：

出口重箱拖入海关监管的船埠/场站后，船埠/场站在场站收条6联上盖出场章和填写日期。

10、供给材料：

订舱人将装箱单交出口科，出口科查对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收条第六联的内容分歧无误后，在场站收条第六联装货单盖申报公用章。

装箱可能在场站或发货人工场/仓库，装箱后应制造装箱单。

出口舱单在船舶开航前制造完成，一供船务外勤人员打点船舶离港结关手续。

11、签发提单：

8、装船：

船舶接管定舱前，成立出口船档文件，内容：船名、航次、估计离港日期。

2、场站收条膳制：

3、装箱、盖出场章：

箱管部分提箱人供给的场站收条第五联及提箱申请书，签发出口集装箱设备交代单。提箱人凭出口设备交代单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。

船埠必需按照订舱人供给的盖有海关放行章的场站收条第六联放置集装箱货色装船。

装货完毕后，外勤人员向物流一科打点船舶离港结关手续。

订舱人缴完运费后，凭场站收条第八联(场站收条)运费到出口科签发提单。

接管订舱后，按照场站收条的内容制造集装箱预配清单，按与船埠/船公司商的时间开航前送码甲等相关单元，以便船埠放置船舶配载。

6、报关：

1、出口船档文件的成立：

出口科审核场站收条，如能够接管定舱，在场站收条的第五、六、七、八联上盖单证公用章，第二联留底，其余的退还订舱人。

9、船舶离港：

相对于公和铁，国内集装箱海运更具有经济性、平安性、船期不变性等特点。我司等候着与各出产厂家、陆运、汽运公司合作，为您制定专业的集装箱海运办事方案，最大限度地节流贵司的运营成本

计费方式（门到门）：装货拖车资+海运费（含船埠费）+送货拖车资

40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26吨,适于装轻货）

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）

箱型、载重及计费

广州市全海货运代办署理无限公司是一家专业的内贸海运公司，次要运营沿海内贸集装箱门到门（DOORTODOOR）运输、内河驳船以及拖车运输。公司秉承“顾客至上，克意朝上进步”的运营，“平安”、“准时”、“便利”的准绳为泛博客户供给优良的海运办事。公司安身华南珠江三角洲地域为腹地，在全国各海港区均设有营业网点，曾经构成了笼盖、、辽宁、、天津、、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水、陆结合运输收集，实现了双向全程和结实、高效的物流操作平台。

20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）

他面前的珠江主流慢慢流淌，数小时后将流经虎门港，然后冲出承平洋(行情,买入)；他死后是连绵的铁轨，最远尽头是俄罗斯首都莫斯科。

石龙镇党委委员何荣坚站在东莞石龙中外运货运船埠上。

近年来，跟着“粤新欧”、“粤满俄”、“中韩快线”等国际铁联运专列接踵开通，“东莞制造”正以更低的成本、更快的速度、更便利的体例抢占新兴市场。

由此，东莞“海陆联动、南北灵通”的大交通款式已初步。

石龙是千年古镇，已经商贸发财，船埠昌隆。清光绪、宣统年间，石龙桅杆林立，与广州、佛山、陈村并称广东“四大名镇”。不外，石龙此后的成长，在整个广东的商贸中并不凸显。

2013岁尾起头，“粤新欧”、“粤满俄”等国际铁联运专列接踵开通，珠三角地域与中亚、欧洲之间的商业“直通车”。目前，这两趟班列均已实现按期一周多发，路过阿拉山口或满洲里等港口简单检验关锁后，间接出口俄罗斯或中亚五国。

“运输时间缩短，企业资金流运转周期也缩短，经济效益也提高。”何荣坚暗示，越来越多的企业认识到这个问题。不外，他弥补，只要产物附加值比力高时，铁运输的劣势才较着，好比智妙手机。因而，这也反过来对东莞的财产升级提出新的要求。

同时，“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”交汇于此，亦为东莞将来成长埋下伏笔。21世纪经济报道记者查询拜访采访时获悉，依托“海铁联运”这一劣势，东莞正在策划建立“一带一”的国际物流大通道，积极拓展对内对外成长新空间。

此外，东莞的国际产能合作亦因而而提速。2015年9月，“商业财产园”正式落户石龙，这也是俄罗斯国度机构在我国设立的第一个出口商品和原材料分析性商业核心，将来将成为合作的主要平台，内容将涉及商业、物流仓储、金融等方面。

“海陆联运”是东莞的结构标的目的。东莞目前已开通、越南等多条航路，虎门港在近日也正式获批改名为东莞港。这一计谋升级，旨在强化“一港一城”的统筹跟尾。

从目前来看，东莞“海陆联动、南北灵通”的大交通款式初步。何荣坚认为，“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”在此交汇，将为本地成长带来更多机缘。

见习记者 杜弘禹 东莞、广州报道

良多东莞的制造企业老板们，目光正牢牢盯着千里之外的俄罗斯、韩国和中亚市场。

东莞还打算从工具横向打通更多陆通道，包罗跟尾西南标的目的。海运方面的重点或是东南亚国度航路。东莞市商务局党组陈仲球就暗示，不少东南亚国度对此颇感乐趣。

何荣坚告诉21世纪经济报道记者，从石龙船埠出发，依托内河运输，货色数小时内就可抵达虎门港（现已改名为东莞港），登船出海，反之亦然，这种便利性在全都城较为少见。

东莞国际产能合作提速

本年的东莞市工作演讲提出，加速实施虎门港与石龙铁货运站的海铁联运，积极建立毗连“一带一”国度的国际物流大通道。

此中，“粤满俄”全程长11000余公里，是目前全球最长班列。这条国际铁联运专列走完全程仅需15天，而保守海运需要35天，以至长达50天。

广东省也将这一铁国际物流定位为“一带一”扶植“头号工程”，以及枢纽型大通道。依托这一交通大动脉，广东将实现“一带一”双出击，进一步巩固本身在“一带一”计谋扶植中的主要感化和地位。这以至还将辐射到整个华南地域。

目前，广东铁国际物流运送的物资以服装鞋帽、家具、小家电、小商品、电子产物为主，而从俄罗斯进口的货色以木材、粮食、畜牧业副产物为主，从中亚五国进口的货色则以矿物、石油副产物为主。东莞市商务局供给的数据显示，2015年广东铁国际物流的3条专利的铁跨境货运量，一共占到广东全省的八成以上。

与大大都石龙人一样，何荣坚但愿石龙能重回富贵商埠。

值得留意的是，2015年东莞对“一带一”国度出口增加高达25.2%。“一带一”市场曾经超越欧盟和日本，成为东莞第三大出口市场。

何荣坚告诉21世纪经济报道记者，广东的国际铁联运专列能如斯成功推进，一个环节的缘由是广东具备较强的工业根本，是制造大省。俄罗斯、中亚国度，轻工业很是不发财，需求量极大，因而可以或许实现供需无效连系。更为主要的是，广东不只有强大的出口能力，也还有进口能力，不然专列返程空跑，得不偿失。

作为外贸大市，东莞经济对这条国际大通道贯通的反映直观。2015年，东莞进出口总额冲破1万亿元人民币；进出口增幅在全国外贸总额前五名城市中排名第一。

广东一带一扶植“头号工程”

不外，石龙真正的特殊之处在于，它具备“海陆联运”的庞大劣势。

中国外运广东无限公司总司理刘展颁发示，国际铁联运专列的开通，很大程度上处理了海运时间过长，空运成本过高的问题。

对于东莞的制造业企业家们来说，最直观的仍是成本、效率和市场。

与此同时，东莞的海运结构也在提速，越南、等航路近期也已开通。21世纪经济报道记者还获悉，虎门港近日正式获批改名为东莞港。

稍早前出台的《广东省供给侧布局性总体方案（2016-2018年）》也提出，广东将加强国际产能合作，加速广东配备、手艺、尺度、办事“走出去”程序。

何荣坚曾为东莞一家木业公司算过一笔账：通过国际货运班列运输，该企业每个集装箱运费大约能够省下10000元，一列车50个集装箱就能够省下50万元，这家公司每月大约要发送200个集装箱，光运费一个月能省200万元，一年2400万元。

5.01 例：张××

5. 联 系 人：王健

点，并照顾身份证明、股东账户卡、授权委托书等原件，以便验证入场。

股凭证及填好的股东登记表（详见附件1），委托他人代办署理出席会议的，代办署理人

投票股东类型

3.01 关于提名孙家康先生为公司董事会董事

中远航运股份无限公司

理人出席会议和加入表决。该代办署理人不必是公司股东。

股份类别 股票代码 股票简称 股权登记日

(三) 公司礼聘的律师。

查看通知布告原文

非累积投票议案

中远航运股份无限公司：

(二) 股东通过上海证券买卖所股东大会收集投票系统行使表决权，若是

(三) 投票体例：本次股东大会所采用的表决体例是现场投票和收集投票相结

委托人签名（盖印）： 受托人签名：

续签金融财政办事和谈的议案；关于提名孙家康先生为公司董事会董事候选

股东大会召开日期：2016年4月8日

收集投票系统：上海证券买卖所股东大会收集投票系统

5.00 关于选举董事的议案 投票数

应出示本人身份证、委托人身份证复印件、无效持股凭证、股东登记表及授权委

4. 出席会议的股东及股东授权代办署理人请于会议起头前30分钟内达到会议地

“关于选举董事的议案”有 200 票的表决权。

进行投票，也能够登岸互联网投票平台（网址：）进

1 关于审议中远航运与中远财政无限义务公司续 √

委托人应在委托书中“同意”、“否决”或“弃权”意向当选择一个并打“√”，

4.01 例：陈××

(三) 股东所投选举票数跨越其具有的选举票数的，或者在差额选举中投

托书（详见附件1）。

某上市公司召开股东大会采用累积投票制对进行董事会改选，应选董事 5

候选人的议案

1、 各议案已披露的时间和披露

4.02 例：赵×× 0 100 50

章程》草案

的，既能够登岸买卖系统投票平台（通过指定买卖的证券公司买卖终端）

3、 对中小投资者零丁计票的议案：关于审议中远航运与中远财政无限义务公司

委托人持通俗股数：

投票票数

5.03 例：杨××

2. 登记地址：广东省广州市河汉区珠江新城花城大道20号广州近海大厦23

1. 登记方式

附件 1：授权委托书

合的体例

(二) 公司董事、监事和高级办理人员。

(六) 涉及公开搜集股东投票权

续签金融财政办事和谈的议案。

本次股东大会所审议议案的具体内容请见本公司另行登载的股东大会会议

草案

案组下每位候选人进行投票。

收集投票起止时间：自 2016 年 4 月 8 日

2. 传 真：（020）38162888

东大会召开当日的买卖时间段，即 9:15-9:25,9:30-11:30，13:00-15:00；通过

其具有多个股东账户，能够利用持有公司股票的任一股东账户加入收集

(五) 收集投票的系统、起止日期和投票时间。

(一) 股东大会类型和届次

(四) 现场会议召开的日期、时间和地址

公司会议室

定代表人资历的无效证明及股东登记表（详见附件1）；委托代办署理人出席会议的，

（1） 凡出席现场会议的小我股东应出示股东账户卡、本人身份证、无效持

序号 非累积投票议案名称 同意 否决 弃权

4.06 例：宋××

3. 联系地址：广东省广州市河汉区珠江新城花城大道20号广州近海大厦23

召开的日期时间：2016 年 4 月 8 日 9 点 00 分

累积投票议案

委托人股东帐户号：

附件 2 采用累积投票制选举董事的投票体例申明

(五) 股东对所有议案均表决完毕才能提交。

4.01 例：陈×× 500 100 100

六、 其他事项

声明：以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目标在于更多消息，证券之星对其概念、判断连结中立，不应内容（包罗但不限于文字、数据及图表）全数或者部门内容的精确性、实在性、完整性、无效性、及时性、原创性等。相关内容不合错误列位读者形成任何投资，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需隆重。

Ａ股 600428 中远航运 2016/4/1

附件 2：采用累积投票制选举董事的投票体例申明

累积投票议案名称 投票数

4.03 例：蒋×× 0 100 200

脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

中远航运股份无限公司董事会

的议案

一、 召开会议的根基环境

三、 股东大会投票留意事项

如表所示：

的候选人。投票竣事后，对每一项议案别离累积计较得票数。

对于委托人在本授权委托书中未作具体的，受托人有权按本人的志愿进行表

至 2016 年 4 月 8 日

行投票。初次登岸互联网投票平台进行投票的，投资者需要完成股东身

体例一 体例二 体例三 体例

开的贵公司 2016 年第一次姑且股东大会，并代为行使表决权。

4.02 例：赵××

应回避表决的联系关系股东名称：中国近海运输(集团)总公司。

累积投票议案

行投票，既能够把选举票数集中投给某一候选人，也能够按照肆意组合投给分歧

组，具有 1000 股的选举票数。

楼投资者关系部。

先股均已别离投出统一看法的表决票。

2、 出格决议议案：关于审议点窜《中远航运股份无限公司章程》草案。

某投资者在股权登记日收盘时持有该公司 100 股股票，采用累积投票制，他

次股东大会应选董事 10 名，董事候选人有 12 名，则该股东对于董事会选举议案

主要内容提醒：

备注：

人的议案。

委托日期： 年 月 日

委托人身份证号： 受托人身份证号：

互联网投票平台的投票时间为股东大会召开当日的 9:15-15:00。

2 关于审议点窜《中远航运股份无限公司章程》 √

三、股东应以每个议案组的选举票数为限进行投票。股东按照本人的志愿进

6. 与会股东交通及食宿自理。

签金融财政办事和谈的议案

兹委托 先生（密斯）代表本单元（或本人）出席 2016 年 4 月 8 日召

4.06 例：宋×× 0 100 50

票跨越应选人数的，其对该项议案所投的选举票视为无效投票。

四、示例：

采用上海证券买卖所收集投票系统，通过买卖系统投票平台的投票时间为股

理人本人身份证、授权委托书及股东登记表（详见附件1）。

决的事项如下：

4.00 关于选举董事的议案 投票数

名，董事候选人有 6 名；应选董事 2 名，董事候选人有 3 名。需投票表

（她）在议案 4.00“关于选举董事的议案”就有 500 票的表决权，在议案 5.00

5、 涉及优先股股东参与表决的议案：无

附件 1：授权委托书

份认证。具体操作请见互联网投票平台网站申明。

(一) 股权登记日收市后在中国登记结算无限义务公司上海分公司登记在册的

3.01 关于提名孙家康先生为公司董事会董事候选人 √

人。

(四) 统一表决权通过现场、本所收集投票平台或其他体例反复进行表决

3. 登记时间：2016年4月7日上午9:00至12:00，下战书13:30至17:00。

(一) 本公司股东通过上海证券买卖所股东大会收集投票系统行使表决权

授权委托书

4.00 关于选举董事的议案 - - - -

1 关于审议中远航运与中远财政无限义务

（2） 法人股东由代表人出席会议的，应出示加盖单元公章的法人停业

关于召开 2016 年第一次姑且股东大会的通知

4. 邮政编码：510623

(六) 采用累积投票制选举董事的投票体例，详见附件

1. 联系德律风：（020）38161888

4.03 例：蒋××

4、 涉及联系关系股东回避表决的议案：关于审议中远航运与中远财政无限义务公司

议案组下应选董事人数相等的投票总数。如某股东持有上市公司 100 股股票，该

本次会议采用的收集投票系统：上海证券买卖所股东大会收集投票系统

不涉及

序号 议案名称

本次股东大会审议议案及投票股东类型

5.02 例：王××

3.00 关于选举董事的议案

召开地址：广东省广州市河汉区珠江新城花城大道 20 号广州近海大厦 20 楼

A 股股东

公司股东有权出席股东大会（具体环境详见下表），并能够以书面形式委托代

四、 会议出席对象

2 关于审议点窜《中远航运股份无限公司

二、申报股数代表选举票数。对于每个议案组，股东每持有一股即具有与该

代办署理人应出示加盖单元公章的法人停业执照复印件、法人股东无效持股凭证、代

决。

的，以第一次投票成果为准。

楼投资者关系部

公司续签金融财政办事和谈的议案

序号 议案名称

2016 年第一次姑且股东大会

(四) 其他人员

一、股东大会董事候选人选举作为议案组别离进行编号。投资者应针对各议

二、 会议审议事项

证券代码：600428 证券简称：中远航运 通知布告编号：2016-015

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重

(二) 股东大会召集人：公司董事会

能够把 500 票集中投给某一位候选人，也能够按照肆意组合分离投给肆意候选

投票。投票后，视为其全数股东账户下的不异类别通俗股或不异品种优

3.00 关于选举董事的议案 应选董事（1）人

该投资者能够以 500 票为限，对议案 4.00 按本人的志愿表决。他（她）既

五、 会议登记方式

文件，相关本次股东大会的会议文件将不迟于 2016 年 4 月 1 日在上海证券买卖

所网站登载。

2016 年 3 月 22 日

特此通知布告。

执照复印件、法人股东无效持股凭证、代表人本人身份证、能证明其具有法

(义务编纂：DF207)

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据中远集团网站1月4日动静，经国务院核准，中国近海运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司重构成立中国近海海运集团无限公司。2016年1月4日下战书，中国近海海运集团无限公司召开中层以上办理人员大会。地方组织部副部长王京清颁布发表了、国务院关于中国近海海运集团无限公司次要带领配备的决定：许立荣同志任中国近海海运集团无限公司董事长、党组，此中国海运(集团)总公司董事长、党组职务天然免去；万敏同志任中国近海海运集团无限公司总司理；马泽华同志的中国近海运输(集团)总公司董事长、党组职务，李云鹏同志的中国近海运输(集团)总公司总司理职务，张国发同志的中国海运(集团)总公司总司理职务天然免去。同时，国务院国资委党委决定：万敏同志任中国近海海运集团无限公司董事、党组副。董事长、总司理职务任免按相关法令和法式打点。

LIBOR走势图

[2]《金刚经》第十八品

[1]《金刚经》第三十品

佛说：“若世界实有者，即一合相”[1]。我们能够推论：若市场实有者也即一合相。什么工具的合相呢？也就是市场业力(Karma)之合力指向，而的人缘果报是不成捉摸的，正所谓：“过去心不成得，此刻心不成得，将来心不成得”[2]。我们每小我的心理无时无刻不在发生变化——春秋和健康情况、家庭、市场、世界经济和商业款式、银行的融资政策、公司的财政情况、运价和船价、市场预测演讲在内等等各类要素，城市给我们的心理形成影响，而这种心理又会影响市场供求关系以及市场走势。

[3]《金刚经》第五品

航运市场萧条，各类预测文章纷纷出笼，有引经据典的，也无数量阐发的，虽然各家说法纷歧，但有一个配合特征：在市场萧条时，预测大都是灰心的，在市场苏醒时，预测则大都是乐观的。可能因为2013年写了一篇市场周期的文章，散货船市场的走势几多也有点“料中”，加上比来几个论坛上，我不断在回首战后70年的市场周期汗青，所以不少人来问我对后市的见地。我只能抱愧地说：No，由于市场周期永久不会反复，就像没有两片不异的树叶。若是说被我有幸料中，前提是大都人不相信，或者底子没看到。换言之，若是我的猜测被大都人看到了，并相信了，那猜测又不准了。这是为什么呢？

[5]摘自Clarkson Shipping Intelligence Weekly Issue No. 1203

可见，所谓以史为鉴，就是要用足够长度的汗青目光去看问题。同时，从横向看问题也需估量多个方面，才能测度出“分相”的大要样貌。具体说就是要看船东、货主、银行、船坞、、学界的心理是怎样样变化的。正因如斯，成功的船东都情愿听取各家经纪人对市场的见地。并不是说经纪人出格高超，而是经纪人的见地往往代表了其他市场参与方的见地[6]，你听得越多，就越能感触感染这种市场心理。有业界大佬已经说，经纪人的市场演讲卖不出去了，由于他们每次预测市场都是错的。其实，即便是错误的预测，倒是反映了某一市场心理，聪敏的投资人仍是会订阅各家经纪人、征询公司的预测演讲以及被人们讥讽为“砖家”的研究演讲，通过度析这些演讲，能够市场心理的分析趋向，未必是相信他们的预测结论。

这段时间经常看到有文章将航运业描述为有史以来最的时代。我不晓得作者的“史”从何时起头，但若是用BDI指数来权衡收入的话，目前确实是BDI自1985年9月2日发布以来的最低期间。可是，航运市场并不是从1985年起头的。现代航运市场最晚也该当从二战后起头算起，期间有几段似乎是更的期间。一个是50年代末至60年代末，市场在20年期间几乎不断在谷底；另一个是82-86年，其时有人按照70年代以及80年代初期的市场周期“纪律”预测市场将在80年代中期呈现一个高峰，于是大手笔下单造船，成果市场高峰一直没有呈现，船东破产却触目皆是。除此之外，80年代的利率也是现在的十几倍，光利钱承担就曾经把船东压垮了。

先说一下“三季人”的传说。话说昔时某个晚上，孔夫子的学生子贡正在大院门口扫院子。忽来一人，问子贡：您是孔子吗？子贡答道：有什么事需要向我们教员就教？来人说：我想就教关于时间的问题？子贡说：这个问题我晓得。来人说：那你说说一年有几季？子贡答：四时。来者说：不合错误，一年只要三季！子贡辩驳说：四时！争持不下之际，孔子出来了，子贡批注原委，让教员评定。孔子察看一阵后说：一年简直只要三季。来人听此，大笑而去。待此人走后，子贡忙问教员：这与您所教有别啊，一年到底有几季啊？孔子答：四时。见子贡疑惑。孔子继而说道：刚刚那人一身绿衣。他分明是田间的蚱蜢。蚱蜢者，春生成，秋天亡，终身只履历过春、夏、秋三季，哪里见过冬天？所以在他的思维里，底子就没有冬季这个概念。这个传说并无考据，其实是源自于庄子[4]：“井蛙不克不及够语于海者，拘于虚也；夏虫不克不及够语于冰者，笃于时也；曲士不克不及够语于道者，束于教也。”大思是：对井底之蛙不成与它谈论海，因为它的眼界受着狭小居处的局限；对炎天的虫子不成与它谈论冬天冰雪之事，因为它的生命周刻日制了它的思惟；对见识的人不成与他谈论六合大道，因为他的见识受制于他的教育程度。

如上表所示，其时LIBOR的平均利率约为10%，假设船东获得的贷款前提是Libor+3%，用2000万美元采办了一艘5年船龄的巴拿马型散货船，那么这个船东每天的利钱承担就要5,699美元，加上船舶办理费用，一年期租或平均TCE做到10,000美元以下就很可能要撑不下去了。而现在，虽然巴拿马型船2015年的一年期租房钱平均为7,492美元/天[5]，但考虑到三个月期的LIBOR只要0.62%（2013年中至2014年中更低），假定船东在前段时间也是用2,000万美元买下的船，那么利钱承担只要1,587美元/天，加上办理费后，日子该当比80年代好过得多。

[4]《庄子集释》卷六下《外篇·秋水》

所有市场预测，不管它采用何等复杂的数量和统计学手艺，都是在做了一系列假定后作出的推论，充其量也只能描画市场在某个时段的某个分相，所以必然是全面的、偶尔的、转眼即逝的。然而，这种貌似高深的数学模子把人搞得目炫狼籍，以致于健忘了它的前提和前提，而把它看成是市场的合相，以致于病目现空花，成果往往是偷鸡不成蚀把米。若是侥幸成功了，那将带来更深的灾难。由于绝大大都成功人士不会认为本人是侥幸，一般城市将其成功认作本人学识的广博、经验的堆集、判断的成功，所以他将复制其成功经验直到失败为止。这也就是我们屡屡看到船王破产、宿将落马的底子缘由。

话说到这里，必然有人会骂我，你刘或人不是也不断在鼓吹要经常回首市场周期，还标注了马丁(Martin Stopford)散货船周期图中后面几个波峰和波谷吗？是的，我不断大师要学点航运市场的汗青。领会以往汗青市场周期的故事，不是为了总结出什么基钦(Kitchen)周期、朱格拉(Juglar)周期、库兹涅茨(Kuznets)周期等等，而是为了使本人脱节“三季人”的局限，并由此察看身边的“三季人”都在想什么、干什么，由此体味市场心理的细微变化，并从这种变化中市场这一合相的可能。

只要认清市场虚妄的素质，放下，才能不去纠结市场在某个时段的某个相。放下去看色空的改变，就不会把侥幸当成必然，境地分歧了，见识也就天然分歧了。

[6] 拜见《航运价钱指数正解（二）》

若是供求关系可以或许影响市场心理，但市场心理不影响供求关系，那么工作就会简单良多，市场也就变得可预测了。现实是供求关系和市场心理是互为的，犹如衔尾蛇(Ouroboros)那样，它是一个封锁系统模式。此刻大师似乎都认识到，供求关系恶化，需要时间改善，若是这是支流的市场心理，其本身将对供求关系发生影响。问题的复杂性恰好在于这种影响是不间断地变化着的，并不必然要比及供求关系改善或恶化了才变化。

下面一张我用了多次的图，摘自Martin Stopford先生所著《海运经济学》。我们这里重点看1982-1986年和1988-1997年二个时段。在70年代履历了两次高峰后，干散货市场在1979-1981迎来了第20次高峰，1982年市场起头下行，虽然半途也有微弱的反弹，但很快陷入更深的低谷。令人匪夷所思的是，就在这么一个大熊市，新船订单呈现了大幅度的添加。日本三光轮船率先订购了120艘，随后希腊和挪威船东纷纷跟进。对此反周期投资行为的注释是，上两次高峰期其实相隔仅三年，有些船东在第19次高峰期时把船期租了出去，平安渡过了两头的萧条期，又迎来了第20次高峰期。两次高峰令船东手里堆集了大量现金。第二，银行手里大量的石油美元需要尽快放出去。第三，造船财产的产能仍然过剩，在油轮订单缺乏的环境下，纷纷贬价争取散货船订单。第四，也是最主要的缘由是，1983年下单造船的船东认为市场将和70年代的周期一样，履历了3-4年的低谷后就会迎来一个高峰，所以他们估计1985年市场就将苏醒，届时82年落下订单的新船正好交付利用。他们也许认为本人曾经往前看了10年，回首的时间足够长了；殊不知，若再往前看看，就会发觉1959-1969长达十年的低位盘桓，市场周期的变化“纪律”和70年代纷歧样。成果，这种按照市场周期“纪律”投契造船的船东非但没有迎来1985年的市场苏醒，而是面临一个继续向下滑落的市场，直至1986岁尾。

佛又说：“凡所有相皆为虚妄”[3]。既然所有相皆是虚妄，那市场亦复如是。它是一个由业力修建的番笕泡，虽然显出五彩斑斓的斑斓，但破灭是必然的。市场预测就是在预测番笕泡什么时候生、什么时候破灭、什么时候变大、什么时候变小。操纵现代科技、数学模子能不克不及做到预测呢？

佛接着说：“一合相便是不成说，但凡夫之人，贪著其事”。一切都被佛祖料到了，我们凡夫之人即便晓得了“凡一切相皆是虚妄”，我们也会勇往直前地探究下去。探究业力的合类似乎太难，但我们认为本人能够探究某个分相。物理学家爱因斯坦就曾说：“窥见它的片纸只字，而且以诚挚的勤奋去在天然界中显示出来的阿谁的一部门，即便只是其极小的一部门，我也就称心满意了”。若是说爱因斯坦也顶多窥见它的片纸只字，那么我们航运界市场预测的泰斗们能窥见几多?若是说爱因斯坦也顶多窥见客观物理世界的片纸只字，那么要预测深受客观心理纷繁影响的航运界市场，生怕只要佛了。

据国度发改委引见，查询拜访显示，在2008年《反垄断法》实施后至2012年的四年间，上述8家海运企业在进出口中国的滚装货色市场上，商定互不合错误方营业，通过投标、固定次要航路和汽车品牌的承运企业，掌控和抬高运费话语权，实施价钱垄断，损害了汽车进出口企业和消费者的权益。相关海运企业价钱垄断行为影响面广，涵盖滚装货色进出口中国海运市场的-中国、欧洲-中国、中国-南美、中国-欧洲、中国近海等次要航路，涉及多个汽车品牌和工程机械品牌。

历经一年多的查询拜访，国度发改委昨日对8家国际海运企业开出罚单。

由于告竣并实施价钱垄断和谈（投标），日本邮船株式会社、川崎轮船株式会社、株式会社商船三井、威克滚装船务无限公司、华轮威尔森物流无限公司、智利南美汽船无限公司、日本东车汽船无限公司、智利航运滚装船务无限公司等8家滚装货色国际海运企业，别离被处以2014年度与中国市场相关的滚装货色国际海运办事发卖额之4%至9%不等的罚款，合计罚款4.07亿元。此中，日本邮船、川崎轮船、商船三井3家企业由于自动“自首”并供给了主要，免于或获得较轻的惩罚。

市场阐发称，国度发改委此次查询拜访紧随2013年欧盟和日本公允商业委员会的反垄断查询拜访步伐。日本在2013年对商定抬高运费的5家航运企业展开突袭查询拜访，日本邮船和川崎轮船在2014年1月份蒙受罚处。此外，欧盟反垄断查询拜访名单中还包罗全球航运巨头丹麦马士基集团、法国达飞海运和地中海航运。 （记者 刘映花）

据报道，世界第三大集装箱海运集团——法国达飞海运集团日前与天津港签订和谈，将在天津港开辟扶植一个年吞吐能力为170万标箱的集装箱船埠，估计该船埠于2011年投入运营。

位于天津滨海新区的天津港，是全球第16大集装箱船埠，2007年吞吐量为710万标箱，2008年上半年同比增加22%。达飞海运集团目前在全球的投资口岸达26个，从1992年进驻中国至今，曾参与厦门港、中铁联集等项目。

据法国达飞海运集团相关人士引见，此合作项目将由一个合伙公司进行办理，此中达飞海运集团持有20%股份，天津港股份无限公司持60%股份，华亚国际航运无限公司持20%股份。

据中国近海海运集团相关担任人引见，此次计谋合作将缓解国内牛羊肉供给不足，有助于满足国内居民对于高质量牛羊肉以及海产物的消费需求。

此外，中国近海海运集团还与中国中丝集团、辽宁营口市、营口港务集团签订四方计谋合作框架和谈，四方将充实阐扬营口港的劣势，无效鞭策央企合作项目落地，使政企合作、港航合作进入新的阶段。

原题目：中国近海海运集团与中国中丝集团等签订计谋合作和谈３月１６日专电（记者赵文君）从海外进口活牛运输，在国内成立３０万头活牛深加工，并在冷冻牛羊肉及海产物分析冷链供应链办事等方面开展合作。这是中国近海海运集团与中国中丝集团１５日签订计谋合作和谈的一部门内容，两边将通过在开辟项目、金融财产、大商品运输等多范畴开展合作。

同为央企，中国近海海运集团是以航运、分析物流及相关金融办事为支柱、多财产集群、全球领先的分析性物流供应链办事集团。中国中丝集团是一家处置丝绸、物流、分析商业等多范畴营业的大型企业集团。